Wakacje autobusowe 2009

[Bastian]

Cóż, nie udało się jej nie wrócić

[Szeregowy_Równoległy]

Jeździłem 101 przez cały czerwiec. W godzinach szczytu jest potrzebna, jakkolwiek irracjonalne by to nie było to ludzie tym jeżdżą. Codziennie stojąc na Zielenieckiej zastanawiałem się po kiego grzmota ci ludzie tu siedzą zamiast iść do tramwaju. A zdarzało się, że brakowało siedzących. W obu kierunkach między Wileńskim a pl. Konstytucji zapełnienie zawsze miałem bardzo sensowne. Jako 3XX ma rację bytu na pewno, w międzyszczycie nie mam pojęcia więc się nie wypowiem.

[Dęboszczak]

Jeździłem 101 przez cały czerwiec. W godzinach szczytu jest potrzebna, jakkolwiek irracjonalne by to nie było to ludzie tym jeżdżą. Codziennie stojąc na Zielenieckiej zastanawiałem się po kiego grzmota ci ludzie tu siedzą zamiast iść do tramwaju. A zdarzało się, że brakowało siedzących. W obu kierunkach między Wileńskim a pl. Konstytucji zapełnienie zawsze miałem bardzo sensowne. Jako 3XX ma rację bytu na pewno, w międzyszczycie nie mam pojęcia więc się nie wypowiem.

I dlatego do obsługi linii trafią Su10

[Szeregowy_Równoległy]

Na dodatku było SU10 i było idealne. Ma być ich więcej?

[Adam G.]

Pierwszą zmianą, która ucieszy pasażerów korzystających z linii: 101, 311, 315, 394, E-2 i E-5, będzie powrót tych linii na warszawskie ulice

ROTFL, no rzeczywiście, przy obecnej polityce ZTMu, jest się z czego cieszyć

[Emdegger]

Jeździłem 101 przez cały czerwiec. W godzinach szczytu jest potrzebna, jakkolwiek irracjonalne by to nie było to ludzie tym jeżdżą. Codziennie stojąc na Zielenieckiej zastanawiałem się po kiego grzmota ci ludzie tu siedzą zamiast iść do tramwaju. A zdarzało się, że brakowało siedzących. W obu kierunkach między Wileńskim a pl. Konstytucji zapełnienie zawsze miałem bardzo sensowne. Jako 3XX ma rację bytu na pewno, w międzyszczycie nie mam pojęcia więc się nie wypowiem.

I dlatego do obsługi linii trafią Su10

To chyba najlepsze podsumowanie kondycji tego muchowoza znikąd donikad, jakie padło na tym forum.

[rubens]

Jeździłem 101 przez cały czerwiec. W godzinach szczytu jest potrzebna, jakkolwiek irracjonalne by to nie było to ludzie tym jeżdżą. Codziennie stojąc na Zielenieckiej zastanawiałem się po kiego grzmota ci ludzie tu siedzą zamiast iść do tramwaju. A zdarzało się, że brakowało siedzących. W obu kierunkach między Wileńskim a pl. Konstytucji zapełnienie zawsze miałem bardzo sensowne. Jako 3XX ma rację bytu na pewno, w międzyszczycie nie mam pojęcia więc się nie wypowiem.

I dlatego do obsługi linii trafią Su10

Czy jest jakiś sposób, aby ta linie ukatrupić? Czy ta linia powraca dla mieszkańców Powiśla, Pragi? Dla kogo jest niezbędne jej funkcjonowanie?
Totalne marnowanie brygad. Odcinek praski, dubel ze 144, potem tramy do samej Wisły, czyzby Powiśle o nia walczyło i o bezpośredni dojazd do pl.Konstytucji i metra?
Może 118 wygiąc od pl.3 Krzyży, po trasie 101 i dalej Marszałkowską przez patelnie, po własnej trasie ( 118 już nic nie zaszkodzi i nic nie pomoże w zdobyciu frekwencji, więc...).

[Szeregowy_Równoległy]

Zamiast ukatrupić można by pomyśleć nad przepoczwarzeniem jej w jakieś 3XX. Skoro ludzie chcą tym jeździć w szczycie, a że chcą to widziałem, to niech mają, a jeśli poza szczytem i w DS jeździ puste to jest zbędne i wtedy jeździć nie musi. Skoro 118 nic nie pomoże to może właśnie 118 pogonić w cholerę, a w to miejsce puścić 101? Co do 144 to moim zdaniem to jest jakiś potworek nikomu do niczego nie potrzebny, może poza pracownikami Czajki. Czasem wracam tym cudakiem do domu i miejsca można sobie wybierać. Od Wschodniego do FSO dubluje tramwaje, a później robi nędzną konkurencję silnemu 516 i reszcie tarchomińskiego stada. Jeśli Tarchomin może mieć bezpośrednie połączenia z całym światem to czemu Powiśle czy Praga Północ mają nie mieć 101?

[Dęboszczak]

a tak w ogóle to znalazłem taki kwiatek w sezonie ogórkowym:
http://urzad.targowek.waw.pl/data/media/09.08.20.se.jpg

[SławekM]

E, nie ma się czym przejmować.

[Bastian]

Łojezu, ile bzdur.

[zeus]

Co do 144 to moim zdaniem to jest jakiś potworek nikomu do niczego nie potrzebny, może poza pracownikami Czajki. Czasem wracam tym cudakiem do domu i miejsca można sobie wybierać. Od Wschodniego do FSO dubluje tramwaje, a później robi nędzną konkurencję silnemu 516 i reszcie tarchomińskiego stada. Jeśli Tarchomin może mieć bezpośrednie połączenia z całym światem to czemu Powiśle czy Praga Północ mają nie mieć 101?

Moim zdaniem 144 powinno zostać wzmocnione w szczycie (do co 15 min zamiast co 20) - obecnie w szczycie 144 jest pełne bo odciążyłoby 509. Wieczorami 144 też nie narzeka na brak pasażerów. Z jakim całym światem? Skoro mówi się o likwidacji 510 to chyba Tarchomin ma prawo mieć połączenie bezpośrednie z jakimś dworcem kolejowym?

[Dęboszczak]

Co do 144 to moim zdaniem to jest jakiś potworek nikomu do niczego nie potrzebny, może poza pracownikami Czajki. Czasem wracam tym cudakiem do domu i miejsca można sobie wybierać. Od Wschodniego do FSO dubluje tramwaje, a później robi nędzną konkurencję silnemu 516 i reszcie tarchomińskiego stada. Jeśli Tarchomin może mieć bezpośrednie połączenia z całym światem to czemu Powiśle czy Praga Północ mają nie mieć 101?

Moim zdaniem 144 powinno zostać wzmocnione w szczycie (do co 15 min zamiast co 20) - obecnie w szczycie 144 jest pełne bo odciążyłoby 509. Wieczorami 144 też nie narzeka na brak pasażerów. Z jakim całym światem? Skoro mówi się o likwidacji 510 to chyba Tarchomin ma prawo mieć połączenie bezpośrednie z jakimś dworcem kolejowym?

Obie nadają się do likwidacji. Prędzej czy później...

[TGM]

Łojezu, ile bzdur.

Ja tu bzdur nie widzę. Chyba że w tramwajach coś jest... No i może "będzie musiał wsiąść" jest nieco niezręczne, bo pasażer może w ogóle zrezygnować z podróży .

[Glonojad]

Nic tak nie poprawia poziomu oceny artykułów w GW czy Dzienniku, jak próbka "fachowości" brukowca...