: 13 mar 2012, 8:16
Ja wiem o nich od dość dawna. Inna rzecz, że Hipolity z założenia miały podwójne osprzętowanie.
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://www.wawkom.waw.pl/
Zaciągnął jakiś złomowany wagon na T-1. R-4 cały czas tak robi.Piotrek_2274 pisze:Trochę z innej beczki: w zeszłym tygodniu na mieście widziałem 13N solo (chyba #546, na pewno nie był to #407). Skręcał z Solidarności w Okopową (od strony PDT w stronę Ronda Babka) Wracał z T-3 na Żoliborz po jakiejś naprawie, czy jakaś inna przyczyna rozłączenia składu?
Dokładnie tak. Dlatego one, że jak wspomniał pawcio, jako jedyne mają pełny osprzęt doczepy i wymaga to najmniejszego wkładu finansowego. Czy to będą takie nr jakie podał Beni, trudno powiedzieć, bo niektóre doczepy są już mocno wyszabrowane. A towarzysz 2164 wczoraj testował się na placu R-1 a dziś grzecznie stoi odstawiony w kącie na hali.pawcio pisze:Część Hipolitów zostanie rozłączona, gdyż to one zastąpią na Woli kasowane solówkowe 10xx.
Stał, bo zjechał po dodatku. Na 5 się znów szlajał.MichałP. pisze:A towarzysz 2164 wczoraj testował się na placu R-1 a dziś grzecznie stoi odstawiony w kącie na hali.
Na jakich siedzeniach? Tych typowych, wysokich ze 105N2k, TAPS? Czy wsadzili mu te z bulw?Plesim pisze:Taka ciekawostka. Skład 2056+2057 podczas NG dostał nową (warszawską) tapicerkę siedzeń.
Tych bulwiastych.Dantte pisze:Na jakich siedzeniach?
Raczej odnowione. Nowe są miękkie - co jakiś czas wiszą ogłoszenia na stronie tramwajarzy.Solaris U10 pisze:To dobry moment, żeby zapytać, czy plastikowe siedzenia w składach "po nowemu" są nowe, czy tylko tak elegancko odnowione? Jeśli nowe, to czemu nie montuje się siedzeń "miękkich"?