WAWKOM

Bastian pisze:Oczywiście na Mazowieckiej i Kredytowej jeden wielki kocioł, a na 116 na Żoliborzu czeka się 40 minut...

116 i 180 dziś jeździ na m.in. -60. Ogólnie ciekawie jest. SB na tych liniach id godz. 8:00 rano.

Ciekawostka. O 7:30 to na objeździe było pusto...

M2 może istotnie odciążyć autobusy w dojazdach do UW, ale na litość boską, Krakowskie ma z jednej strony skarpę, a z drugiej ~1km do równoległego ciągu który mógłby dawać alternatywę. Krakowskie Przedmieście jest celem samym w sobie, a nie punktem przesiadkowym. Tam nie można zwijać zbiorkomu, bo architekci "mają wizję".

A nie da się jakoś przystosować tych uliczek Mazowiecka, Kredytowa itd. do płynniejszego ruchu autobusowego? Wiem, że tam jest ciasno, ale może da się tam jakieś zakazy, nakazy wprowadzić, coś pokombinować, żeby autobusy miały pełen przywilej?

reserved pisze:A nie da się jakoś przystosować tych uliczek Mazowiecka, Kredytowa itd. do płynniejszego ruchu autobusowego? Wiem, że tam jest ciasno, ale może da się tam jakieś zakazy, nakazy wprowadzić, coś pokombinować, żeby autobusy miały pełen przywilej?

Problemem jest tam sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ze Świętokrzyską - i to jest główny powód korków sięgających do placu Małachowskiego.
Jak wydłużysz zielone dla Jasnej, to przytkasz Świętokrzyską.

Z innej beczki - ulica Gimnazjalna absolutnie nie nadaje się dla autobusów! Omijanie "koślawo" zaparkowanych samochodów po chodniku i przeciskanie się na centymetry między autami a jakimiś kontenerami z gruzem to chyba nie jest idealna trasa objazdowa. Już chyba lepiej byłoby skierować linię 129 przez Oświatową.

Domas pisze:

Lukasz436 pisze:Ale spokojnie tam można zrobić porządek 102, 178, 175 i na nieszczęście po otwarciu metra 105 tam zostaje...

A jak byś inaczej widział trasę 102 i 175? 178 musi zostać jako socjal nad linią metra, a 105 jako dojazd z UW do ichniej biblioteki

Samo 102 na Grzybowskiej by już teraz nie wyrobiło. Chyba, że z dużo większą częstotliwością. Dlatego tak bardzo żałuję, że nie przeforsowano 151 z Młynowa na Browarną co 7,5/10/10. Załatwiłoby to obsługę Grzybowskiej. Nie wiem, czy pokrywanie się na odcinku Muranowska-Metro Świętokrzyska linii 178 i 518 jest takie potrzebne. Wybrałbym wyłącznie tą drugą. Tylko co zrobić ze 178? No i ta marna częstotliwość i kiepskie godziny kursowania.

reserved pisze:A nie da się jakoś przystosować tych uliczek Mazowiecka, Kredytowa itd. do płynniejszego ruchu autobusowego? Wiem, że tam jest ciasno, ale może da się tam jakieś zakazy, nakazy wprowadzić, coś pokombinować, żeby autobusy miały pełen przywilej?

Ależ ulica jest przystosowana do obsługi linii, która planowo tam kursuje, czyli 107. Nic ująć, nic dodać.

MZ pisze: Z innej beczki - ulica Gimnazjalna absolutnie nie nadaje się dla autobusów! Omijanie "koślawo" zaparkowanych samochodów po chodniku i przeciskanie się na centymetry między autami a jakimiś kontenerami z gruzem to chyba nie jest idealna trasa objazdowa. Już chyba lepiej byłoby skierować linię 129 przez Oświatową.

A dlaczego tamtędy nie pojechało?

Georg pisze:Tylko co zrobić ze 178?

Zlikwidować?

No właśnie nie, bo na odcinku Berestecka - Rondo Daszyńskiego linia działa bardzo dobrze. Nie wiem jak jest w Ursusie. No i warto dodać, że cały czas nie ma metra, więc 178 jest tak naprawdę jedyną jego alternatywą na dłuższym odcinku. Tyle, że powinno pojechać w innej relacji, niż 518 - albo na wprost albo skręcić w prawo w Nowy Świat (tylko po co i dokąd?).

MZ pisze:

reserved pisze:A nie da się jakoś przystosować tych uliczek Mazowiecka, Kredytowa itd. do płynniejszego ruchu autobusowego? Wiem, że tam jest ciasno, ale może da się tam jakieś zakazy, nakazy wprowadzić, coś pokombinować, żeby autobusy miały pełen przywilej?

Problemem jest tam sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ze Świętokrzyską - i to jest główny powód korków sięgających do placu Małachowskiego.
Jak wydłużysz zielone dla Jasnej, to przytkasz Świętokrzyską.

W sierpniu, jak nie było Świętokrzyskiej, to po wprowadzeniu objazdu korek był od pl. Małachowskiego do Al. Jerozolimskich, bo nagle dziesięć linii miało skręcić w lewo na światłach, na których w jednym cyklu przejadą dwa, góra trzy autobusy. Przy takiej ilości autobusów Jasna musi się zatkać.

Georg pisze:

MZ pisze: Z innej beczki - ulica Gimnazjalna absolutnie nie nadaje się dla autobusów! Omijanie "koślawo" zaparkowanych samochodów po chodniku i przeciskanie się na centymetry między autami a jakimiś kontenerami z gruzem to chyba nie jest idealna trasa objazdowa. Już chyba lepiej byłoby skierować linię 129 przez Oświatową.

A dlaczego tamtędy nie pojechało?

Na Człuchowskiej za Oświatową jest wyniesione przejście dla pieszych. Może ono jest problemem dla autobusów?

bepe pisze:

MZ pisze: Problemem jest tam sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ze Świętokrzyską - i to jest główny powód korków sięgających do placu Małachowskiego.
Jak wydłużysz zielone dla Jasnej, to przytkasz Świętokrzyską.

W sierpniu, jak nie było Świętokrzyskiej, to po wprowadzeniu objazdu korek był od pl. Małachowskiego do Al. Jerozolimskich, bo nagle dziesięć linii miało skręcić w lewo na światłach, na których w jednym cyklu przejadą dwa, góra trzy autobusy. Przy takiej ilości autobusów Jasna musi się zatkać.

Musi być jakieś rozwiązanie problemu, bo tak nie może być, jak jest teraz. Przecież to jest kpina z pasażerów. ZTM chyba wie, w co pakuje te autobusy... Miałem na myśli jakąś specjalną wydzieloną fazę dla autobusów, która byłaby dłuższa... nie wiem, nie jestem od tego ekspertem. Wydaje mi się, że jeżeli 8 autobusów stoi w korku i wydłużymy fazę o parę sekund, to zamiast 2 czy 3 autobusów, pojadą 3 lub 4, i w ten sposób poprawimy znacząco płynność ruchu dla autobusów. Chodzi mi o specjalne udogodnienia na te konkretne dni, w których jest objazd.
A może ZTM powinien po prostu te linie przerzucać na Marszałkowską? Aż tak daleko to nie jest, a podejrzewam, że autobus przejechałby ten odcinek raz dwa... No i ludzie by wiedzieli gdzie są, bo zauważyłem na Kredytowej taką minę ludzi "o kurczę, gdzie on mnie wywiózł? gdzie ja jestem?"

I powtarzam - nie wiem, na co komu Pl. Małachowskiego dla 503 i 518, tam prawie nikogo nie ma, za to przydałby się dla tych linii przystanek przy Hotelu Bristol (który teraz jednocześnie obsługuje m.in. Uniwersytet itd.).

reserved pisze:Przecież to jest kpina z pasażerów. ZTM chyba wie, w co pakuje te autobusy...

Wie, ale póki co ZTM za organizację ruchu w mieście nie odpowiada.

reserved pisze:Miałem na myśli jakąś specjalną wydzieloną fazę dla autobusów, która byłaby dłuższa... nie wiem, nie jestem od tego ekspertem. Wydaje mi się, że jeżeli 8 autobusów stoi w korku i wydłużymy fazę o parę sekund, to zamiast 2 czy 3 autobusów, pojadą 3 lub 4, i w ten sposób poprawimy znacząco płynność ruchu dla autobusów. Chodzi mi o specjalne udogodnienia na te konkretne dni, w których jest objazd.

Ewidentnie nie wiesz o czym mówisz. Na skrzyżowaniu Nowego Światu i Świętokrzyskiej w ogóle nie ruszono programu sygnalizacji w efekcie czego pojawia się nawet faza dla skręcających w relacji zachód->północ.

reserved pisze:A może ZTM powinien po prostu te linie przerzucać na Marszałkowską? Aż tak daleko to nie jest, a podejrzewam, że autobus przejechałby ten odcinek raz dwa...

Szczególnie że musiałby pojechać aż do Al. Jerozolimskich, bo z Marszałkowskiej w Świętokrzyską w lewo skręcić się nie da.