Nowe wagony dla metra
Moderator: JacekM
-
MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
Oczywiście - drzewka główny temat Majszyka...
Nie mniej jednak może być problem z pomieszczeniem wszystkich składów na STP, nie mówiąc już o linii. Zresztą najpierw trzeba i tak odebrać, dopuścić do ruchu i przeszkolić maszynistów.
na razie to Twoje spekulacjeRosa pisze:Czy, biorac pod uwage że 2 linii i tak do konca 2013 nie będzie
Nie mniej jednak może być problem z pomieszczeniem wszystkich składów na STP, nie mówiąc już o linii. Zresztą najpierw trzeba i tak odebrać, dopuścić do ruchu i przeszkolić maszynistów.
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
Pokażmy i kupmy coś fajnego, po czym wyrzućmy z tego wszystko, czym się wyróżniało. Co to ma być za idiotyczna decyzja?Jak się dowiedzieliśmy, pociągi mają się różnić od tych pokazywanych warszawiakom na efektownej wizualizacji pracowni BMW Design. W środku nie będzie rozchylających się ku górze „uchwytów drzewek". Zarząd Transportu Miejskiego uznał je za efektowne, ale niepraktyczne – pasażerowie blokowaliby wyjścia z wagonów.
Czy podejmował ją ktoś, kto nigdy w życiu nie jechał metrem? Pasażerowie stoją przy wyjściach bez względu na obecność poręczy. Częściowo dlatego, że nie chcą się przesuwać wgłąb w obawie o trudności z opuszczeniem wagonu na właściwej stacji, częściowo z powodu zwykłego braku myślenia a częściowo z powodu tłoku. Drzewo nie tylko byłoby efektowne, ale i efektywne - ludzie mieliby się czego złapać.
Chociaż tyle dobrego...Pojawią się za to poziome uchwyty nad siedzeniami, których brak wytykali internauci.
To już w ogóle pozostawię bez komentarza, oczekując na zdementowanie tej plotki.Pod znakiem zapytania stoi efektowny gadżet: podświetlenie diodami rozsuwających się drzwi. Na wizaulizacjach „płynące światło" sprawiało, że podczas otwierania i zamykania drzwi Inspiro prezentował się jak pojazd science fiction. Niestety, według naszego informatora, pociąg dla Warszawy może być bardziej siermiężny.
noidea
-
MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
Kwestia rurek, rodzaju siedzeń itp. określana i uzgadniana jest przez ZTM. Natomiast niechęć do rurek-drzewek jest w każdym tekście ŻW - więc nie zdziwiłbym się, gdyby ŻW swoimi tekstami wpłynęło na rezygnację.
Natomiast wcześniej nie słyszałem o kwestii rezygnacji z diod.
Natomiast wcześniej nie słyszałem o kwestii rezygnacji z diod.
Jak ZTM będzie dziadować na stawkach za wagonokilometr, to z gadżetów i bajerów trzeba będzie zrezygnować - zwłaszcza po zwiększeniu prędkości.JacekM pisze:Jak się dziaduje na (...) kupnie wagonów.
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
KLIK
Metro bierze kredyt
na nowe pociągi
Przedstawiciele spółki podpiszą dziś umowę kredytową z Europejskim Bankiem Odbudowy i Rozwoju. Uzyskane w ten sposób pieniądze zostaną przeznaczone na częściowe sfinansowanie zakupu nowych pociągów.
35 sześciowagonowych pojazdów Inspiro ma kosztować 1 miliard 69 milionów złotych. 30 procent tej sumy - ponad 320 milionów- będzie pochodzić właśnie z kredytu. Pozostałą kwotę metro wyłoży z własnych środków.
W lutym spółka podpisała umowę z konsorcjujm Siemens i Newag na dostawę Inspiro.
Ostatnia dostawa za dwa lata
Pierwsze z 210 wagonów mają trafić do stolicy w czwartym kwartale 2012 r. Ostatnia dostawa przewidywana jest na czwarty kwartał 2013 r. Z 35 nowych składów 20 ma obsługiwać budowany centralny odcinek II linii podziemnej kolejki, a pozostałe - istniejącą linię; ma to związek z przewidywanym zwiększeniem częstotliwości kursowania pociągów.
Nowe pociągi będą różnić się od tych, które jeżdżą obecnie: będą jednoprzestrzenne, tzn. nie trzeba wysiadać z pociągu, by przejść do innego wagonu, jak zapewnia metro mają być także cichsze niż obecne oraz wygodniejsze dla pasażerów dzięki szerokim drzwiom.
To jest jeszcze goorsze niż te nowe rosyjskie. ](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
-
Daniel_FCB
- (kaczofob)
- Posty: 1537
- Rejestracja: 23 lut 2008, 20:54
- Lokalizacja: Natolin
Bo niezawodność to drugie imię Siemensa
Wciąż się zastanawiał, jak nielogiczne może się stać logiczne rozumowanie, jeśli zajmuje się nim dostatecznie duży komitet - Pratchett, Świat finansjery
A mówili nauczyciele "z gminem nie zadajemy się nie z powodu ich niskiego urodzenia, ale dlatego, że nie ma po co" - Ziemiański, Achaja
FCBARCA.COM
A mówili nauczyciele "z gminem nie zadajemy się nie z powodu ich niskiego urodzenia, ale dlatego, że nie ma po co" - Ziemiański, Achaja
FCBARCA.COM