WAWKOM

Jednym słowem: SKANDAL

Jakim prawem 527 ma się zatrzymywać na przystankach na Zaciszu? 190 to za mało?
500 nie wyrobi, 1 i 41 nie wyrobią, a na Radzymińskiej będzie kupa wolnego miejsca...
Dziękuję panom z ZTM za zmniejszenie podaży przy <M> Gdańskim.

SławekM pisze:500 nie wyrobi

Nie nie wyrobi, a zdechnie. Przecież tamtędy się nie będzie można dostać dokądkolwiek.

ZaciszaniN pisze:170 pierwotnie miało dojeżdżać tylko do Pl. Hallera.

A co do trambuspasa, to uważam, że z korzyścią dla wszystkich byłoby, gdyby 527 zostało skrócone do Ronda Żaba, jak ktoś wcześniej wspomniał. Wtedy można by podbić częstotliwość, której po wydłużeniu do Kercelaka 527 nie zachowa.

Ale i tak największe protesty będą dotyczyć 406, które rano z Targówka wyjeżdża pełne.

totalna bzdura z tym 527 przez W-Z. Ciekawe czy wejdzie trzeci zakład na 527. ITS i R-13 nie dadzą rady jezeli beda chcieli zachowac taka czestotliwosc szczegolnie w szczycie.

A kto powiedział, że będzie zachowywana częstotliwość 527? Przecież odpadną pasażerowie z Bródna.

marko80 pisze:Ciekawe czy wejdzie trzeci zakład na 527. ITS i R-13 nie dadzą rady jezeli beda chcieli zachowac taka czestotliwosc szczegolnie w szczycie.

Czy Ty umiesz czytać ze zrozumieniem 527 na takiej trasie nie otrzyma obecnej częstotliwości.

ZaciszaniN pisze:

marko80 pisze:Ciekawe czy wejdzie trzeci zakład na 527. ITS i R-13 nie dadzą rady jezeli beda chcieli zachowac taka czestotliwosc szczegolnie w szczycie.

Czy Ty umiesz czytać ze zrozumieniem 527 na takiej trasie nie otrzyma obecnej częstotliwości.

To na zdrowy rozum powinni tez obciąć troche rozkład 500, bo ta linia bedzie grzęzła w korkach na moście gdanskim. Teraz ma znakomita czestotliwość, lecz jezeli bedzie stac od kwietnia w korkach na gdanskim to ta czestotliwosc w łeb wezmie. Moim zdaniem powinno sie okroić troche 500 też, np kursowanie co 12-15 minut nie tak jak teraz co 7-8.

Znakomity pomysł! Długo nad tym myślałeś? Jak chcesz więc obsłużyć Bródno?

pawcio pisze:Znakomity pomysł! Długo nad tym myślałeś? Jak chcesz więc obsłużyć Bródno?

Wiekszosc pasazerów i tak pojedzie tramwajami chociazby 1 czy 41 ktorych czestotliwosc kursowania jest bardzo dobra zwłaszcza 1. Przy takich korkach jak sa tam spodziewane jaki to pasazer wytrzymałby czasowo i nerwowo przesuwać sie w tempie żółwim 15 czy 20 minut aby dotrzec 500 do metra dworzec gdanski. Mysle wiec ze wiele pasazerów skorzysta z tramwajów, dlatego utrzymywanie takiej czestotliwosci na 500 w tym okresie mija sie z celem.

Jeżeli się do nich jeszcze zmieszczą.

pawcio pisze:Jeżeli się do nich jeszcze zmieszczą.

To sie okaże jak zaczną się korki. A wracajac do 527 na W-Z, czy z tego wynika ze teraz do obsługi tej linii beda wyznaczone tylko busy niskopodłogowe skoro linia pojedzie PATem?

marko80 pisze:Wiekszosc pasazerów i tak pojedzie tramwajami chociazby 1 czy 41 ktorych czestotliwosc kursowania jest bardzo dobra zwłaszcza 1.

Szczególnie tych, nieobjętych zasięgiem "przecinaków".

Nie ma innego wyjścia.

500 na tory!

To juz teraz rozumiałbym pogłoski ( plotki ) na temat tego ze z 508 moze zniknąć ITS. O ile w ogóle był w tym jakiś cień prawdy.