WAWKOM

elijah pisze:od ronda barańskiego

A gdzie jest rondo barańskie?

fraktal pisze:I tu niestety wychodzi słabość linii cmentarnych - brak rozkładów minutowych i oznaczonych kursów niskopodłogowych.

Może i słabość, ale po co tworzyć fikcję? Przy takich częstotliwościach i takich zakłóceniach "trafienie" w rozkład byłoby moim zdaniem czystą loterią. Przynajmniej między 10 a 16.

fraktal pisze:Natomiast odnośnie C76 - ktoś pisał, że wozi muchy i trzeba tę linię od przyszłego roku zlikwidować - akurat w tym roku po raz pierwszy wypróbowałem to połączenie. Frekwencja przyzwoita - tłoku oczywiście nie było, ale wczesnym popołudniem większość miejsc siedzących była zajęta. Natomiast w kursie powrotnym w pojeździe były dwa wózki dziecięce + wózek inwalidzki. I tu niestety wychodzi słabość linii cmentarnych - brak rozkładów minutowych i oznaczonych kursów niskopodłogowych.

A to co niby jest?

Kod: Zaznacz cały

C76  - LINIA CMENTARNA

 Przystanek: CM.BRÓDNOWSKI (ODROWĄŻA) 41  -->  KRÓLEWSKA


 ŚWIĘTO

|Godz. Minuty                                 |
|  8 |[00] [20] [30] [40] [48] [56]           |
|  9 |[04] [12] [20] [28] [36] [44] [52]      |
| 10 |[00] [08] [15] [23] [30] [38] [45] [53] |
| 11 |[00] [08] [15] [23] [30] [38] [45] [53] |
| 12 |[00] [08] [15] [23] [30] [38] [45] [53] |
| 13 |[00] [08] [15] [23] [30] [38] [45] [53] |
| 14 |[00] [08] [15] [23] [30] [38] [45] [53] |
| 15 |[00] [08] [15] [23] [30] [38] [45] [53] |
| 16 |[00] [08] [15] [23] [30] [38] [45] [53] |
| 17 |[00] [08] [15] [23] [30] [40] [50]      |
| 18 |[00] [15] [35]                          |

 Rozkład ważny od 2009-10-31

 LINIA CMENTARNA KURSUJE W DNIACH 31.10-1.11.2009.

 Obowiązują wszystkie rodzaje biletów i opłat Taryfy Przewozowej ZTM.

 OBJAŚNIENIE SYMBOLI:

 [] - kurs realizowany przez pojazd niskopodłogowy

Bastian pisze:
elijah pisze:od ronda barańskiego
A gdzie jest rondo barańskie?

Potocznie nazwane "Rondo Barana" znajduje się u zbiegu Hanki Ordonówny z Mehoffera.
Nazwa tego miejsca jest czysto potoczna, gdyż tak wymyślił sobie jakiś dzieciak, który kiedyś nabazgrał to na szybko na murze jednej z posesji. Ale wg mnie, miał chłopak rację. Bo kto robi rondo, które przejeżdża się na wprost

Dzulikiewicz pisze:A to co niby jest?

No popatrz, gdybyś mi nie pokazał tego rozkładu, nie wiedziałbym, że na C76 był rozkład minutowy i wszystkie kursy były niskopodłogowe.

Powiedziałem o liniach cmentarnych w ogóle, konfrontując je z C76, która miała rozkład minutowy.

Bastian pisze:Może i słabość, ale po co tworzyć fikcję? Przy takich częstotliwościach i takich zakłóceniach "trafienie" w rozkład byłoby moim zdaniem czystą loterią. Przynajmniej między 10 a 16.

A może przynajmniej spróbować i zobaczyć, czy się jakkolwiek sprawdzi w praktyce? Wiem, że łatwiej jest zostawić wszystko tak jak do tej pory i mówić, że się nie da inaczej.

Krótkie podsumowanie z Metra Wilanowska:

Wczoraj:

319 - zgodnie z przewidywaniami świeciło pustkami maksymalnie 40 osób w kierunku PKP Jeziorki.
709 - dość przyzwoicie, szczególnie kurs odjeżdżający po 727, gdyż część osób wolała czekać 10 minut na puste 709 by dotrzeć do Piaseczna.
727 - początkowo kursowało na Cmentarz Południowy co godzinę, różnych perypetiach co 30 minut (kursy, które miały jechać do krańca Głosków Szkoła wydłużono do cmentarza). Zapełnienie przyzwoite.
739 - Przy każdym kursie 5-20 dojeżdżało do cmentarza w Pyrach, reszta osób to "stali pasażerowie".
710,724 - niemal bez zmian. 724 opóźnione nawet do 40 minut.

Dziś:

319 - kolejny dzień z dostawą warszawskiego powietrza do PKP Jeziorki. 2-3 kursy z przyzwoitym zapełnieniem od około 10:30. Więcej osób korzystało z tej linii w powrocie z cmentarza, ale wzmocnione 709 spokojnie bym sobie z tym poradziło.
709 - napełnienie wozów jadących do Piaseczna można określić jako bardzo przyzwoite, od Łagiewnickiej luźniej, spore zainteresowanie dojazdem do Laminy (cmentarz przy Polkolorze) oraz przy Chyliczkowskiej. Autobusy wracały też niemal z kompletem w powrocie.
727 - od 7 do 19 co 30 minut na cmentarz. Napełnienie wozów odjeżdżających więcej niż przyzwoite. Kurs o 10:05 odjechał niezabieralny. Decyzją dyżurnego ruchu zdjęto trzy brygady z 319, które wzmocniły 727.
Po wykonaniu jednego kółka jeden z wozów powrócił na 319, zaś dwa wykonały kolejne kółko wracając po nim na 319. Nawet wozy nieoznaczone w rozkładzie odjeżdżały niemal z kompletem. Utrzymywały spore zapełnienie do Piaseczna/Gołkowa.
739 - podobnie do wczoraj.

710,724 - niemal bez zmian.

-przystanek Cm. Żydowski dla autobusów również byłby przez ogół pasażerów mile widziany

pytanie czy tak wiele osób pragnie odwiedzać sam cmentarz, czy nie chce im się dymać od parkingu

fraktal pisze:A może przynajmniej spróbować i zobaczyć, czy się jakkolwiek sprawdzi w praktyce? Wiem, że łatwiej jest zostawić wszystko tak jak do tej pory i mówić, że się nie da inaczej.

Ale rozkład minutowy przy kursowaniu częściej, niż co 5 minut jest niespójny i właściwie odstęp między kursami jest równy lub mniejszy rezerwie czasowej na zakłócenia ruchu. No i rozkład minutowy z zasady wyklucza ręczne sterowanie odjazdami autobusów...

Chciałbym z tego miejsca serdecznie pogratulować pracownikom Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie sprowadzenia do absurdu idei podjazdów pod dawną pętle Marki FOC w okolicy 1.11. Możecie pisać spokojnie podręczniki jak uwalić coś co funkcjonowało zawsze dobrze

Takiego nawału samochodów z rejestracją warszawską dawno już nie było, ale jak komuś się proponuje kurs co 40 minut to wcale się nie dziwię że ludzie powybierali samochody.
Rozumiem że tak wygląda promowanie transportu publicznego w praktyce

Chyba tylko desperacji korzystali z tych podjazdów.

A na przyszył rok mam propozycję

proponuje co 2-gi kurs linii 718 jako podjazd pod Marki FOC - jak szaleć to szaleć. Albo zróbcie podjazdy tylko linii 740, czyli kurs raz na 2 godziny... ale będzie wesoło

Frencher pisze:Chciałbym z tego miejsca serdecznie pogratulować pracownikom Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie sprowadzenia do absurdu idei podjazdów pod dawną pętle Marki FOC w okolicy 1.11.

ztcw, wszystko, co dotyczy 718, wypłynęło z Urzędu Miasta Marki, więc to do nich kieruj swe pretensje.

Marki nie zapłaciły to nie mają. Co nie?

fraktal pisze:Oficjalnie też na Krakowskim Przedmieściu nie powinno być ikarusów, a na C80 jeździły, a jak były ograniczenia na wiadukcie przy Powązkowskiej, to i tak wysyłano przeguby. We Wszystkich Świętych nikt zazwyczaj nie zwraca uwagi na zakazy.

Na Krakowskim ograniczenie jest z powodu "ochrony" ulicy przed wyciekami z Ikarusów, na Powązkowskiej pilnowano się by busy jeździły wahadłowo i z tego co pamiętam były to tylko Ikarusy zaś Wiadukty Gdańskie oficjalnie mają zakaz i wybacz, ale przytoczone wytłumaczenie jest takie sobie

. Będę starał się wykorzystać przypadki C10 i C42 do "puszczenia" 116 normalną trasą.

Nie bardzo chce mi się wierzyć, że gdyby ZTM zaproponował podjazdy wszystkiego, czyli 718/732/738/740 to ktoś by w UM Marki robił kłopoty.
ZTM po prostu przyklepał luźną propozycję UM Marki bo tak i jemu było wygodniej - mniej rozkładów specjalnych do zrobienia, mniej pracy dla BP ZTM etc.

Frencher pisze:Nie bardzo chce mi się wierzyć, że gdyby ZTM zaproponował podjazdy wszystkiego, czyli 718/732/738/740 to ktoś by w UM Marki robił kłopoty.

Ale to nie ZTM jest tutaj od proponowania.

fik pisze:
Frencher pisze:Nie bardzo chce mi się wierzyć, że gdyby ZTM zaproponował podjazdy wszystkiego, czyli 718/732/738/740 to ktoś by w UM Marki robił kłopoty.
Ale to nie ZTM jest tutaj od proponowania.

Jakoś ostatnio nie raz sami wychodzili z inicjatywą, i się zbytnio nie krepowali

vip6744 pisze:Na C51 tragedia - autobus od początku trasy w kierunku Wiatracznej full.

Ojj potwierdzam, kiedyś były mieszane brygady na 251/C51 tzn solo i przeguby, a teraz obsługę zapewniał Grodzio swoimi Scaniami. Było ciasno

WAWKOM

Komunikacja cmentarna