WAWKOM

Dennis pisze:Do TORWARU to kompletny bezsens - co najmniej do metra powinna taka linia dojeżdżać. Może Chałubińszczakiem na Centrala go pchnąć

niegłupi pomysł, tylko, że potrzebna byłaby niezła częstotliwość żeby ludzi zachęcić


jeszcze jedna uwaga - z powodu całkowicie nieprzyjaznego pieszym rozmieszczenia przejść przy GM, 136 wcale nie będzie taka atrakcyjna przy połączeniu GM
Ursynów

mariow pisze:relację pl.Konstytucji - TŁ i utrzymanie dojazdu stamtąd do Rembertowa

Pl. Konstytucji na TŁ ma już od groma busów. Chyba, że mówiłeś o utrzymaniu połączenia go z Grochowską. Ale cóż to za połączenie, z postojem na trasie (na Waryńskiego, jak 509, o czym sam pisałeś)

Dennis pisze:

mariow pisze:chyba że linia dojeżdżałaby do Metra Politechnika. Tam postój tak jak dawne 509 a nastepnie Warynskiego, objazd Pl.Konstytucji (przystanek TŁ), Waryńskiego i z powrotem na Rembertów

Chyba jednak za dużo krążenia Poza tym lepiej, żeby taka linia stawała w zespole POLITECHNIKA na Armii Ludowej, razem ze 188 i 523 (z uwagi na Grochów) oraz 408->5xx ( ) (z uwagi na Rembertów).

Jak juz kiedys pisalem zmiany z 515 sa zle. Wiele osob z grochowa dojezdza do metra politechnika, nie wszyscy jada z okolic ostrobramskiej, lecz duzo osob takze z okolic ronda wiatraczna. skoro z 3 linii autobusowych zostaja 2 a liczba pasazerow nie zmiejszy sie o 1/3 to wiadomo,ze oznaczac to bedzie pogorszenie sie warunkow jazdy, zwlaszcza,ze 515 mial najmniej przystankow i zapewnial najszybsze polaczenie na trasie rondo wiatraczna - metro politechnika. 188 wlecze sie niemilosiernie, wiec jest bardzo kiepska alternatywa i raczej nie zacheci do korzystania z komunikacji miejskiej. Jedynym rozwiazenim jest zwiekszenie czestotliwosci 523, tak zeby zachowac czestotliwosc kursowania autobusow pospiesznych na tej trasie. Prawda jednak jest taka,ze ztm nic w tej sprawie nei zrobi, zabierajac i nie dajac nic w zamian, potwierdzajac,ze nei warto korzystac z komunikacji miejskiej. PS: Nawet jesli zostanie puszczona tam zwykla linia w zastepstwie, no to wybacznie ale marne to pocieszenie, bo liczy sie szybkosc dojazdu i nei widze wielu chetnych na powolna jazde zwykla linia.

Dennis pisze:408 niby??? Bo Rembertowowi są dwie linie do Wiatraka i żadnej na Ostrobramską potrzebne?

Przepraszam, w kółko zapominam o tym 143. A 305 wygrało konkurs na najbardziej kretyńską trasę w historii Warszawy. Konia z rzędem temu kto zapamięta ten przejazd via: Międzylesie - Falenica - Zerzeń - Marysin - Wygoda - Rembertów. A biada tym co w nie wsiądą.

Dobra, pora na moje nieskromne komentarze, jednak tylko raczej Ochoty.

Rolę Dw.Zachodniego wydaje mi się, że jednak przeceniacie.
Docelowym powinien stać się układ, w którym z _PKP_ Służewiec
na _PKP_ Zachodni jedzie się nie strategiczną linią, a... pociągiem _PKP_,
może SKM, może KM.

Fikander pisze też o tym, że 157 to bazarek, że Ratusz. Rozumiem,
że największym problemem tu jest dojazd z Pl.Narutowicza właśnie na Rakowiec.
Bo przecież BW1920 ze Żwirki i Wigury zamiast 2 autobusów co 20 minut każdy,
kursujących razem, w dodatku też razem z 512, dostają częste 136.
Przypominam (choć właściwie Tobie nie powinienem), że istnieje też taka linia jak 172,
która jeździ na Dw.Zachodni i wcale nie jest taka rzadka, a także zawinięte 154.
To prawda, że wielokrotnie w 172 ciasnawo robi się już na Szczęśliwickiej,
ale nie jest to taki tłok, który wymagałby zakręcania tam 136.
Wreszcie ze 157 będzie mniejszy lokalny potworek, ale niestety, tylko na tym odcinku.
Po co mianowicie pchać na siłę 157 do BlueCity? Szczęśliwice są po drugiej stronie osiedla,
a z Dw.Zachodniego (do którego i tak nie dojeżdża) do Reduty jeździ wszystko.
Razi też wspólny odcinek 157, 512, 175 i 505. 512 i tak omija dosłownie jeden
przystanek na tym odcinku. Niech ono jeździ po prostu częściej. Chyba, że stanie się
prawdziwie przyśpieszone (wyrzucamy Pomnik Lotnika, wszystko między Pruszkowską
a Akademią Medyczną). Co wtedy na Żelazną? Może 128 w tym kształcie i z lepszą
częstotliwością by jednak zadziałało? Czy może 128 ma już nie być w ogóle?
Dlaczego 306 nie może dojeżdżać do Pl.Narutowicza, żeby przeciąć Wawelską
(mogłoby się jako jedyna linia z Grójeckiej tam zatrzymywać) i dowieźć do 517?
Jeśli nie, bo dubluje tramwaje, to dlaczego jedzie aż do BW1920?

Takie nowe 505 widziałbym na Towarowej, Prostej, Świętokrzyskiej, Tamce
żeby wspomagało jednak to 175 między akademikami UW a Campusem Głównym.
W dodatku brak przystanków na odc. Pl.Zawiszy-Rondo ONZ daje kierowcom
alternatywne możliwości pokonania tej trasy, ale nawet niech się
zatrzymuje przy R.Daszyńskiego.

Przy okazji: dlaczego 166 zostaje w takim kształcie na Pradze?
I czy takie 204 nie mogłoby jeździć Al.Wilanowską do Wilanowa?

A nie lepiej byłoby dać 136 przez Racławicką, a 186 tak jak jest ? (skoro już ma zostać na mokotowie) ?? będzie większa różnica między podobnymi 136 i 505. I faktycznie 136 przez Płocką jeśli już.

306 - bez sensu ... jak ktoś będzie jechał np. na BW1920 z Instalatorów to po co ma się pchać w korkach przy Hynka, żeby zawrócić ? Już chyba lepiej dać z Pl. Narutowicza prosto Grójecka, a z powrotem zawrotka jak 154? Dać jedną brygadę, częstotliwość jaka wyjdzie (pewnie ze 30 minut).

157 też kiepskie. Skoro ma zniknąć 136 spod BC, to lepiej dać co innego. Zauważcie że od Szczęśliwic do BC jest pewnie nie więcej jak kilometr. Już szybciej da się to przejść niż czekać na kilku skrzyżowaniach, zawrotce na 3!! światłach na Rondzie Zesłańców itp.
Jeśli już to dać do CH Reduta, ale chyba jeszcze lepiej zostawić na Szczęśliwicach i do BC przedłużyć 172. Przynajmniej relacja DWZ - Reduta nie straci.

Łukasz pisze:Docelowym powinien stać się układ, w którym z _PKP_ Służewiec
na _PKP_ Zachodni jedzie się nie strategiczną linią, a... pociągiem _PKP_,
może SKM, może KM.

i ile by było tych przesiadek?

Łukasz pisze:I czy takie 204 nie mogłoby jeździć Al.Wilanowską do Wilanowa?

przesiadki do metra byłyby jeszcze bardziej niewygodne niż teraz

Colony pisze:

Dennis pisze:408 niby??? Bo Rembertowowi są dwie linie do Wiatraka i żadnej na Ostrobramską potrzebne?

Przepraszam, w kółko zapominam o tym 143. A 305 wygrało konkurs na najbardziej kretyńską trasę w historii Warszawy. Konia z rzędem temu kto zapamięta ten przejazd via: Międzylesie - Falenica - Zerzeń - Marysin - Wygoda - Rembertów. A biada tym co w nie wsiądą.

Z 5 brygad wychodzi tego i z 2 godziny na przejechanie całej trasy.

No i nie podali wcale co z czym skoordynowane i co będzie miało pociętą częstotliwość .

Projekt jak lokata... zwłaszcza 515. 168 trasa fajna, ale częstotliwość gorsza od 143. I nierównomierne (i to bardzo) zapełnienie gwarantowane. A może to 168 powinno Poleczką do Chopina dojechać?

Zmiana 185 raczej dla Dolnego Mokotowa trochę niekorzystna (skoro do Reala ma być 168). Ale tu chyba najważniejsze, aby Natolin miał przyzwoitą linię do sklepu więc w sumie nie ma co się pluć...

PS: Warneńska dla 515 ?

tombek pisze:165:

http://img103.imageshack.us/img103/5288 ... 165hb0.gif

trzeba byc naprawde "miszczem" zeby pomylic WYCZÓLKI z URSYNÓW PLN.

marts pisze:A nie lepiej byłoby dać 136 przez Racławicką, a 186 tak jak jest ? (skoro już ma zostać na mokotowie) ?? będzie większa różnica między podobnymi 136 i 505. I faktycznie 136 przez Płocką jeśli już.

Nie, bo jak będzie wiadukt na Benetta, to 505 pojedzie właśnie tamtędy.
Może to będzie to nasze E-3

[ Dodano: 2007-07-31, 17:20 ]

endrju pisze:

tombek pisze:165:

http://img103.imageshack.us/img103/5288 ... 165hb0.gif

trzeba byc naprawde "miszczem" zeby pomylic WYCZÓLKI z URSYNÓW PLN.

Zrobiłbyś takie mapki ze 3, to w czwartej już byś miał Gocław w Ursusie.
Pomyłka po prostu i już.

Staad pisze:[Jedynym rozwiazenim jest zwiekszenie czestotliwosci 523,
(...)
PS: Nawet jesli zostanie puszczona tam zwykla linia w zastepstwie, no to wybacznie ale marne to pocieszenie, bo liczy sie szybkosc dojazdu i nei widze wielu chetnych na powolna jazde zwykla linia.

ROTFL! A o ile jest to 523 szybsze od "powolnej linii zwykłej" na tej trasie? Numerkomania i tyle.

Tm pisze:

Łukasz pisze:Docelowym powinien stać się układ, w którym z _PKP_ Służewiec
na _PKP_ Zachodni jedzie się nie strategiczną linią, a... pociągiem _PKP_,
może SKM, może KM.

i ile by było tych przesiadek?

Łukasz pisze:I czy takie 204 nie mogłoby jeździć Al.Wilanowską do Wilanowa?

przesiadki do metra byłyby jeszcze bardziej niewygodne niż teraz

Jakich przesiadek? Przecież 136 omija tylko Dw.Zachodni, w okolice jedzie tak, jak jechało.
Sorry, ale na Białobrzeską z Zachodniego chodziłem wielokrotnie piechotą, a na Szczęśliwicką to jest dosłownie 5 minut, jak ktoś nie lubi czekać na autobusy.

A 204 raczej z zajazdem na pętle w obie strony.

Łukasz pisze:
Zrobiłbyś takie mapki ze 3, to w czwartej już byś miał Gocław w Ursusie.
Pomyłka po prostu i już.

o to sie nie boj. w swoim zyciu zrobilem o wiele wiecej niz 3 mapki i jakos nie strzelalem takich bykow. a nawet jesli pomylka to wypadaloby skontrolowac poprawnosc takich mapek przed umieszczeniem ich na stronie.

Czy mieszkańcy Rembertowa wytrzymają stanie w 143 przed długo zamkniętym przejazdem kolejowym na Marsa??? Pewnie zyska na tym 515 śmigajacy Żołnierską. Nie rozumiem też po co pchać 305 przez takie pustkowie jakim jest ul. Cyrulików, już lepiej zakrańcować go na AON-ie.