osa pisze:Co do czerwonego/czarnego 503 od strony Ursynowa nie czuję się przekonany, ale ja tą trasą nie jeżdżę, a jak jeżdżę, to metrem lub czarnym 185, więc w sumie wszystko mi jedno, jak to ma być ostatecznie rozwiązane. Nie mniej życzę powodzenia wobec więcej niż pewnych protestów. Pozostaje też pytanie, co z odcinkiem tarchomińskim osieroconym przez uczernione 503, bo nie wyobrażam sobie, żeby coś takiego kursowało dalej niż w okolice pl. Piłsudskiego, Teatralnego i Zamkowego? Tylko czy tam jest miejsce na pętlę silnej linii absolutnie zbędnej na Bonifraterskiej i Konwiktorskiej.
Protesty zawsze będą, gdyż nie da się uszcześliwić wszystkich, co gorsza protestujący zawsze krzyczą głośniej, bo po co ma krzyczeć ktoś zadowolony. Niemniej jednak istnieją merytoryczne argumenty przemawiające za wprowadzeniem zmian, chociażby liczba omijanych przystanków przez 503 na jego obecnej trasie od Natolina do pl. Zamkowego w żaden sposób nie wskazuję, ze linia 503 ma charakter linii przyspieszonej.
Co do pólnocnego jej odcinka dalej uważam, że do czasu uruchomienia linii tramwajowej do Winnicy 503 winno być pożenione z 510 na wskazanej przeze mnie wyżej trasie. Spełnia wszystkie wskazane przez Ciebie zadania, a zatem łączy Tarchomin z Metrem, Arkadią, TK oraz Dw. Centralnym. W przypadku, gdy centralny odcinek drugiej linii metra zostanie otwarty wcześniej niż linia tramwajowa na Winnicę, to wtenczas 503/510 w takiej formie zastępuje na odcinku Dw. Centralny - Uniwerek 175 skierowane do Ronda Daszynskiego. Po otwarciu linii tramwajowej na Winnicę 503/510 mogłoby wrócić spokojnie na Most Gdanski i docelowo zostać skierowane do Wilanowa lub Miasteczka Wilanów co by pozwoliło na zakończenie żywota przez Edwarda. Ale to juz meloda przyszłości.
Wracając do Ursynowa to przy przepięciu 195 na obecną trasę 503 oraz 185 na obecną odcinek ursynowski 195 oraz wzmocnieniu ich częstotliwości, to poza krańcem Ursynów Zach. żaden inny ZP nie traci mocnej linii. 185 oraz 195 mają dwie możliwości przesiadkowe peron w peron czyli ZP Nowoursynowska oraz ZP Dolina Służewiecka. Relację MImielin - Real zamiast 185 osługuje, wciąż tam obecne, silne 179. I wszystkie te zmiany nie kosztują żadnych dodatkowych wozów.
Co do 166 to z tego co słyszałem jest nie do ruszenia. Poza tym jak miałem okazję czasem podróżować tą linią, to na od Kabat do Pl. Rozdrożu linia ma przyzwoite zapełnienie i dobrze spełnia swoje zadania. O dalszej części nie będę się wypowiadać.
