WAWKOM

Tak.

I zrobić 1 i 33 co 6 minut przez cały dzień... No sorry, ale miejmy nadzieję, że to luźne myśli rzucone pomiędzy gryzami śniadania.

Paweł D. pisze:I zrobić 1 i 33 co 6 minut przez cały dzień... No sorry, ale miejmy nadzieję, że to luźne myśli rzucone pomiędzy gryzami śniadania.

A co, za często w międzyszczycie?

I de facto 17 jeździłaby rzadziej, zamiast co 3,5, to co 4 minuty. Niby to tylko dwa składy, ale po wydłużeniu tej linii na Tarchomin ludzie dotkliwie odczuliby ich brak.

Cholera wie, co wtedy (jak i po Tarchominie) stanie się z 37.

Ja jednak bym poczekał i sprawdził jak ta 17-ka będzie pracować w rzeczywistości na poszczególnych odcinkach.

Przypominam, że dyskutujecie nad artykułem o koncepcji, a nie o rozkładach. Nie wiadomo, czy to wszystko wejdzie, a cóż dopiero, o ile się zmieni w stosunku do tych zapowiedzi. Więc nie podniecajcie się zanadto i nie uderzajcie w tony katastroficzne

Dwójka co cztery minuty? A powietrza toto nie wozi teraz? Czy nadal będzie linią okresową?

yavorius pisze:A powietrza toto nie wozi teraz?

Nie.

A właśnie, jak frekwencja "we dwójce"? Dawno nie jechałem...

Przecież wtedy 2 będzie jeździła do Mehoffera. To będzie zupełnie inna 2.

Kilka razy kontrolowałem 2 w szczycie B i po około 100 osób było.

ZTM chce rozrzedzić częstotliwość 31 z 3 do 4 minut w godzinach szczytu?

To daje zmniejszenie podaży o 5 kursów na godzinę. Brawo ZTM, 31 jest ledwozabieralne, biurowców na Służewcu przybywa, a miasto już biegnie z odsieczą pt. poszerzmy Wołoską i zróbmy bezkolizyjne skrzyżowania na Marynarskiej.

Autobus Czerwon pisze:

ZTM chce rozrzedzić częstotliwość 31 z 3 do 4 minut w godzinach szczytu?

To daje zmniejszenie podaży o 5 kursów na godzinę. Brawo ZTM, 31 jest ledwozabieralne, biurowców na Służewcu przybywa, a miasto już biegnie z odsieczą pt. poszerzmy Wołoską i zróbmy bezkolizyjne skrzyżowania na Marynarskiej.

W nowym układzie na Puławskiej ( KRÓLIKARNIA - PL. ZBAWICIELA ) mielibyśmy 37,5 kursu ( 5*7,5 ) na godzinę. To już chyba lekka przesada.

Gdyby 4 skierować od placu Zbawiciela skierować na Banacha, a 14 skasować, to byłoby jednak coś na zasilenie 31. Tylko pytanie ile jest na 14 w DP brygad dwuwagonowych? Plusem takiego rozwiązania byłoby to, że linia która najpóźniej wchodzi w układ koordynacyjny na ciągu Andersa-Marszałkowska-Puławska, najwcześniej go też opuszcza, analogicznie to 10 w al. JP2. 18 i 35 w takim wypadku skoordynowane od MURANOWSKIEJ do KRÓLIKARNI.

Pan Piotr pisze:Tylko pytanie ile jest na 14 w DP brygad dwuwagonowych?

Wszystkie, czyli 8 brygad (w tym jedna niskopodłogowa).