WAWKOM

MeWa pisze:O, czym podpadłeś? Jeśli można spytać

Chyba po prostu tym, że był...Glonojadem

Byłem niegrzeczny i wskazałem, że ciągłe odwoływanie się "a bo warszafka to, a to tamto" świadczy o jakichś kompleksach. No i wyśmiałem ichniego "mercedesa" w odniesieniu do kupowanych przez Warszawę "ład".

Od soboty tramwajem aż na Ruczaj

http://www.dziennikpolski24.pl/pl/regio ... uczaj.html

Przy okazji dużo zmian trasowych - o nich w tym samym artykule (ma trzy strony, co nie rzuca się w oczy), a także tutaj: http://www.dziennikpolski24.pl/pl/regio ... ajowa.html i tutaj (mapki!): http://www.dziennikpolski24.pl/pl/regio ... opada.html

Dzięki za te linki! Nie mogę się napatrzeć na te rozwiązania w Krakowie i rozmach inwestycji tramwajowych. Aż chyba znów coś napiszę o naszych
Aczkolwiek rozkładowo to są za nami w lesie. Tylko dwie linie co 5 minut, a kilka nawet co 20 minut.

osa pisze:Aczkolwiek rozkładowo to są za nami w lesie. Tylko dwie linie co 5 minut, a kilka nawet co 20 minut.

Tramwaje i tak mają jeszcze w miarę cywilizowane...

Jak już w innym temacie wspomniałem - "nowa siatka połączeń" zwana "rewolucją" jest naprawdę kosmetyczną zmianą. I tak - z jednej strony widać, że mają jakieś dążenia do "często, a mało" (-> Osiedle Piastów - 52* co 5' + 21 co 20' załatwiające jakieś wyimaginowane nowohuckie relacje), z drugiej strony (a w sumie parę przystanków obok...) trzy linie co 20' (Mistrzejowice dokładniej, ale stamtąd jechać tramwajem do Śródmieścia lub Gdziekolwiek Indziej Niż Do Nowej Huty to strata czasu i tramwaje wożą muchy). Patrząc na Mistrzejowice warto też zwrócić uwagę na jeżdżące tam 9 i 14, czyt. od Ronda Czyżyńskiego - czyli jak już z Końca Świata wyjadą, jadą inną trasą... By potem się "zamienić" końcówkami, przez co jadący 14 z Centrum jadą naokoło, tak jak ci, którzy podróżują 9 z Podgórza. A wystarczyłoby zamienić końcówkami. I żaden przystanek by nie ucierpiał.

* tak, dawanie numerka 5x dla jakiejkolwiek linii kursującej co 5 minut jest żałośnie śmieszne i będę sobie z tego kpił na każdym możliwym kroku (szczególnie fakty czyt. są tylko dwie takie linie, w DŚ kursują co 20 minut a wieczorami co 30 + szczyt B w Krakowie kończy się około 17... sprawiają, że nie wiem, czy śmiać się, czy płakać).

Czyli ogólnie - mieszanie w nie powiem czym, a nie rewolucja. Ale nie ma żadnych zmian na gorsze [oczywiście teoretycznie - bo przecież Jak Oni Mogli Nam Zabrać 17 (20/40//20-28) jest tak przykre, że aż tego nie skomentuję].

Ale za to rozwijanie się sieci jest naprawdę godne wielkiej pochwały! I zazdrości.

Dantte pisze:Ale za to rozwijanie się sieci jest naprawdę godne wielkiej pochwały!

Tu się zgodzę.

Dantte pisze:I zazdrości.

Tu się nie zgodzę
Cóż mi po wspaniale rozwiniętej sieci, jak linie jeżdżą nieregularnie i rzadko, a przesiadki to delikatnie rzecz ujmując upierdliwość i często dwucyfrowe oczekiwanie na przesiadkę?

Koniec szczytu o 17 to pop... pomysł ZIKiT, ale oni oczywiście są najmądrzejsi i wiedzą najlepiej. Jakakolwiek próba dyskusji / polemiki kończy się stwierdzeniem "nie macie racji"... Tak to właśnie w Krakowie...

Wolfchen pisze:Cóż mi po wspaniale rozwiniętej sieci, jak linie jeżdżą nieregularnie i rzadko, a przesiadki to delikatnie rzecz ujmując upierdliwość i często dwucyfrowe oczekiwanie na przesiadkę?

Podszedłem do rozbudowy infrastruktury z zazdrością - nie z tym, co po niej jeździ.

[ Dodano: 14-11-12, 19:59 ]

M_Szymkowiak pisze:Koniec szczytu o 17 to pop... pomysł ZIKiT, ale oni oczywiście są najmądrzejsi i wiedzą najlepiej. Jakakolwiek próba dyskusji / polemiki kończy się stwierdzeniem "nie macie racji"... Tak to właśnie w Krakowie...

No cóż... Pozostaje mi tylko współczuć.
I mi, jako "trochę-Bieżanowianowi", nie podoba się zamiana 3 i 13

#52

Być może było, być może nie...

ZIKiTowi nie chodziło o budowę trasy tramwajowej na Ruczaj (co powinno się stać jakieś pięć-dziesięć lat temu spokojnie), lecz o tzw. "infrastrukturę towarzyszącą" - "autostradę" na Grota-Roweckiego i Bobrzyńskiego. Żeby wprowadzić jaknajwięcej samochodów do centrum Podpisanie tego inaczej, niż w/w infra by nie dało dofinansowania z brukselki, wot co.

Cała ekipa ZIKiTowska jest do natychmiastowej wymiany...

M_Szymkowiak pisze:Koniec szczytu o 17 to pop... pomysł ZIKiT, ale oni oczywiście są najmądrzejsi i wiedzą najlepiej. Jakakolwiek próba dyskusji / polemiki kończy się stwierdzeniem "nie macie racji"... Tak to właśnie w Krakowie...

A czy MPK przestało już w godzinach szczytu popołudniowego wrzucać podwójny takt, by zapewnić swoim motorniczym przerwy posiłkowe?

W sensie rozrzedzać takt? Nic takiego nie zauważyłem, więc chyba tak.

Tymczasem krakowskie media donoszą o kwiatkach rozkładowych - np. o 15-minutowej dziurze w odjazdach z przystanku w tunelu do ronda Mogilskiego w szczycie B: http://www.dziennikpolski24.pl/pl/regio ... em-gl.html.

KwZ pisze:W sensie rozrzedzać takt? Nic takiego nie zauważyłem, więc chyba tak.

Nie rozrzedzać, tylko pomijać jeden kurs w takcie. W zeszłym roku coś takiego widziałem na 6 z Salwatora. Przeglądając pobieżnie nowe rozkłady stwierdzam, że proceder działa wciąż (stąd ta dziura na 50), tylko dziury tworzy się nie przez wycięcie jednego kursu, a przez przesunięcie końcówek odjazdów. Generalnie dramat rozkładowy.

...naście lat temu w Warszawie też tak było (na pewno z autobusami), przy czym z upodobaniem do wstawienia tej dziury zaraz po końcu (przedwczesnym) szczytu A. I wychodziły odstępy typu 12-12-12-40-20-20...