WAWKOM

Jachim pisze:Dziś jechałem ostatnim kursem linii 42 i to co widziałem mnie zaskoczyło: mianowicie z Młocin jechało, aż 17 osób. Chyba mieszkańcy Tarchomina zaczęli powoli odkrywać ten tramwaj.

To rzeczywiście tłumy jechały tym Swingiem Duo. Bywały kursy, które miały nawet do 40 osób, ale w przeciwpotoku nie jest wcale takie rzadkie jak jedzie 0 osób, albo 1-2 na kurs.

winnux8 pisze:

Jachim pisze:Dziś jechałem ostatnim kursem linii 42 i to co widziałem mnie zaskoczyło: mianowicie z Młocin jechało, aż 17 osób. Chyba mieszkańcy Tarchomina zaczęli powoli odkrywać ten tramwaj.

Nikt nie kwestionował, że ludzie wracając z roboty nie wykorzystują tej linii (z czego jestem bardzo zadowolony )

Ba, nikt nie kwestionował, że w szczcyei ta linia się przydaje. Ale dlatego linia ta jeździ tylko w szczycie.

Jachim pisze:mianowicie z Młocin jechało, aż 17 osób

W tym samym czasie 1 na Okopowej jechało paręnaście razy osób więcej. Deal with it.

Dantte pisze:

Jachim pisze:mianowicie z Młocin jechało, aż 17 osób

W tym samym czasie 1 na Okopowej jechało paręnaście razy osób więcej. Deal with it.

Znajdź najpierw kilka różnic między linią 1, a linią 2... a będziesz wiedział o co chodzi.

Jachim pisze: Znajdź najpierw kilka różnic między linią 1, a linią 2... a będziesz wiedział o co chodzi.

Zaczynam znajdować: frekwencja.

fik pisze:

Jachim pisze: Znajdź najpierw kilka różnic między linią 1, a linią 2... a będziesz wiedział o co chodzi.

Zaczynam znajdować: frekwencja.

Oraz trasa.

tarantula01 pisze:

KwZ pisze:Tarantulo, podajesz pewne liczby pasażerów, które mieszczą się w tramie lub autobusie. Podaj, przy jakich standardach napełnienia (os/m2). Dwuskład akwariów ma 250 osób, a i to chyba ma mniejsze zatłoczenie niż te autobusy...

Próbowałem szukać standardów napełnienia autobusów i tramwajów przy których podawane są te wartości pojemności, ale nigdzie nie znalazłem.

Przeliczyłem powierzchnię podłogi w tramwajach i autobusach. Dzieląc liczbę osób, które w tramwaju / autobusie wg producentów mogą jechać, wyszło mi, że producenci autobusów podają wartość pojemności przy 4,7 - 5 os/m2 a producent tramwajów (PESA i Swing 120 Na) przy 3 os/m2. Przy 4,7 - 5 os/m2 do PESy powinno wejść ... 300 - 320 os.!

Pojemność metra (1400 - 1450 os) podawana jest również przy napełnieniu ok. 5 os/m2

IIRC - przy 8 osobach na metr.

tarantula01 pisze:Przeliczyłem powierzchnię podłogi w tramwajach i autobusach. Dzieląc liczbę osób, które w tramwaju / autobusie wg producentów mogą jechać, wyszło mi, że producenci autobusów podają wartość pojemności przy 4,7 - 5 os/m2 a producent tramwajów (PESA i Swing 120 Na) przy 3 os/m2. Przy 4,7 - 5 os/m2 do PESy powinno wejść ... 300 - 320 os.!

A czy odjąłeś powierzchnię zajmowaną przez: siedzenia i miejsca na nogi dla siedzących, wózki, kabinę motorniczego, pas 30 cm od drzwi, który nie jest liczony do pojemności i ewentualnie inne obszary niedostępne dla podróżnych?

Mehoffera ma mieć dwa tory, więc dwie linie zmieszczą się bez problemów. Zawsze mówiło się o 17, ale oficjalnie chyba nic takiego nie padło.

A czy 2 silne linie - 2 i silna 17 (37 do piachu) są od razu tam potrzebne, jak niektórzy sugerują
Nie wystarczyłaby 2 oraz jakaś słaba?
Można by skierować tam dwie lub więcej silnych linii dopiero po wydłużeniu do Winnicy. A teraz ewentualnie puścić tam 2 i słabą 17 (nie likwidować 37).

Przecież Mehoffera to cały Tarchomin. Caluteńki. Trochę luda tam jednak mieszka.

17 na Tarchomin to całkiem niegłupi pomysł. Będzie bezpośredni tramwaj "do miasta" dla tych którym Metro nie pasuje - i jakby nie było, 17 jedzie w inny ciąg niż Metro.

I taki potwór przez całe miasto? Nie lepiej do Kieleckiej?