WAWKOM

Dzisiaj jechałem gdzieś ok. 17:00 solówką w stronę Żerania, to wszystkie miejsca + kilka osób stojących było

pawcio pisze:Brakuje 5 brygad tak na oko.

To jakieś kursy mogą się wbijać z Ratuszowej.

Łukasz pisze:To jakieś kursy mogą się wbijać z Ratuszowej.

Tylko trzeba mieć wozy na te wbicia.

Półtorak pisze:To teraz merytorycznie: jak się spisuje 28 na FSO?

Bardzo przyzwoicie, ludzie wolą jeździć tym do metra, niż 18/20 (choć zyskują w sumie 2 minuty).

A co myślicie o takim rozwiązaniu?:

Przywrócić 12 jako częste na trasie Żerań - Most Gdański - Al. JP2 - Służewiec
17 bez zmian
Skrócenie 20 na Czynszową (uprzedzam, że to słaby aczkolwiek przyszłościowy punkt pomysłu)
28 out
37 out
41 Żerań Wsch. - Most Gdański - Al. JP2 - Metro Marymont (ew. Piaski, Nowe Bemowo, Koło jak starczy wozów)

A teraz wróżenie z fusów, czyli jak ponadto widzę układ linii po otwarciu M2C:
3: Gocławek - Annopol
6: wydłużone do Wiatracznej (z drugiej strony do Górczewskiej po otwarciu trasy na Powstańców Śląskich)
7: Pralka - Towarowa - Kasprzaka - Wolska - Górczewska (jedyna linia zabrana z Jerozolimskich, przewiduję wzrost zainteresowania dojazdami z Ochoty i Okęcia do Metra)
8: skrócenie wszystkich kursów do Cm. Wolskiego (w zamian na Górczewską 7)
10: Wyścigi - Górczewska (wydłużenie do Metra Marymont po otwarciu trasy na Powstańców Śląskich)
22: Piaski - Kawęczyńska
23: Nowe Bemowo - Kawęczyńska (zmiana na linię słabą)

Zastanawiam się, czy potrzebne byłoby dołożenie 21 na trasie Żerań - Dw. Wschodni

Aż szkoda komentować 7 czy 10.

Przydałoby się uporządkowanie niektórych tramwajów, tzn. skrócenie godzin ich kursowania (chodzi mi o linie 6, 8 i 27 - 6-21 w DP; 7-19 w SB i 11-20 w Ndz). Kursy skrócone na 8 powodują dezinformację i przynajmniej na Wolskiej mają kiepskie zapełnienie. A z kolei wtedy kiedy jeździ, linia na PŚ i Połczyńskiej cieszy się dużym wzięciem. Całą zmianę blokuje Grochów (czyt. przejazd Al. Zieleniecką), który podobno musi być przez cały dzień.
Jeśli chodzi o 23 to mogłoby jeździć na wspólnym odcinku na przemian z 20 co 5/7,5/10. Tylko nie wiem, czy wtedy Czynszowa by dała radę.

Doskonały pomysł - obciąć połączenie tramwajowe z (Nowego/Lotniska) Bemowa na W-Z. 171 i E-2 już się cieszą, tylko czy to o to chodzi?

Czemu linia 25 w wybranych kursach jedzie z P+R Al. Krakowska i jest to wpisane w rozkład?

reserved pisze:Czemu linia 25 w wybranych kursach jedzie z P+R Al. Krakowska i jest to wpisane w rozkład?

BWL-ki z 9.

Teoretycznie zwiększa na południe od Bitwy podaż do centrum. Pytanie tylko, czy to jest potrzebne.

Jest tak jak są potrzebne dodatkowe kursy z Wiatracznej.

Dziwie się, że do tego celu nową linię się daje z osobnymi rozkładami. Jeśli to jest tylko po to, żeby nie jechało jako "9" aż na Gocławek to chyba łatwiej dać po prostu kurs skrócony "9".

To de facto jest kurs skrócony. Tylko dla pasażerów łatwiejsze do przyswojenia, że mamy jakieś 25 ekstra niż nagle wysiadać z 9, bo się nie zauważyło napisu "Kurs skrócony".

reserved pisze:Jeśli to jest tylko po to, żeby nie jechało jako "9" aż na Gocławek to chyba łatwiej dać po prostu kurs skrócony "9".

Pamiętasz jak było z kursami skróconymi do Potockiej na 17?