WAWKOM

Rosa pisze:A jak jest teraz w Polonusie z paliwem?

Już tam nie pracuję, więc nie wiem, jak teraz, ale przez ostatnie lata nic się nie zmieniało - były kary za przepały, limity spalania zmniejszały się po wykrywaniu kolejnych prób spuszczania paliwa (najczęściej w Ostrołęce), były wyższe w okresie konieczności używania klimatyzacji (choć i na to były wytyczne, np. między 25 a 30 stopni klimatyzacja miała działać przez 70% czasu jazdy) i czasem zimą. Wątpię, aby coś teraz nagle się zmieniło, co najwyżej jeszcze surowsze kary za spuszczanie paliwa, bo to coraz droższe, a więc coraz bardziej opłacalny proceder.

Jak niektórzy kierowcy są takimi debilami, że spuszczają po 100 litrów myśląc, że nikt tego nie zauważy no to o czym my tu mówimy. A co do klimatyzacji to uważam, że skoro jest to powinna działać a szczególnie w wozach, gdzie okna nie mają możliwości szerokiego otwarcia.

levar pisze:Raczej obstawiałbym nową scanię. Na taką trasę latem trzeba puścić coś klimatyzowanego, a i wi-fi się przyda do poprawy wizerunku i zachęcenia pasażerów .

Od dnia, kiedy pewnego letniego dnia zobaczyłem pustego irizara odjeżdżającego z Warszawy Zachodniej do Ostródy, a obok zbisowanego solbusa do Ustrzyk, nie staram się rozgryzać polonusowej logiki.

JKTpl pisze:nie staram się rozgryzać polonusowej logiki.

I dobrze, bo nic takiego nie ma Jest system właścicieli wozów, a druga zasada to "pierwszy z brzegu" - w sezonie jeździ wszystko, co ma koła...

Dokładnie, jak kierowca mający na stanie Setrę, czy VanHoola dostanie w grafiku coś dalszego to pojedzie tam ,,swoim" wozem, a w sezonie to nawet inne bazy się zrzucają, by zapełnić luki taborowe...

R-9 Chełmska pisze:co najwyżej jeszcze surowsze kary za spuszczanie paliwa

Jeszcze surowsze? To jakie są teraz? Bo za takie coś to chyba powinny być dyscyplinarne zwolnienia, więc surowiej już się nie da (z punktu widzenia pracodawcy).

R-9 Chełmska pisze:Już tam nie pracuję, więc nie wiem, jak teraz, ale przez ostatnie lata nic się nie zmieniało - były kary za przepały

Są nadal potrącenia za przepał oraz pieniądze za oszczędności.

R-9 Chełmska pisze:Wątpię, aby coś teraz nagle się zmieniło, co najwyżej jeszcze surowsze kary za spuszczanie paliwa, bo to coraz droższe, a więc coraz bardziej opłacalny proceder.

Może i opłacalny, jeśli potrącenie wynosi ok. 4 zł za litr, a cena rynkowa to ok. 6 zł. Ja jednak bałbym się ryzykować i dziwię się kierowcom, którzy się nie boją.

MZ pisze:

R-9 Chełmska pisze:co najwyżej jeszcze surowsze kary za spuszczanie paliwa

Jeszcze surowsze? To jakie są teraz? Bo za takie coś to chyba powinny być dyscyplinarne zwolnienia, więc surowiej już się nie da (z punktu widzenia pracodawcy).

Uproszczenie Bo były zwolnienia dyscyplinarne - chodziło o to, że coraz bardziej wyżyłowane normy spalania powodowały, że za coraz mniejszą ilość można było wpaść. Jak była norma 42 litry, to autobus palił 42, jak była 40 - to 40, jak 37 - to 37. Jak te autobusy się słuchały

Ale to temat o Polskimbusie, można spokojnie zejść z Polonusa, nic ciekawego w tej firmie nie ma.

Bastian pisze:

KwZ pisze:Od czego zależy wybór drogi na południe (Krk) - Puławską lub Krakowską? Od korków?

Ani tą, ani tą

Z kierunku krakowskiego zazwyczaj jadę przez Grójec, Piaseczno i Dawidy, zaś z południa przez Kozienice, Górę Kalwarię i Konstancin. Droga niedawno poprawiona, jedzie się całkiem nieźle

Ja najczęściej Puławska, Dawidy, Nowy Podolszyn, Nowe Falenty, Sękocin, ale autobusem tam słabo.

A od Katowic - Komorów, Pęcice, Reguły, ale tam z kolei jest coraz ciaśniej.

[ Dodano: Pon 21 Maj, 2012 ]

levar pisze:

BJ pisze:ale do tej pory byłem święcie przekonany, że różnica 5-6 PLN to obchodzi menela, który codziennie zmaga się z brakiem funduszy na jabola, a nie normalnego człowieka

Czy ja wiem? Jeśli miałbym dojechać szybciej i wygodniej to oczywiście zapłaciłbym 5-6 zł więcej, ale weź też pod uwagę, że jeśli ktoś nie zarabia dużo i oszczędzi nawet te 5 zł dziennie, to w skali miesiąca da mu to 150 zł. A to już jest jakiś pieniądz.

[ Dodano: |15 Maj 2012|, 2012 02:58 ]

BJ pisze:Dziwię się nieco, że PB nie zamierza uruchomić kursów Wwa-Hel w okresie letnim.

Pasażerów na Hel zabierze PKS "Polonus" .

[ Dodano: |15 Maj 2012|, 2012 03:01 ]
Generalnie powiem tak: nie jechałem jeszcze PB, bo nie miałem takiej potrzeby. Co do zachwytów nad tym interesem radziłbym troszkę sceptycyzmu. Teraz zgarniają popyt na Gdańsk, zobaczymy, co będzie po skończeniu remontu kolejowego. Ponadto, nie chcąc niczego sugerować ani nie życząc źle firmie, nadmienię tylko, że PB w Polsce zarządza ta sama osoba, która odpowiadała za Polski Express. A czemu Polski Express upadł to już nie wiem - mały wtedy byłem .

Koleżance z Kielc poleciłem - nie dość, że PolskiBus odjeżdża sprzed jej domu, to jeszcze zamiast 4h jedzie się 2:50, jest klimatyzacja itd. Powiedziała że nigdy więcej PKP.

Polski Express - były też reportaże na temat tego, że nie płacili kierowcom itd.

Od 6 czerwca PolskiBus oferuje nowe połączenie do Rzeszowa. 3 kursy dziennie i pięć i pół godziny jazdy.

I nie zatrzymuje się w Radomiu (ok. 215 tys. mieszk., tylko w Ostrowcu Świętokrzyskim (ok. 70 tys mieszk.)

Czyli mieszkańcom Radomia zostanie jedno poranne połączenie Veolii (o. Brzozów), które nie wiadomo, jak długo jeszcze pociągnie oraz popołudniowe kursy PKS Rzeszów. Jeszcze chyba jest jeden Polonus do Ustrzyk, ale nigdy z niego nie korzystałem, bo ma kompletnie nieatrakcyjne godziny.

No i busy. No i kolej.

Wolfchen pisze:I nie zatrzymuje się w Radomiu (ok. 215 tys. mieszk., tylko w Ostrowcu Świętokrzyskim (ok. 70 tys mieszk.)

Ostrowiec podobnie jak Ostróda, postój z przeznaczeniem na WC i rozprostowanie kończyn. Swoją drogą mogli dać postój w Radomiu. Patrząc na godziny odjazdu tylko ten o 16 z Warszawy byłby narażony na szturm Radomian.

Wolfchen pisze:Czyli mieszkańcom Radomia zostanie jedno poranne połączenie Veolii (o. Brzozów), które nie wiadomo, jak długo jeszcze pociągnie

To tam są problemy z napełnieniem? To kurs starego typu który zwiedza po drodze pół Polski, ale przetrwał ostatnie cięcia Veoli.
Jednym słowem Radom nadal jest skazani na Neobusa, który kosztuje taczkę pieniędzy i zatrzymuje się na skraju miasta. Na pocieszenie kursuje przez cały dzień.

JacekM pisze:No i busy. No i kolej.

Nie bardzo. Z kilku przewoźników Warszawa - Rzeszów w Radomiu staje tylko Neobus, którego trudno już nazywać busiarzem (zazwyczaj jedzie 12 metrowy Mercedes Travego).
A koleją? Można z przesiadką w Krakowie albo w Lublinie. W obu wersjach to długa wycieczka krajoznawcza.

Ostróda jest chyba na zmianę kierowców...

[ Dodano: |22 Maj 2012|, 2012 14:25 ]
A koleją się jedzie z Radomia do Rzeszowa 7 godzin and more. Kiedyś się jechało koło czterech.

Ostróda jest na zmianę kierowców. Tak samo Kielce. Więc Ostrowiec zapewne też.