Objazdy tramwajowe 2012

Pan Piotr · Post autor: **Pan Piotr** » 27 lut 2012, 20:56

osa pisze:Dla mnie jest oczywiste, że po zamknięciu Marszałkowskiej 15-ka kursowałaby na trasie Marymont-Potok - Stawki - al. JPII - Filtrowa - Grójecka - Okęcie, a 35: Nowe Bemowo - al. JPII - Nowowiejska - Wyścigi.
Żeby zachować dobre połączenie w korytarzu Nowowiejska - Filtrowa, oprócz 14-ki można by pomyśleć o 18-ce w relacji Ochota - Służewiec, wtedy 16-ka mogłaby wrócić na Żerań FSO (może jednak dałoby radę wprowadzić skręt przy Feminie z al. JPII w Trasę W-Z).
Co do 157 - owszem bywa, że się spóźnia, ale nie przesadzałbym, że to jakieś szczególnie dramatyczne połączenie. Ma swoich fanów na różnych odcinkach. Docelowo przekierowywanie na Gdańską i Hłaski nie ma sensu o tyle, że w przyszłym roku tunel łączący te ulice pod Trasą AK idzie do rozbiórki i odbudowy. Z tego też powodu coś się stanie z linią 205. A stać się powinno, bo obecna trasa (dubler 116, brak przystanku w al. Wojska Polskiego) nie jest optymalna.

I po co 4, 15 i 35 w al. Jana Pawła II

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 27 lut 2012, 20:57

MisiekK pisze: Nic nie trzeba wydzielać, naprawdę.... Obecna organizacja pozwala na tą relację.

Znam opinie przeciwne do tej.

Os0 · Post autor: **Os0** » 27 lut 2012, 21:10

Tak jak 20 miała mieć objazd do Placu Narutowicza, bo skręt Nowowiejska - Al. Niepodległości w relacji północ-zachód, a potem była niespodzianka.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 27 lut 2012, 21:43

pawcio pisze:Wzmacnianie mostu po wycięciu 18.

Tramwajami średnio potrzeba... Autobusy są zawalone.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 27 lut 2012, 21:50

A tak a propos. Istnieje jakiś realny termin otwarcia łącznika R4-Młociny czy to dalej wielka niewiadoma?

Post autor: **pawcio** » 27 lut 2012, 22:04

Pan Piotr pisze:I po co 4, 15 i 35 w al. Jana Pawła II

Po nic. Przepustowość nie puści.

Paweł D. pisze:Istnieje jakiś realny termin otwarcia łącznika R4-Młociny czy to dalej wielka niewiadoma?

Każdy od jutra do końca przyszłego tysiąclecia.

Pan Piotr · Post autor: **Pan Piotr** » 29 lut 2012, 2:12

pawcio pisze:
Pan Piotr pisze:I po co 4, 15 i 35 w al. Jana Pawła II
Po nic. Przepustowość nie puści.

No tak z tego co widziałem "osa" proponował.

Post autor: **Bastian** » 29 lut 2012, 8:42

Pan Piotr pisze:
pawcio pisze:Po nic. Przepustowość nie puści.
No tak z tego co widziałem "osa" proponował.

A to on ma jakieś magiczne zdolności zakrzywiania czasoprzestrzeni i podnoszenia przepustowości?

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 29 lut 2012, 9:51

Paweł D., Razem z TMP

osa · Post autor: **osa** » 29 lut 2012, 12:10

Przepustowość, ale w jakim sensie? Zbyt duże obciążenie sieci trakcyjnej czy skrzyżowań - tych ze skrętami?
Wychodzi, że w ciągu godziny szczytu na najbardziej obciążonym odcinku byłoby to w sumie 54 tramwajów: na 4-ce - 6, na 10 - 6, na 15 - 6, na 16-ce - 6, na 17 - 12, na 33 - 12, na 35 - 6.
Punkty krytyczne widzę przy Feminie i al. Niepodległości/Nowowiejska. Dlatego można się zastanowić nad puszczeniem 16-ki z Żerania FSO jednak przez most Gdański a nie Śl.-Dąbr. (18-ka na trasie Służewiec - Puławska - Nowowiejska - Ochota) i czasowym połączeniem 28+35. Powtarzam: potwór w postaci 15-ki połączonej z 35 nie ma najmniejszego sensu na odcinku Stawki/al. JPII - Marymont-Potok.

Post autor: **pawcio** » 29 lut 2012, 12:15

54 to za dużo. Skrzyżowania tego raczej nie wytrzymają, zwłaszcza że przy Nowowiejskiej należy się spodziewać wydzielania relacji skrętnych. I połączenia 15 z 35 z Bemowa na Potok bym się nie obawiał. Generalnie za podstawę rozważań przyjąłbym wersję sylwestrową zamknięcia Marszałkowskiej.

Post autor: **Bastian** » 29 lut 2012, 12:29

Przede wszystkim nie wytrzyma tego skrzyżowanie przy Centralu, bo tam zazwyczaj w osi północ - południe przejeżdża jeden tramwaj w cyklu, przynajmniej od północy.

Pan Piotr · Post autor: **Pan Piotr** » 29 lut 2012, 21:40

pawcio pisze:54 to za dużo. Skrzyżowania tego raczej nie wytrzymają, zwłaszcza że przy Nowowiejskiej należy się spodziewać wydzielania relacji skrętnych. I połączenia 15 z 35 z Bemowa na Potok bym się nie obawiał. Generalnie za podstawę rozważań przyjąłbym wersję sylwestrową zamknięcia Marszałkowskiej.

W Sylwestra była ta 18 do placu Narutowicza? Jeśli ma wrócić wariant Sylwestrowy to najlepiej z jedną modyfikacją.

15 - w wariancie przez al. Jana Pawła II niech dojedzie sobie tylko do placu Narutowicza
78 - ze Służewca do Metra Politechnika i śladem "15" na Okęcia

4, 75 - tj. w Sylwestra

W ten sposób zostaje 12 kursów/h z Grójeckiej do MP, a "15" nie jest kanibalizowana na północy.

Kra · Post autor: **Kra** » 23 mar 2012, 15:24

od 26.03.2012 przywracają ruch tramwajowy od Huty do Zaj.Żoliborz, czy będzie z tym związana zmiana obsługi między zajezdniami, a mówiąc wprost czy wrócą wyjazdy i zjazdy przez Broniewskiego poza 33.

Os0 · Post autor: **Os0** » 23 mar 2012, 16:11

Na Marymonckiej pewnie zostaną tylko zjazdy 6, 15, 27 i 75.