WAWKOM

Suma się praktycznie nie zmieniła.

Na L mamy spadek o 20k, na pozostalych wzrosty o ~10k lacznie.
A zatem 10k przesiadlo sie w zbiorkom drugie 10k zmienilo trase.

Edit: Oops - a jednak to ja nie umiem liczyc

Istotne jest to, że - ku mojemu zaskoczeniu - niewiele zwiększyło się wykorzystanie mostu Siekierkowskiego - a to tam można się było spodziewać istotnie zwiększonego szturmu kierowców. To też moim zdaniem przeczy tezie, jakoby kierowcy z TŁ przenieśli się masowo na północ, "łańcuszkiem" powodując dokitowanie mostu Grota.

Gdyby Siekierkowski byl na polnoc od L i byl przejezdny bezproblemowo - tak, taki wniosek bylby uprawniony.

Jest sąsiedni. Mało tego, też "zaczyna się" z węzła Marsa - jest więc, wraz z Poniatoszczakiem, naturalnym odciążeniem mostu Łazienkowskiego. Te położone dalej na północ moim zdaniem nie są.

Ale za M Siekierkowskim jest Idzikowskiego i Czerniakowska ktore nie zachęcaja do tego żeby więcej ruchu się tam przeniosło. Za innymi mostami może juz ludzie mają swoje punkty docelowe. Jakos lepiej się jedzie mostem "docelowym" za ktorym widać juz cel.

Z tego wniosek, że z mostu Łazienkowskiego korzystali głównie ludzie, jadący do centrum (w sumie truizm, ale mamy teraz jakieś dane, z których możemy to próbować "naukowo" wnioskować ). Gorzej, gdyby straciły jakieś inne kierunki - ale Siekierkowski pokazuje, że raczej tak się nie stało.

Gorzej że te dane nie pokazuja jak na tym buspasie stracily kierunki porzeczne (tak po cichutku nawiąże znowu do Gocławia )

Bastian pisze:Z tego wniosek, że z mostu Łazienkowskiego korzystali głównie ludzie, jadący do centrum (w sumie truizm, ale mamy teraz jakieś dane, z których możemy to próbować "naukowo" wnioskować ).

Po wyrwaniu szóstej nogi mucha ogłuchła Brak danych do wyciągania takich wniosków.
Jedyny wniosek, który można z tych danych wyciągnąć, jest tylko taki, że dla większości bardziej opłacalny, jest dojazd przez most Poniatowskiego niż przez Siekierkowski. Z tego co słyszę od znajomych z Pragi Pd, nawet na Służewiec biurowy wybierają drogę Poniatowskim.

Bastian pisze:Jest sąsiedni. Mało tego, też "zaczyna się" z węzła Marsa - jest więc, wraz z Poniatoszczakiem, naturalnym odciążeniem mostu Łazienkowskiego. Te położone dalej na północ moim zdaniem nie są.

Z wezla tez, niemniej po odrzuceniu Lazienkowskiego Siekiera i Poniatoszczak raczej nie sa dla siebie alternatywami.

Nikt nie napisał czy poniatowski coś więcej przeniesie poza tym co wykazano. I jeszcze jedno, po pewnym czasie trasę źródło - cel planuje się już u źródła a nie jedzie do punktu najbliższego zmian (tu Trasa Ł).

[ Dodano: |14 Gru 2009|, 2009 17:43 ]
Może mimo wszystko dla tych z północy i okolic Wawy przepchnąć się przez TT.

A co z niedziałającym buspasem na Moście Poniatowskiego? Gdyby policja o niego zadbała to gdzie się ruch przeniesie?

Majusi pisze: Może mimo wszystko dla tych z północy i okolic Wawy przepchnąć się przez TT.

Znam osoby które ze wschodniej Białołęki i z Ząbek na Służewiec jeździły przez węzeł Marsa i Siekierkowski. Teraz, pomimo remontu, bardziej opłacalna jest trasa przez Grota.

zofey pisze:Gdyby policja o niego zadbała to gdzie się ruch przeniesie?

Byle jak najdalej.

Policja pojawia się na tym buspasie średnio raz, dwa razy w tygodniu.

Bastian pisze: Istotne jest to, że - ku mojemu zaskoczeniu - niewiele zwiększyło się wykorzystanie mostu Siekierkowskiego - a to tam można się było spodziewać istotnie zwiększonego szturmu kierowców.

Z tym Siekierkowskim to jest poważny problem, trasa blokuje się już daleko przed Czerniakowską. Jadąc codziennie rano (ok. 7.00-7.10) widzę stojące w korku auta na wiadukcie do jazdy na wprost. Dodatkowo te auta blokują skutecznie wjazd na estakadę w kierunku Wilanowa (kolega z Gocławia - tej najstarszej części do, Konstancina jeździ przez TŁ bo jest szybciej). Wzrost obciążenia Grota jest chyba efektem ograniczeń dla ruchu aut na ŚD - brakuje naprawdę wielkiego P&R w rejonie Wileniaka (tak na marginesie bardzo by się przydał taki parking dodatkowy np. przy Słodowcu - ale taki na min. 1000 aut, wierzę, iż by się zapełnił a przy okazji odblokował rejony wokół stacji Marymont i Wilsona totalnie zastawione autami przyjezdnych).

P+R przy Wileniaku to byłby absurd. W większości byłoby to "P".

Glonojad pisze:P+R przy Wileniaku to byłby absurd. W większości byłoby to "P".

A dlaczego tak uważasz, czyżby nikt nie chciał się przesiąść w tramwaje i podobno niedalekie już metro?