WAWKOM

To wtedy 10 pojedzie znowu przez Feminę. Jazda DWC-ONZ-Daszyniak-Kercelak-Wola nie wnosi nic prócz problemów na skrętach.

Bastian pisze:To wtedy 10 pojedzie znowu przez Feminę. Jazda DWC-ONZ-Daszyniak-Kercelak-Wola nie wnosi nic prócz problemów na skrętach.

A co wtedy ze św. połączeniem MRD z Halą Wola, które jest tak ważne, że dla niego 11 jeździ puste przez pół miasta?

To po co na Prostej tory? Może trzeba było zrezygnować z dublowania metra?

A tu nie było tak, że TW liczyły na grand union w ramach prac odtworzeniowych po budowie metra, a miasto się wypięło i teraz TW chcą naciągnąć na komplet skrętów w ramach objazdów przy ciągnięciu metra dalej?

Nie, kompletu skrętów TW nie chcą.

Na Woli ani 10, ani 11 puste nie jest. Nie widzę, by pasażerów tych dwóch linii dało się upchnąć do jednej.

Bastian pisze:Na Woli ani 10, ani 11 puste nie jest. Nie widzę, by pasażerów tych dwóch linii dało się upchnąć do jednej.

To gdzie będzie dla tych linii wspólny przystanek przy MRD, gdy rozkopana będzie Kasprzaka? Plączesz się w zeznaniach.

Na Kercelaku będzie. Strefa dojścia.

No przecież jeśli Fikander pisze "jeździ puste", to odnosi się do stanu obecnego, ja więc również. Naturalnie po rozkopaniu Kasprzaka zostanie ponownie wygaszona. Targowa też została, a chyba nikt przy zdrowych zmysłach nie napisze, że tramwaje na Targowej są dziś niepotrzebne.

A po co w ogóle przedłużanie tramwajów Kasprzaka? Tam są 3 bloki na krzyż, spory teren zajmuje PGNiG.


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Po to, żeby z Ciepłowni do metra szybciej przewieźć.

Łukasz pisze:A po co w ogóle przedłużanie tramwajów Kasprzaka? Tam są 3 bloki na krzyż, spory teren zajmuje PGNiG.


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

JW Destruction na 20 tysiecy osob to za malo?

MichalJ pisze:Nie, kompletu skrętów TW nie chcą.

I słusznie, bo i tak.by sie skrecajace tramwaje na wyspie nie zmiescily.

Ok, rozumiem.


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

No i do tego skrocenie czasu na 10/11.