WAWKOM

primoż pisze:Jako, że były wybory, to może da się połączyć 411 i 502?

Jako, że przystanek Saska 411 zalicza tylko w kierunku Politechniki, to czy warunkiem połączenia z 502 nie byłoby uruchomienie tego przystanku również w kierunku Gocławia/Starej Miłosnej?

Bernard pisze:Z tego co słyszałem to ma być co 15 min. na trasie Lotnisko Chopina - dw. Wschodni i dalej podział: co 30 min. do Sulejówka Mił. (obecne S2) i co 30 min. do Legionowa (S3?). Obecnego S2 tylko do Zachodniej nie będzie.

Bo tak ma to wyglądać.

jasiu pisze:Jeżeli z lotniska w Rzymie pociagi kursują co 15', to z Okęcia co 30' musi wystarczyć.

Żadne co 30 minut. Szkoda byłoby pieniędzy na ten cały tunel dla takiej częstotliwości...

Lipa pisze:

primoż pisze:Jako, że były wybory, to może da się połączyć 411 i 502?

Jako, że przystanek Saska 411 zalicza tylko w kierunku Politechniki, to czy warunkiem połączenia z 502 nie byłoby uruchomienie tego przystanku również w kierunku Gocławia/Starej Miłosnej?

Tylko, aby tak się stało trzeba by wydłużyć jego trasę. Teraz 411 jedzie al. Stanów Zjednoczonych i zjeżdza bezpośrednio w ul. Saską i po trasie nie ma nigdzie przystanku Saska. Trasa musiałaby przebiegać tak, że skręcałby z Trasy Łazienkowskiej na Wał Miedzeszyński, następnie w ul. Zwycięzców i dopiero w ul. Saską, gdzie dalej móglby zatrzymać się na przystanku Saska na kładce. Wydłużyloby to trasę, ale rzeczywiście przydałby się ten przystanek Saska w drodze do Starej Miłosnej.

A nie mozna by tego przystanku po prostu tam dodac? Zaraz za skretem? Przeciez jest tam miejsce.

No, z tym miejscem to tam jest trochę średnio...

Dalej uważam że jakiekolwiek włączenie 502 w 411 jest nierealne wiec snucie planów na temat przystankow całkowicie bezsensowne. Była taka proba, nie wyszla i nic sie od tamtego czasu nie zmieniło żeby moznabylo myslec o o ponownym podejsciu do tej sprawy.
Mieszkancy SM chca 502 jadącego Ostrobramską i TŁ conajmniej do metra , 411 jest tylko dodatkiem alr główną linia dojazdowa do miasta jest i będzie nadal 502.

411 to jest marnostrawstwo wozow. Na inne linie barkuje, a tam jezdza puste. Szczegolnie, ze do milosnej jest daleko.

rhemek pisze:411 to jest marnostrawstwo wozow. Na inne linie barkuje, a tam jezdza puste. Szczegolnie, ze do milosnej jest daleko.

A zarazem jedyne połaczenie Goclawia z TL.
Zresztą już nie przesadzajmy z tym brakiem wozów w momencie gdy mamy 360 czy 508 z przesadzoną czestotliwością a w naszych okolicach 401 które przynajmniej na przystanku Goclaw przewaznie wozi mniej pasażerow niż 411.

Rosa pisze:

rhemek pisze:411 to jest marnostrawstwo wozow. Na inne linie barkuje, a tam jezdza puste. Szczegolnie, ze do milosnej jest daleko.

A zarazem jedyne połaczenie Goclawia z TL.

151

Ee, chodzilo mi o Trakt Lubelski TL a nie TŁ

Najlepiej uciąć wszystkie kursy 411 do Gocławia i wzmocnić 502 jednym (?) wozem z pozyskanych z całkowitego skrócenia 411. Ciekawe kto jeździ z jednego osiedla na drugie. jak ST chce do centrum lub promenady wybiera 502 (198+S2 centrum) a jeśli już ktoś na ten Gocław jedzie to przesiadka na Zamienieckiej nie boli. Po co dalekiemu przedmieściu dwie linie przyśpieszone do centrum zważywszy na to, że mają obok kolej? I nie mają tak źle bo z podmiejskich mogą się przesiąść w tramwaj.

Właśnie. Czy 198+KM nie szybciej? Ale 502 też powinno zostać, może się przyda jakimś osiedlom (?) na Wawerskiej przy Czecha, którym się nie opłaca do kolei jeździć.

Czotyk pisze:a jeśli już ktoś na ten Gocław jedzie to przesiadka na Zamienieckiej nie boli.

(Abstrahując od kontekstu) Polemizowałbym.

Uciekanie pasażerom pociągu lub autobusu jest podobno nagminne, więc dlatego między innymi wolą bardziej pewniejsze 502 lub 411.

Przecież chyba 198 miało czekać na pasażerów, czy coś.

bartoni722 pisze:Przecież chyba 198 miało czekać na pasażerów, czy coś.

Co nie znaczy , że jest tak w praktyce.