WAWKOM

Wolfchen pisze:A na Zabranieckiej też ludzie mieszkają i pewnie by nie pogardzili dodatkowym autobusem

Znaczy - liczymy tarczki?

Bastian pisze:Znaczy - liczymy tarczki?

Nie, bardziej miałem na myśli relację w kierunku Targówka

No zwłaszcza w tym wariancie...

Wolfchen pisze:238REMBERTÓW - AON - Chruściela "Montera" - Strażacka - Gwarków - Zabraniecka - Utrata - Zabraniecka - Księcia Ziemowita - Naczelnikowska - Radzymińska - Ząbkowska - DW. WILEŃSKI

Mi się widzi: 117 DWC - Gocław, 217 Wilanów - Służewiec, silniejsze 138. A to wymaga niewzmacniania go jeszcze inną linią z Pragi na Zabraniecką, zwłaszcza w DS. Szczytówka tu wystarczy.

Bastian pisze:No zwłaszcza w tym wariancie...

Ten wariant zrobiłem tylko "na zapas", w głównej mierze pod Rembertów, a nie Zabraniecką...

Bastian pisze:A to wymaga niewzmacniania go jeszcze inną linią z Pragi na Zabraniecką, zwłaszcza w DS. Szczytówka tu wystarczy.

Po wzmocnieniu 138 rzekłbym, że z nadwyżką starczy.
A więc pierwszy wariant z przekształconego 202 zostaje

Rosa pisze:

Glonojad pisze:Tak, tak po prostu te pustawe autobusy zostaną wysłane tam, gdzie ludzie się nie mieszczą.

Ale nie oszukujmy się to jest cały czas zwykła zemsta za to że Rembertów nie chciał cudownego, wspaniałego 401 które wg Visuma miało wozić tłumy a które jeździ bardziej puste niż cokolwiek do Rembertowa.

401 na Stary Rembertów jako 515 było najlepszym pomysłem. Teraz rysuje się następująca sytuacja: większy Stary Rembertów zostanie właściwie tylko ze 143, zaś mniejszy Nowy Rembertów może dostać 401 i sporą nadpodaż innymi nowymi liniami dowozowo-grochowskimi.

*
Co do linii na Zabranieckiej. Mogłaby pomóc obsługując Strażacką, dzięki czemu nie trzeba by było katować Starego Rembertowa żadnymi autobusami przez Wygodę; 168 czy potem jakimiś socjalami.

Andrzej pisze:Co do linii na Zabranieckiej. Mogłaby pomóc obsługując Strażacką, dzięki czemu nie trzeba by było katować Starego Rembertowa żadnymi autobusami przez Wygodę; 168 czy potem jakimiś socjalami.

Problem z dojazdem z Wygody do szkoły na Strażackiej (o ratuszu i innych takich nie wspominając).

Bierut pisze: A próbowałeś kiedys jeździć SKM-ką rano z Rembertowa do Centrum ? W roku szkolnym już od 6.30 niejednokrotnie nie ma możliwości wejścia na pokład. (...)

Ciesz się, że w ogóle jest połączenie autobus-pociąg na ten kurs. Bo z wieczornymi kursami to bywa różnie. Wczoraj wracałem późnym SKM do Rembertowa i musiałem iść z buta prawie 4 kilometry, bo N21 było dopiero za 50 minut.
SKM/KM PKP Rembertów - godziny przyjazdów:
23:14 - Stary Rembertów ma połączenie powrotne, Mokry Ług również, Stara Miłosna również; Nowy Rembertów, Zielona z Groszówką nie ma.
23:38 - Stary Rembertów ma połączenie powrotne, Mokry Ług również (przypadkiem dobrze wpasowane wszędziejadące N24), Stara Miłosna również; Nowy Rembertów, Zielona z Groszówką nie ma.
00:12 - Stary Rembertów ma połączenie powrotne, Mokry Ług również, Stara Miłosna również; Nowy Rembertów, Zielona z Groszówką 16 minut czekania.
00:41 (weekendowy) - Stary Rembertów z Mokrym Ługiem ma połączenie, Stara Miłosna z Nowym Rembertowem, Zieloną, Groszówką nie ma.

[ Dodano: |22 Sie 2009|, 2009 12:11 ]

R-11 Kleszczowa pisze:Wydaje mi się, że kluczową sprawą jest to gdzie ta linia pojedzie dalej... Linia na Wileński nie koniecznie musi być tak atrakcyjna jak linia na Targówek, Bródno. Moim zdaniem Rembertów pojechałby od Utraty przez Rzeczną we wspominane rejony. Dziś jest 199 ale nie ma się co oszukiwać - podróż przez Ząbki z Rembertowa na Targówek jest raczej mało atrakcyjna. Przesiadki do 145 przy Chełmżyńskiej tudzież Okularowej też do najmilszych nie należą

Na Wileniak z Rembertowa faktycznie atrakcyjniejszy może być pociąg+tramwaj, ale taka linia na Zabranieckiej mogłaby być uzupełnieniem rzadkiego 199 w relacji Praga/Targówek-Rembertów. Mogłaby jechać z pl. Hallera jak 199, a od Radzymińskiej - 199 przez Ząbki na Rembertów jak teraz, - a nowa linia Kraśnicką, Rzeczną i Zabraniecką na Rembertów.

[ Dodano: |22 Sie 2009|, 2009 15:20 ]

Bastian pisze:

Pytanie teraz kiedy 515 będzie skrócone do Wiatracznej

Nie wcześniej, niż w 2011.

Bastian pisze:

SławekM pisze:Dopiero co ogołociliście 515 do 30 minut, bo jeździło Po wyborach.

W 2011 roku nic się nie zmieni. Ludzie wybiorą tych samych radnych, którzy słuchają się krzyczącego ludu.

Bastian pisze:I czy jest po co jeździć wzdłuż torów

Na tej zasadzie 194 i 716 powinno jeździć przez Nowe Włochy. Po co jeździć wzdłuż torów? Dla jednego przystanki nż?
Chyba oczywistą sprawą jest, że Nowozabraniecka służyłaby do tranzytu, a nie obsługi okolicznych pól

Owszem, ile nie mówimy o tranzycie z Rembertowa na Pragę

A moze uporzadkowac troche w obrebie 140 i 156? Czyli jakies polaczenie typu:

CH Marki - Brodno - Targowek - Utrata - Strazacka, a teraz pytanie jak dalej:

1) tylko do Rembertowa
2) Chelmzynska przez Marysin i do Miedzylesia?
3) przez Stary i Nowy Rembertow, Marysin do Miedzylesia?

PiotrekP pisze:@Bastian: nie wiem skąd bierzesz swoje pomiary z 515, ale dziś kursem o 12:51 jechało 70 osób, tak więc skąd u ciebie jakieś dziwne 30 rano w roku szkolnym?!

515 było częściej, było też 408. Nie dziwi mnie, że teraz pasażerów nazbierało się więcej.

I dlatego też twierdzę, że bez 408 i bez 168 Rembertów mógłby mieć 515/143 (czy do Wiatraka, czy do Politechniki, sprawa druga) z całkiem przyzwoitą częstotliwością i miałoby to sens. Gdy linii jest za dużo, potoki się rozdzielają na zbyt małe.

ciekawe czy zrobią od września jakiś kursik KM lub SKM między 7:00 a 7:18...

trzymam kciuki żeby zrobili...

Z tego co napisał Andrzej to faktycznie dziwne jest, że jedna dowozówka (198) potrafi kursować do 0:25, natomiast 216 będące taką samą dowozówką już nie... Jeżeli tworzy się dowozówkę do SKM-ki to nie rozumiem dlaczego jej godziny kursowania nie są dostosowane do godz. kursowania pociągu (tym bardziej, że nocny odjeżdża dopiero o 0:26 a ostatni 514 już o 23:16, który swoją drogą mógłby odjechać kilka minut później dając ludziom możliwość dojścia z SKM-ki)?

Napiszcie oficjalne maile, to będzie ładna podkładka, by to w miarę szybko poprawić. Bo dołożyć jeden kurs problemem być nie powinno.

Andrzej pisze:401 na Stary Rembertów jako 515 było najlepszym pomysłem. Teraz rysuje się następująca sytuacja: większy Stary Rembertów zostanie właściwie tylko ze 143, zaś mniejszy Nowy Rembertów może dostać 401 i sporą nadpodaż innymi nowymi liniami dowozowo-grochowskimi.

Jeżeli Dzielnica kategorycznie uważa taki stan za lepszy, to na jakiej podstawie ma być inaczej. Mogło być silne 143 i 515.
Błąd polegał jednak w zbyt niskiej zaproponowanej częstotliwości reaktywowanego 143: 20/30/30. Powinno być 10/15/15, co najwyzej mniejszy tabor.