WAWKOM

Znaczy jeśli patrzysz na dziś to jest rozkład feryjny i stąd zmiana. W standardowym jest co 5' od 5:49, w rozkładzie od którego wyszła dyskusja było chyba od 5:26 (?) więc zmiana kosmetyczna.

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

Od 5.18 (kwiecień 2022), więc jednak różnica jest zauważalna.

Oddzielnym pytaniem jest, czemu rozkłady feryjne tną kursy w godzinach, w których popyt raczej nie maleje z powodu ferii.

Popyt maleje globalnie, myślę że dłuższe wolne bo dzieciaki nie idą do szkoły/chcę mieć dłuższe święta praktykuje się wszędzie, nawet w fabryce azbestu zaczynającej zmianę o 6.

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

No ale czekaj. Uczniowie nie jeżdżą o 5:30. Suma popytu ("globalnie") owszem spada, ale przecież nie w tych godzinach.

Dzieciaki nie idą do szkoły = biorę dłuższe wolne i jadę wcześniej (na przykład) do rodziny/na wyjazd/whatever przez co nie jadę na 6 albo 7 do roboty. To miałem na myśli i ja jeżdżąc trochę po 6 widziałem dziś zauważalną różnicę w komunikacji, nie w 509 wprawdzie ale tendencja myślę jest ogólna.

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

Ale to by tłumaczyło sytuację, w której cięcia są także o 5 (i mają mniejszą skalę niż o 7), a nie praktycznie wyłącznie (bądź są najsilniejsze) - bo z natury rzeczy jednak obserwowany spadek potoku będzie w szczycie szkolnym dużo większy niż w hutniczym.

Odkopuję, bo trafiłem na ciekawy fragment artykułu:

Mamy również w planach uruchomienie linii lokalnej na trasie Winnica – Światowida – Modlińska – Prząśniczek – Czeremchowa – Mehoffera – Orchowiecka – Fletniowa – Klasyków – Szynowa – Kołacińska – Światowida – Tarchomin. To połączenie jest jednak uzależnione od tego, czy dzielnica przygotuje infrastrukturę drogową na kilku ulicach do prowadzenia komunikacji autobusowe – zaznacza Kunert.

Trasa zwiększy dostęp do komunikacji, jednakże końcówka cytatu trochę uświadamia, że nie nastąpi to prędko, bo nie wystarczy tam kubeł z farbą i namalowanie zygzaków - a dzielnica raczej nie jest zbyt rychliwa, jeśli chodzi o przystosowywanie ulic do komunikacji.

Wolfchen pisze: ↑
07 gru 2023, 17:39
Odkopuję, bo trafiłem na ciekawy fragment artykułu:
Mamy również w planach uruchomienie linii lokalnej na trasie Winnica – Światowida – Modlińska – Prząśniczek – Czeremchowa – Mehoffera – Orchowiecka – Fletniowa – Klasyków – Szynowa – Kołacińska – Światowida – Tarchomin. To połączenie jest jednak uzależnione od tego, czy dzielnica przygotuje infrastrukturę drogową na kilku ulicach do prowadzenia komunikacji autobusowe – zaznacza Kunert.
Trasa zwiększy dostęp do komunikacji, jednakże końcówka cytatu trochę uświadamia, że nie nastąpi to prędko, bo nie wystarczy tam kubeł z farbą i namalowanie zygzaków - a dzielnica raczej nie jest zbyt rychliwa, jeśli chodzi o przystosowywanie ulic do komunikacji.

Obsługa zapewne tymi SU8,9 na które ZTM jeszcze nie podpisał umowy, no cóż, może Kunert lubi chałturzyć

Wolfchen pisze: ↑
07 gru 2023, 17:39
Odkopuję, bo trafiłem na ciekawy fragment artykułu:
Mamy również w planach uruchomienie linii lokalnej na trasie Winnica – Światowida – Modlińska – Prząśniczek – Czeremchowa – Mehoffera – Orchowiecka – Fletniowa – Klasyków – Szynowa – Kołacińska – Światowida – Tarchomin. To połączenie jest jednak uzależnione od tego, czy dzielnica przygotuje infrastrukturę drogową na kilku ulicach do prowadzenia komunikacji autobusowe – zaznacza Kunert.
Trasa zwiększy dostęp do komunikacji, jednakże końcówka cytatu trochę uświadamia, że nie nastąpi to prędko, bo nie wystarczy tam kubeł z farbą i namalowanie zygzaków - a dzielnica raczej nie jest zbyt rychliwa, jeśli chodzi o przystosowywanie ulic do komunikacji.

No pewnie, przecież trzeba jeszcze zbudować durne progi zwalniające...

W jaki sposób brak progów uniemożliwia puszczenie komunikacji autobusowej, bo nie widzę powiązania?

Remont dróg ...

Wolfchen pisze: ↑
07 gru 2023, 17:39
Odkopuję, bo trafiłem na ciekawy fragment artykułu:
Mamy również w planach uruchomienie linii lokalnej na trasie Winnica – Światowida – Modlińska – Prząśniczek – Czeremchowa – Mehoffera – Orchowiecka – Fletniowa – Klasyków – Szynowa – Kołacińska – Światowida – Tarchomin. To połączenie jest jednak uzależnione od tego, czy dzielnica przygotuje infrastrukturę drogową na kilku ulicach do prowadzenia komunikacji autobusowe – zaznacza Kunert.
Trasa zwiększy dostęp do komunikacji, jednakże końcówka cytatu trochę uświadamia, że nie nastąpi to prędko, bo nie wystarczy tam kubeł z farbą i namalowanie zygzaków - a dzielnica raczej nie jest zbyt rychliwa, jeśli chodzi o przystosowywanie ulic do komunikacji.

W przypadku Szynowej to ulicę w sumie wypadałoby zbudować, bo obecny ciąg ciężko tym mianem nazwać

Fajnie, że przewiduje się poprawę dostępności przestrzennej, ale w sumie to chyba bym wolał w pierwszej kolejności dowozówkę z Nowodworów na PKP Płudy.

Mnie zaś dziwi brak wzmianki o skróceniu 723 i 731 do Winnicy, brałem to za pewnik, zapomnieli wspomnieć, czy jakimś cudem z tego zrezygnowali?

fik pisze: ↑
08 gru 2023, 9:44
chyba bym wolał w pierwszej kolejności dowozówkę z Nowodworów na PKP Płudy.

126 by się idealnie sprawdziło, gdyby je przywrócić starą trasą na Nowodwory, jednocześnie kierując przez PKP Płudy.

CafeKaskada pisze: ↑
08 gru 2023, 14:57
Mnie zaś dziwi brak wzmianki o skróceniu 723 i 731 do Winnicy, brałem to za pewnik, zapomnieli wspomnieć, czy jakimś cudem z tego zrezygnowali?

Z 723/731 do Młocin najlepiej przesiadać się w 511.
W tramwajach na Tarchodworach nie ma już miejsca.

Na pętli też? Tylko szczyt poranny, czy międzyszczyt też?

WAWKOM

Tarchomin i Nowodwory (III)

Tarchomin i Nowodwory (III)

Tarchomin i Nowodwory (III)

Tarchomin i Nowodwory (III)

Tarchomin i Nowodwory (III)

Tarchomin i Nowodwory (III)

Tarchomin i Nowodwory (III)

Tarchomin i Nowodwory (III)

Tarchomin i Nowodwory (III)

Tarchomin i Nowodwory (III)

Tarchomin i Nowodwory (III)

Tarchomin i Nowodwory (III)

Tarchomin i Nowodwory (III)

Tarchomin i Nowodwory (III)

Tarchomin i Nowodwory (III)

Tarchomin i Nowodwory (III)