Druga linia metra - dalsze plany rozbudowy

[MeWa]

peron standardowy, ale z peronu jeszcze są wyjścia

[Aleksander2560]

peron standardowy, ale z peronu jeszcze są wyjścia

No i nawet część małej galerii handlowej itd. Więc R-1 musiałby zostać:

1) zmniejszona
2) zamknieta

na czas budowy...

[Bastian]

"Przebieg Bohuna" jest całkiem ciekawy.

Natomiast jeśli nie, to wolałbym przebieg najnowszy, ale ze stacjami przy Kasprzaka koło Skierniewickiej oraz przy Górczewskiej koło Płockiej. Stacja przy Wolskiej, jako jedyna między Rondem Daszyńskiego a Moczydłem to bezsens.

[bohunu]

Tylko przy takim układzie pchasz sie w ciasne łuki.

[pawcio]

Natomiast jeśli nie, to wolałbym przebieg najnowszy, ale ze stacjami przy Kasprzaka koło Skierniewickiej oraz przy Górczewskiej koło Płockiej. Stacja przy Wolskiej, jako jedyna między Rondem Daszyńskiego a Moczydłem to bezsens.

Albo wo gołe zrobić stację przy Szpitalu Wolskim, następną przy Os. Wolska i potem na Kole pod Górczewską. Stacja przy Olimpii też jakby lekko w polu.

[Bastian]

Tylko przy takim układzie pchasz sie w ciasne łuki.

Ja się pcham?

[MeWa]

No a kto zaproponwał wariant ze stacją pod Skierniewicką przy Kasprzaka i pod Płocką przy Górczewskiej?

[Bastian]

wolałbym przebieg najnowszy, ale ze stacjami

Ergo: ja tylko stacje wymyślam, sama trasa jest "obecnie obowiązująca".

[Glonojad]

Tylko mocno na łukach Ci te stacje wychodzą

[Bastian]

Toteż odnosiłem się do aspektu urbanistycznego, a nie technicznego.

Coraz bardziej mnie drażni, że u nas projektuje się tak, by było łatwiej zrobić, a nie by było lepiej

[MeWa]

To normalne, że powinno się tak projektować, by zbudowanie było możliwe. Nie wszystkie wizje urbanistyczne z mapy są do zrealizowania - na papierze wszystko łądnie wygląda. Stacji na takich łukach nie buduje się i nie ma co o tym dyskutować.
Projektowanie bez wzięcia paru czynników pod uwagę to jest ułomne projektowanie.

[Wolfchen]

Coraz bardziej mnie drażni, że u nas projektuje się tak, by było łatwiej zrobić, a nie by było lepiej

Jeszcze jeden aspekt trzeba rozważyć: im większy łuk, tym większe zużycie szyn i obręczy kół, a także mniejsza prędkość składów...

[Mario]

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,4856200.html

Nie majstrujcie przy metrze na Woli - komentarz
Jarosław Osowski2008-01-21, ostatnia aktualizacja 2008-01-21 15:08

Ratusz zmienia przebieg drugiej linii metra planowanej na Woli - zamiast dwóch stacji koło PDT-u i u zbiegu Górczewskiej z Płocką ma być jedna: w pobliżu skrzyżowania Płockiej i Wolskiej
Piwnice domów za głębokie, zakręty w tunelach zbyt ostre, a w dodatku jedna ze stacji u wylotu zajezdni tramwajowej - kto śmiał zaproponować, a potem zatwierdzić taki projekt? Przecież metro w Warszawie planuje się przede wszystkim tak, żeby się je wygodnie budowałoTak jest od 25 lat z pierwszą linią i tak ma być przy drugiej, trzeciej i piątej za lat 150. A dla jeszcze większej wygody budowniczych każda nowa władza w ratuszu powinna wywracać poprzednie plany do góry nogami.

Jest jeszcze czas, żeby urzędnicy w końcu się opamiętali, przestali majstrować przy metrze na Woli i zaczęli szybko jego budowę. Chyba że problemy techniczne i finansowe, które są zresztą do pokonania, mają być ważniejsze od pasażerów. Dla nich dojście czy dojazd do metra zawsze będą już potem udręką. Tak jak to jest teraz z powodu wielu błędów popełnionych przy budowie pierwszej linii.


Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

[jasiu]

zrobilibyśmy głębokie metro i kłopot z piwnicami z głowy...

[kulikowski]

Należałoby ponownie rozważyć trasę II linii.
IMO optymalny przebieg:
CHRZANÓW - Człuchowska - Redutowa - Kasprzaka - [bz] - Rondo ONZ - Twarda - pl. Grzybowski - Królewska - Uniwersytet - Lipowa - most - PKP Stadion - [bz]
w zachodnim odcinku stacje m.in. przy ul. Okrętowej, Powstańców Śląskich, Redutowej, w centralnym przy Królewskiej r Marszałkowskiej, Uniwersytecie