WAWKOM

Jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma. Co w takim razie proponujecie?

R-11 Kleszczowa pisze:

MeWa pisze:nie tańszego, po prostu możliwego do realizacji. Tamten ze stacją pod zajezdnią to pomyłka była totalna...

Wariant ze stacją w rejonie skrzyżowania Płockiej i Wolskiej to też totalna pomyłka

Kleszczu, ale pomyśl, zapada decyzja o budowe stacji Wolska przy Pedecie, zamykamy zajezdnie R-1... gdzie ją przeniesiesz?? Składy poupychasz na innych zakładach??

Moim zdaniem jedynym realnym wariantem jest wariant ze stacją przy skrzyżowaniu Wolska/Płocka...

MeWa pisze:Co w takim razie proponujecie?

To co Ci mówiłem już dwa lata temu. Wiem, ze na to już za późno, ale "skręt" w kierunku Górczewskiej już za ONZ ze stacją w okolicach Mennicy.

Mówię o innych rozwiązaniach, które można byłoby zrealizować.

Wariant zaproponowany przez Bohuna wcale nie jest mniej opracowany niż Płocka.

A wydaje się naprawdę niegłupi.

R-11 Kleszczowa pisze:Obrazek

uważam, że stacja 'PŁOCKA' powinna zostać nazwana 'LUMUMBY'

inż. Glonojad pisze:Wariant zaproponowany przez Bohuna wcale nie jest mniej opracowany niż Płocka.

A wydaje się naprawdę niegłupi.

Niewątpliwie. Ale ma inną zasadniczą wadę. Ingeruje w centralny odcinek.

Fikander pisze:uważam, że stacja 'PŁOCKA' powinna zostać nazwana 'LUMUMBY'

Właśnie, skąd oni urodzili taką nazwę?

Skierniewicka i basta

Siecool pisze:Właśnie, skąd oni urodzili taką nazwę?

http://pl.wikipedia.org/wiki/Patrice_Lumumba
http://www.trasbus.com/planywarszawy/1987/4539.jpg
Koniec OT.

Aleksander2634 pisze: Kleszczu, ale pomyśl, zapada decyzja o budowe stacji Wolska przy Pedecie, zamykamy zajezdnie R-1... gdzie ją przeniesiesz?? Składy poupychasz na innych zakładach??

Moim zdaniem jedynym realnym wariantem jest wariant ze stacją przy skrzyżowaniu Wolska/Płocka...

Ale czy aby zajezdnia musiałaby się wyprowadzić? Przecież tunele będą budowane nową metodą więc nie będzie rozgrzebywane wszystko do okoła. Natomiast na pewno trzeba by zlikwidować przynajmniej na czas budowy wyjazd na Wolską z samej zajezdni, ale to byłoby do przeskoczenia.
Oczywiście duża część składów musiałaby czasowo przenieść się do innych zajezdni, ale nie wiem czy trzeba by zamykać cały zakład?

Tunele tak, ale tu była planowana STACJA.

Jasne, ale jest gdzieś dokładna mapa położenia stacji?
Przecież powierzchnia stacji jest wielokrotnie mniejsza od powierzchni zakładu R-1

Skoro jedno wyjście miało być na Wolską, a drugie na Siedmiogrodzką...

to jest jakieś 400 metrów w lini prostej, wątpię czy budowano by tak długą stację