WAWKOM

piotram pisze:

jasiu pisze:No dobra, to skoro na to nas nie stać, to może zamiast domalowywać kreski na mapie chociaż usprawnijmy obecne ciągi. Na pierwszy ogień Zawiszy-Gocławek, .

Do tego by wystarczyło proste i tanie przeprojektowanie sygnalizacji przynajmniej na skrzyzowaniach niewęzłowych, ale w tym mieście niedasie...

Ciekawe, czy teraz już można grzebać w programach sygnalizacji w obszarze I ZSZR "bez konsekwencji" opisanych w tym piśmie?
http://radny.com.pl/pisma/zdm/zdm-modli ... m-bdik.jpg

Teoretycznie pewnie nie, ale patrząc na ciągłe wybryki na skrzyżowaniu Broniewskiego/Reymonta, chyba nie za bardzo się tym przejmują.

Co jade te wybyrki zobaczyc, to wszystko dziala w porzadku zdajesz sobie sprawe, ze to wbrew pozorom dosc zlozone skrzyzowanie z nieszczesliwym ukladem 'T tramwajowe' nalozone na 'T samochodowe', prawda? W zwiazku z tym zdarza sie tam z minutke stracic. I coz z tego, skoro czasy przejazdu i tak nie zostaly skrocone bo rzekomo "od poczatku zakladaly priorytety". Tylko skad to gubienie czasu przez motorowych?

Dobrze znam sztywny cykl na tym skrzyżowaniu i potrafię od razu stwierdzić, czy działa w trybie "priorytetowym" czy sztywnym. W sobotę tam byłem i było wszystko na sztywno, na dodatek ten cykl wydłużony jakiś. Ostatnio rzadko tam jestem, więc nie wiem czy cały czas jest sztywny, ale od połowy kwietnia ani razu priorytetu tam nie stwierdziłem.

Nie trzeba znac cyklu, wystarczy stwierdzic czy zapalaja sie relacje ktorych nie ma dla tramwaju.

Mam pytanie - zglosiles gdzies komus ta nieprawidlowosc?

No toż właśnie jak jest cykl, to się zapalają choć nie powinny. W sumie myślałem żeby to gdzieś zgłaszać, ale nie wiem gdzie dokładnie. Bo jak kiedyś zadzwoniłem na pogotowie drogowe, to dostałem odpowiedź typu "odwal się". Nie wiem czy oni reagują na takie rzeczy od "zwykłych ludzi".

piotram pisze:Bo jak kiedyś zadzwoniłem na pogotowie drogowe, to dostałem odpowiedź typu "odwal się". Nie wiem czy oni reagują na takie rzeczy od "zwykłych ludzi".

Pogotowie drogowe jest od usuwania bierzących awarii. Pisz do BDIK-IR i ZDM - pismo, z formułą, że oczekujesz odpowiedzi zgodnie z trybem KPA.

Tamtym skrzyzowaniem zarzadzaja TW, ale motorowi maja takie rzeczy w dupie. Pisz na maila TW.

To od razu dopisz, że zwrotka od strony Aspektu od dwóch dni nie przerabia się automagicznie, choć akurat to myślę, że motorkowi raczej zgłosili.

Ad. samego priorytetu na tym skrzyżowaniu to kiedy on tam był w ogóle, chyba jakoś krótko po uruchomieniu tylko. Było to takie cudo, że aż żeśmy z MeWą podziwiali, że "dasię". Po czym wszystko jak widać wróciło do normy.

Siecool pisze: Ad. samego priorytetu na tym skrzyżowaniu to kiedy on tam był w ogóle, chyba jakoś krótko po uruchomieniu tylko. .

Był dosyć długo, dopiero po 15.03 zaczęły się dziac cuda. Wcześniej rzadko się zdarzało że nie działał.

[ Dodano: |9 Cze 2009|, 2009 20:06 ]

Glonojad pisze:Tamtym skrzyzowaniem zarzadzaja TW,

A jaki jest w takim razie "tryb decyzyjny"? TW decyduje, jak światła będą pracować, czy wszystko i tak zależy od Galasa?

To jest jakas dosc zlozona sprawa. Okazuje sie, ze niby zarzadzanie jest TW (a dokladniej - Vialis na zlecenie zawarte przy zakupie), ale jak trzeba bylo (co dyskusyjne) zrobic czasowki na okazje budowy Metra Mlociny, to bez pytania wzieli i wdrozyli durna sataloczasowke.

Na pewno najgorzej zglaszac do ZDM, oni bez wnikania w nature wrzuca to jako kamyczek do ogrodka "fatalnie dzialajacej sygnalizacji na Powstancow zbudowanej przez TW".

Gdzieś, kiedyś, ktoś (przepraszam za taki opis ale naprawdę nie pamiętam i nie mogę znaleźć) pisał o pomyśle, projekcie... przedłużenia trasy z Gocławka dalej, czy można by jakieś info na ten temat. Znalazłem na stronie UM info o projekcie planu zagospodarowania przestrzennego dla Gocławka Północnego więc zainteresowałem się tematem.
Pzdr

Tak, było pisane o pomyśle przedłużenia tramwaju do węzła Marsa - Płowiecka. Nawet w projekcie planu miejscowego się to znalazło.

Glonojad pisze:Tak, było pisane o pomyśle przedłużenia tramwaju do węzła Marsa - Płowiecka. Nawet w projekcie planu miejscowego się to znalazło.

A wiesz może po której stronie i co się z tym dalej stało ?

Nie mogę tego znaleźć na siskomie, ale idea była taka - od Gocławka dalej po tej samej stronie, potem pod spód i przejazd na drugą stronę Grochowskiej - pętla na poziomie "-1" na 4 lub 5 torów.

Znalazłem, schowało się w Trasie Olszynki Grochowskiej, a szukałem pod Siekierezadą. Trzy warianty pod hasłem "węzeł przesiadkowy".