WAWKOM

2242 poleciała gaśnica na 3oś lewa strona, pewnie hamulce się zacisnęły

Pożar silnika w 9341 213/06

Kabaciarz pisze: ↑

16 kwie 2026, 8:05

Pożar silnika w 9341 213/06

Tylko patrzeć jak bedą następne bo brak serwisu

https://www.se.pl/warszawa/galeria/poza ... -asw7-cEbm
Spalił się konkretnie, już nic z niego nie będzie...

wincenty pisze:https://www.se.pl/warszawa/galeria/poza ... -asw7-cEbm
Spalił się konkretnie, już nic z niego nie będzie...

Odmalują jedynie i szyby wstawią. Niemiec płakał jak odjeżdżał.

Autobusy z silnikiem Cumminsa to jeżdżące potencjalne pochodnie. Koledze raz w Solarisie 104x buchnął żywy ogień z kolektora dolotowego (wszędobylski olej + przewód zasilający do świec żarowych - idealne połączenie).

To dlaczego dalej kupuje się cumminsy?

Nie da się nie kupować, bo to jeden z największych producentów silników na świecie.

SU89 pisze: ↑

16 kwie 2026, 18:19

Koledze raz w Solarisie (...)

Na podstawie jednej anegdoty nie powinno się tak od razu podsumowywać, skoro takich silników produkuje się dziesiątki lub setki tysięcy rocznie.

https://tw.ezamawiajacy.pl/pn/tw/demand ... 61/details

W przetargu na naprawę powypadkową dwóch 140N wpłynęły 3 oferty. Najtańsze konsorcjum pod wodzą SPS.

8239 pisze: ↑

17 kwie 2026, 9:55

Nie da się nie kupować, bo to jeden z największych producentów silników na świecie.

SU89 pisze: ↑

16 kwie 2026, 18:19

Koledze raz w Solarisie (...)

Na podstawie jednej anegdoty nie powinno się tak od razu podsumowywać, skoro takich silników produkuje się dziesiątki lub setki tysięcy rocznie.

Jednak pozostanę przy swoim. W autobusach Cummins jest jedynym dostawcą silników, w którym wiązki elektryczne rozpadają się w rękach i pływają w oleju wymieszanym z paliwem. Wycieki oleju są praktycznie wszędzie. Do tego dochodzi niska kultura pracy takiego silnika i duża awaryjność. Jeśli zaniedba się obsługę takiego silnika, to potem kończy się to jak ten Solaris albo 3 Solbusy z Woronicza.
W Urbino 8.9 z Mobilisu dla przykładu problemem często było to, że sadza z EGR grillowała się na grzałkach (świecach żarowych) w kolektorze dolotowym i tworzył się kamienny osad, przez co auto nie miało siły podjechać pod górę.
Cummins jest dobry do koparek albo innych sprzętów roboczych, a nie do autobusów, gdzie dostęp do silnika jest utrudniony i panują ciężkie warunki termiczne.

Sezon na grillujące Solbusy otworzył 2018 na Rzymowskiego przy Wyścigach.

SU89 pisze: ↑

29 kwie 2026, 17:00

Sezon na grillujące Solbusy otworzył 2018 na Rzymowskiego przy Wyścigach.

Wiadomo jaki poziom strat?

Niewielki, na miejskim reporterze są fotki