Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

fik · Post autor: **fik** » 05 lut 2010, 22:39

prosper5250 pisze:Pewnie że nie - ale ja się nie zgadzam na nazywanie Powsina dawną wsią, tym bardziej że minęło prawie 60 lat!

To fakt. Powsin nie jest dawną wsią, tylko obecną wsią - w granicach administracyjnych Warszawy.

Emdegger · Post autor: **Emdegger** » 05 lut 2010, 22:42

TGM pisze:jakoś, kurna, umknęło, że ten Gocław ma 507 i E-5 Do ZP Centrum i ZP DC. Plus 117. Plus 151.

OK, ale Tobie umknęło, że dla Gocławia patelnia jest pierwszą stacją metra.

TGM · Post autor: **TGM** » 05 lut 2010, 22:47

Emdegger pisze:
TGM pisze:jakoś, kurna, umknęło, że ten Gocław ma 507 i E-5 Do ZP Centrum i ZP DC. Plus 117. Plus 151.
OK, ale Tobie umknęło, że dla Gocławia patelnia jest pierwszą stacją metra.

Nie, zgodnie z logiką Jarka pierwsza jest Politechnika (411), natomiast E-5 można sobie darować... To znaczy można sobie darować dojazd do ZP Centrum i DC skoro i 501 nie musi... Pozostaje samo Muzeum Narodowe... No ale 111, 117, 507 to całkiem sporo

. Więc to E-5 to chyba całkiem zbędne

.

prosper5250 · Post autor: **prosper5250** » 05 lut 2010, 22:48

Owa wieś nie pozwoli na zabranie 519... Metro Wilanowska oni mają od zawsze a jednak Przyczółkową dawne 140 puste nie jeździ.

Lipa · Post autor: **Lipa** » 05 lut 2010, 22:58

TGM pisze:[...]Więc to E-5 to chyba całkiem zbędne .

To najlepsza linia dla Gocławia i znów przeżywa swój renesans, szczególnie gdy od jakiegoś już czasu korek na Saskiej się zmniejszył

A "dzięki" mrozowym przystankom teraz ludzie wręcz czekają na E-5 bo praktycznie zawsze wyprzedzało 507 zatrzymujące się bez sensu co kilka kroków.
I żeby było jasne: wg mnie jeżeli już chcecie się czegoś pozbywać to raczej 507 na rzecz mocnego 117, jadącego po jego trasie do Centrala. Natomiast E-5 powinno pozostać jako dużo szybsze szczytowe wzmocnienie dla czarnucha.

Emdegger · Post autor: **Emdegger** » 05 lut 2010, 23:29

TGM pisze:
Emdegger pisze:OK, ale Tobie umknęło, że dla Gocławia patelnia jest pierwszą stacją metra.
Nie, zgodnie z logiką Jarka pierwsza jest Politechnika (411), natomiast E-5 można sobie darować... To znaczy można sobie darować dojazd do ZP Centrum i DC skoro i 501 nie musi... Pozostaje samo Muzeum Narodowe... No ale 111, 117, 507 to całkiem sporo . Więc to E-5 to chyba całkiem zbędne .

Nie popieram ani pompowania autobusów do centrum, a już szczególnie jadących rzadko jak 119, ale też mechanicznego skracania do pierwszej stacji metra w tym przypadku, gdyż liczba wsiadających po południ przy Cepelii jest bardzo duża - i na Mokotów, i na Pragę. Jednak priorytet powinno mieć metro, a tym, którzy korzystają z patelni dać proporcjonalnie mniej. To jest główna oś dwumilionowego miasta (no, powiedzmy), a do Centrum akurat nie ma sensu w analizowanym przypadku jechać metrem. Dlatego jak mówię, żeby wzmocnić 520, tylko kursami do Polibudy, do Centrum i na Wolę spokojnie starczy. Zdjęciu z patelni 501 i 519 naraz powiedziałbym nie, doprawdy wałęsają się w tej chwili tam gorsze śmiecie w rodzaju 107, 118 czy wiecznie pustawego 151.

Post autor: **Bastian** » 06 lut 2010, 0:33

JacekM pisze:Wątpię by dla wszystkich pasażerów Centrum stanowiło cel sam w sobie, poza tym skoro pasażerowie z 411, 415 i 515 mogą dojeżdżać tylko do Polibudy, to 501 też może.

Mało tego, przecież samo 501 ma połowę kursów tylko do Polibudy, a nie są one luźne. Widocznie ludziom ich trzeba.

Wolfchen pisze:Centrum nie jest celem samym w sobie, ale węzłem przysiadkowym jest niewątpliwie lepszm, niż Politechnika, a nie jest daleko...

Do czego by się można było przesiąść takiego, do czego nie można ze 116? Chyba tylko 127 i 512

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 06 lut 2010, 2:26

Bastian pisze: Mało tego, przecież samo 501 ma połowę kursów tylko do Polibudy, a nie są one luźne. Widocznie ludziom ich trzeba.

W drugą stronę zaś dużo lepiej zapełnione od kursów skróconych są kursy pełne.

altar · Post autor: **altar** » 06 lut 2010, 8:22

Bastian pisze: Do czego by się można było przesiąść takiego, do czego nie można ze 116? Chyba tylko 127 i 512

No jak to? Ze 116 można się przesiąść zarówno do 127 (ZP Franciszkańska i ZP Muranowska), jak i do 512 (ZP Ordynacka - ZP Nowy Świat)...

Post autor: **pawcio** » 06 lut 2010, 10:38

Ja tylko chciałbym zauważyć, że w przypadku skrócenia linii 501 od południa przy takiej długości trasy spokojnie krańcem (sztucznym, bezpostojowym) mógłby być Pl. Konstytucji.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 06 lut 2010, 11:04

A czy ktos policzył ile mozna maksymalnie puscic autobusów w szczycie tą zawrotką na pl Konstytucji? To bedzie waskie gardlo, na razie zawraca tam 10 kursów i chyba zbyt wielu nowych tam sie nie da wrzucic.

Post autor: **pawcio** » 06 lut 2010, 11:13

Co najmniej 30. Po kursie na cykl, przy założeniu maksymalnej długości cyklu 120 sekund.
Swoją drogą bałagan na zawrotce jest mniejszy niż kiedyś. Teraz 411 regularnie pojawia się na Pl. Konstytucji +2, co w początkach istnienia linii było nie do pomyślenia.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 06 lut 2010, 11:48

To 30 to troche optymistycznie

Przy zawracającym przegubie juz raczej nic innego nie zawróci a pare osobowek mimo wszystko sie tam caly czas kreci.
Ale faktycznie 411 jest na Politechnice regularnie na plusie (i na Gocławiu tez jeśli kierowca nie wytraca czasu)

Post autor: **pawcio** » 06 lut 2010, 12:09

411 w kierunku Gocławia ma czas zdecydowanie do poprawy.

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 06 lut 2010, 12:43

pawcio pisze:Ja tylko chciałbym zauważyć, że w przypadku skrócenia linii 501 od południa przy takiej długości trasy spokojnie krańcem (sztucznym, bezpostojowym) mógłby być Pl. Konstytucji.

czyli pasuje 501 Stegny - Pl. Konstytucji bezpostojowo (olbrzymia pętla Stegny) i 519 (jako 140

) w relacji Wilanów - DWC + linia Powsin - Metro Wilanowska. Połączeniu paru domków ze ścisłym Centrum to absurd, to już 152 bardziej by się nadawało do wydłużenia do Centrum (przynajmniej nie jechałoby przez pola kapusty), oczywiście z tym 152 do Centrum to żart.