WAWKOM

[url=http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,13366239,Pracownicy_komunikacji_miejskiej_groza_protestami.html]Leszek Grzechnik[/url], szef tramwajowo-autobusowej Solidarności pisze:Pracownicy nie poddadzą się takiej represji bezkarnie.

Represja...

Ów człowiek pisze: Chce też gwarancji, by młody kierowca, który zaczyna pracę, dostawał miesięcznie na rękę 3 tys. zł,

No dajcie spokój, ile jeszcze??

Bastian pisze:Bardzo ciekawy pomysł, bo mógłby pomóc rozwiązać także i parę innych problemów

Pokazać, jak bardzo trzeba jeszcze rozwlec czasy przejazdu?

KwZ pisze:Pokazać, jak bardzo trzeba jeszcze rozwlec czasy przejazdu?

Raczej jaki będzie efekt takiego rozwleczenia.

No jak jaki? Mniej wzkm wyjeżdżonych:
wolniej => rzadziej => mniej wzkm.
Co prawda rzadziej oznacza też więcej ludzi w samochodach => większe korki,
ale to się skwituje, że miasto rośnie. A decydentów obchodzić to nie będzie.

Nie, w pozytywne skutki (marzysz może o ułatwieniach protramwajowych?) to nie wierzę.

Oczywiście że nie bezpośrednio. Tym niemniej pokazanie, że pewne przyjmowane rozwiązania, jeśli się je rzeczywiście zastosuje, sparaliżują komunikację na głównych ciągach. Da się też zebrać mnóstwo argumentów, pokazujących rzeczywistą rolę zbiorkomu. Załóżmy, że nie jeżdżą autobusy, a kierowcy samochodów korzystają (może nawet za legalną dyspensą) z buspasa na TŁ. Myślisz, że Trasa nie będzie stać? Ja stawiam dolary przeciwko orzechom, że będzie stać kompletnie. I nie wyobrażam sobie, by z tej okazji nie narobić dokumentacji zdjęciowej.

KwZ pisze:No dajcie spokój, ile jeszcze??

3 tys. to dobra pensja?
Kierowca zawodowy w Polsce jest tragicznie wynagradzany, a kierowcy autobusów szczególnie. A dziennie przewożą kilka tys. osób, więc o odpowiedzialności nie muszę wspominać.
Nie mówiąc o innych niedogodnościach typu wstawanie o 3 rano albo o 2 rano wracanie, ale powiedzmy, że wiedzieli, na co się godzą.

Tylko, że to 3Kzł to i tak są bez dodatków nocnych i świątecznych. One z mocy prawa muszą pozostać poza pensją brutto.

Bastian pisze:Myślisz, że Trasa nie będzie stać? Ja stawiam dolary przeciwko orzechom, że będzie stać kompletnie.

Oczywiście, że będzie stać. Codziennie. Ktoś w to wątpi?

Czy jednak dzięki temu będzie lepiej?

BJ pisze:3 tys. to dobra pensja?

Netto? Bez fachu? Ile jest osób chętnych na każde stanowisko? W tramwajach pamiętam, że 25:1, a w autobusach?

Doktor (adiunkt), po 10 lat nauki i następnych 5 stażu może liczyć na 3800. Brutto, czyli mniej (w tym dodatki stałe, ale nie okazyjne). Źródło, s. 74-5, stan na 2009.

BJ pisze: 3 tys. to dobra pensja?

Dla dwudziestolatka po technikum samochodowym? To jak złapać Pana Boga za nogi.

fik pisze:To jak złapać Pana Boga za nogi.

Delikatnie ujmując...

Nie oszczędności, ewentualne dodatkowe dochody!!!

Swoją drogą - wcale nie dochody budżetu komunikacji, bo nie ma prostej korelacji między wpływami z biletów a budżetem na zbiorkom.


Na marginesie : jeden podpis, dwa błędy rzeczowe:

Ostatni strajk warszawskiej komunikacji odbył się w 1993 r. Protestowano przeciw podziałowi MZA na spółkę tramwajową i autobusową (na zdjęciu zajezdnia przy Chełmskiej)

Nie MZA, a MZK.

Nie spółki, tylko zakłady budżetowe (różnica wbrew pozorom znacząca).

Bardzo podobają mi się oszczędności w stylu: "Zabrać bilety wolnej jazdy nierobą z ZTM-u". Są działy w tym paskudnym ZTM-ie gdzie większość pracowników, włącznie z kierownikami muszą poruszać się dużo po mieście. Ale to nic. Nie pojedzie się komunikacja, jak to czyniono do tej pory tylko weźmie się samochód służbowy. Oszczędność jak diabli.

Kupią pewnie służbowe bilety na okaziciela i tak to się skończy. Z kieszeni w kieszeń.

To i tak się okażę, że potrzeba dla wszystkich. A bilety na okaziciela są jednak droższe od imiennych czyli znów oszczędności jak diabli.

Imiennych nie kupują, więc OSZCZĘDNOŚCI I TAK ŻADNYCH BY NIE BYŁO!!!

Czy wierzycie że Rada Warszawy (to ona ostatecznie zadecyduje komu zabiorą bilety) da zrobić krzywdę pracownikom ZTM? Oficjalnie może i zabiorą , ale ponieważ kontrolerzy są pracownikami ZTM to dastaną ciche polecenie , że ten kto ma identyfikator ZTM to się go puszcza.