WAWKOM

Hm. W bardzo wielu dziedzinach życia mam wrażenie, że postęp polega na tym, że z trudem się robi coś, co niegdyś działało bez żadnych problemów...

Taka karma.

Ale z tym jednotorem to problemy były zawsze... Z tym, że nie aż takie...

Tramwaje Warszawskie pisze:Działania te pozwolą na zwiększenie kursowanie tramwaju do 10 min w szczycie.

A to mnie rozbawiło. Wcześniej 20 jeździło przez cały dzień co 10 minut, teraz tylko w szczycie. I to według TW wielki sukces.

a powiedzcie mi - czemu tramwaje niektóre muszą tak blisko podjeżdżać sygnalizatora, aby uzyskać sygnał zezwalający na wjazd na jednotor, przez co motorniczy ledwo widzi światło?

MeWa pisze:a powiedzcie mi - czemu tramwaje niektóre muszą tak blisko podjeżdżać sygnalizatora, aby uzyskać sygnał zezwalający na wjazd na jednotor, przez co motorniczy ledwo widzi światło?

Powodem takiego podjeżdżania jest umiejscowienie czujników sygnalizacji.

nie powiem, żeby to było dogodne...

Plesim pisze:Żadna brygada nie miała awarii tylko... (no cóż, bywa) przy przystanku Kocjana spotkał się Swing z praską 105-tką twarz w twarz. To było powodem zatrzymania.

Czyli miałem poniekąd szczęście, bo oprócz sytuacji na pętli Koło i wozu nadzoru ruchu przy chyba pierwszym z sygnalizatorów kierujących na jednotor w kier. Boernerowa nie zauważyłem nic przesadnie podejrzanego. Nawet mój tramwaj był o czasie.

Te wszystkie problemy z Boernerowem brzmią cudnie w kontekście wspólnego toru z 18 od przyszłego poniedziałku.

ashir pisze:

Tramwaje Warszawskie pisze:Działania te pozwolą na zwiększenie kursowanie tramwaju do 10 min w szczycie.

A to mnie rozbawiło. Wcześniej 20 jeździło przez cały dzień co 10 minut, teraz tylko w szczycie. I to według TW wielki sukces.

Nieprawda. Co 10 minut przez cały dzień nie dało rady, zmniejszono do co 12; przy czym była to linia lokalna, z Koła. Różnica zasadnicza - poprzednia linia z miasta jeździła co 20 minut w szczycie.

pawcio pisze:Te wszystkie problemy z Boernerowem brzmią cudnie w kontekście wspólnego toru z 18 od przyszłego poniedziałku.

Będzie zupełnie nie przewidywalna. Ja mam może taki pomysł. Linię 16 kierujemy na Żerań FSO (przywracając mu przy okazji trasę podstawową ), a 20 puszczamy do Ratuszowej-ZOO, gdzie będzie dla niej wolny tor (drugi dla 28).

Glonojad pisze:Co 10 minut przez cały dzień nie dało rady.

Ale jeździła przez jakiś czas.

Sygnalizacja na ZOO nie przewiduje ruchu pętla - Ratuszowa . Być może są też zablokowane zwrotnice .

"Nie przewiduje" to eufemizm. Ona daje/dawała sprzecznym przebiegom zielone naraz. Ale oczywiście niedasie tego naprawić...

ashir pisze:Ja mam może taki pomysł. Linię 16 kierujemy na Żerań FSO (przywracając mu przy okazji trasę podstawową ), a 20 puszczamy do Ratuszowej-ZOO, gdzie będzie dla niej wolny tor (drugi dla 28).

Wszystko pięknie, ale gubisz połączenie Żerań-Wileniak.

Stary Pinwin pisze:Sygnalizacja na ZOO nie przewiduje ruchu pętla - Ratuszowa . Być może są też zablokowane zwrotnice .

No to niech to wyślą na Żerań ale Wschodni

[ Dodano: |4 Maj 2011|, 2011 22:11 ]

pawcio pisze:

ashir pisze:Ja mam może taki pomysł. Linię 16 kierujemy na Żerań FSO (przywracając mu przy okazji trasę podstawową ), a 20 puszczamy do Ratuszowej-ZOO, gdzie będzie dla niej wolny tor (drugi dla 28).

Wszystko pięknie, ale gubisz połączenie Żerań-Wileniak.

509 ukradli? A to ciekawe... To niech nawet 4 pojedzie na Żerań FSO a 20 na Żerań Wschodni i po problemie...

Jednak warto nad tym popracować. Chyba, że wolicie 20 na Żeraniu, ale to będzie większy burdel niż obecnie.