WAWKOM

Kolego Drogi! Do dnia 16.08 zanim nie poszedłem na urlop wóz 2008 jeździł a 2009 stał odstawiony.
Ogólnie rzecz biorąc do 31 lipca jeździł nim codziennie motorniczy z dodatków na 08 lub 09B/27.
Od 1 sierpnia jeździ bardziej sporadycznie, głównie naprzemiennie z 1392. Osobiście mijany po raz ostatni przeze mnie: 08.08 na linii 31 i 11 czy 12.08 na 2/27

Dzięki za wieści. Na Tramwarze przeczytałem, że wagony są przeznaczone do NGII, więc bałem się, że 2008 i 2009 już poszły na remont, ale najpierw to chyba by Wola rozpięła jakiś skład, bo byłoby 0 solówek na rezerwie.

Ja zastanawiam się natomiast, czemu R-1 nie szykuje sobie powoli kolejnych tyrystorowych solówek, jeżeli prawdą jest to co się mówi, że wszystkie 105-ki do końca 2012r. robią pa pa
Może mkm coś by więcej napisał na ten temat

Przecież R1 ma wagony fabrycznie przystosowane do eksploatacji pojedynczej bez konieczności żadnego szykowania - jedynie przywrócenia oryginalnej kompletacji.

Zgadza się. Masz rację. Docelowo miało być rozłączonych 5 składów hipolitów. Ale podobno ( dalsza część, to zasłyszane tylko wieści ) tak bardzo brakuje do nich części, że podjęto decyzję o rozłączaniu także innych składów, by uniknąć dużej awaryjności 123N

ashir pisze: Ciekawi mnie też co z wagonem 3004, który od wielu miesięcy nie opuścił zakładu R-2?

Stoi sobie spokojnie na R-2... chyba na 4 torze/kanale... w wolnej chwili podpytam co z nim i dam znać.

Dzięki, coś musi z nim być nie tak, skoro nie jeździ.

Glonojad pisze:Przecież R1 ma wagony fabrycznie przystosowane do eksploatacji pojedynczej bez konieczności żadnego szykowania - jedynie przywrócenia oryginalnej kompletacji.

Oprócz doczep delfinowych można powiedzieć śmiało, że wszystkie

MichałP. pisze:Zgadza się. Masz rację. Docelowo miało być rozłączonych 5 składów hipolitów. Ale podobno ( dalsza część, to zasłyszane tylko wieści ) tak bardzo brakuje do nich części, że podjęto decyzję o rozłączaniu także innych składów, by uniknąć dużej awaryjności 123N

Co do rozpinania składów hipolitowych, to nawet kierownictwo zakładu nie wie czy i ile ich rozłączy. Z częściami do 123N tragedii nie ma - to są 'prawie' 105N2k/2000. A składy 1391+1392 oraz 2008+2009 zostały rozpięte z innej okazji - za własne wewnętrzne grzechy.

ashir pisze:Dzięki za wieści. Na Tramwarze przeczytałem, że wagony są przeznaczone do NGII, więc bałem się, że 2008 i 2009 już poszły na remont,

Sa planowane na grudzień (czyli do T-3 powinny trafić gdzieś na początku listopada). No chyba że 2008 się skutecznie popsuje - wtedy remont odbędzie się wcześniej.

ashir pisze:Czy wagon 2008 (wraz z 2009) poszedł na planowe NGII? Pytam, bo zawsze, gdy sprawdzam te 10 brygad na 11 solówek wolskich to są: 1009, 1045, 1070, 1072, 1087, 1092, 1392, 2005, 2028, 2029. A ta modernizacja jakby codziennie stała na rezerwie? Ciekawi mnie też co z wagonem 3004, który od wielu miesięcy nie opuścił zakładu R-2?

Po przez zimowe i letnie zmniejszenie planu taborowego, ZETy na czas ferii i wakacji odstawiają w kąt sprawny tabor. Odstawiony tabor pod żadnym pozorem nie może być wykorzystywany (Wagony nawet nie są wykazywane jako rezerwa) - aby nie dochodziło do szabrowania wewnątrz wagonów, to łańcuchy się na drzwi zakłada.

Coś długie są te wakacje dla wagonu 3004, bo trwają już od listopada 2011 roku?

tomstak pisze:aby nie dochodziło do szabrowania wewnątrz wagonów, to łańcuchy się na drzwi zakłada.

Jakieś przykłady? Numery taborowe?

MisiekK pisze:

tomstak pisze:aby nie dochodziło do szabrowania wewnątrz wagonów, to łańcuchy się na drzwi zakłada.

Jakieś przykłady? Numery taborowe?

1006

JKTpl pisze:1006

Jest odstawiony na wakacje?

Odnoszę się do zacytowanych fragmentów. Fakt zacytowania może to zdradzać