Strona 60 z 344
: 06 sty 2010, 19:32
autor: Wolfchen
MeWa pisze:są takie dni, kiedy popyt przewyższa możliwości przewozowe
Na niektórych trasach jest to nagminne. A wagony stoją i rdzewieją, bo nie mają bieżących rewizji z powodu - nie bójmy się użyć mocnego słowa - sabotażu PKP IC, który od chwili przejęcia pociągów dotowanych, praktycznie nie przeprowadza rewizji wagonów.
: 06 sty 2010, 19:33
autor: MeWa
fik pisze:Spółka ma możliwości kształtowania swoich możliwości przewozowych.
mianowicie?
: 06 sty 2010, 19:38
autor: fik
MeWa pisze:fik pisze:Spółka ma możliwości kształtowania swoich możliwości przewozowych.
mianowicie?
Błagam, postarajmy się dyskutować na jakimkolwiek poziomie. Jeszcze kilka lat temu pociągów było znacznie więcej, a pociągi pospieszne krótsze niż pięć wagonów były ewenementem, wiele rzeźni miało składy szesnastowagonowe i dłuższe. Co się stało z tymi wagonami? Ano stoją i rdzewieją w krzakach. Na samych Bakończycach wagonów do rewizji jest ponad 20. PIC przez DZIEWIĘĆ MIESIĘCY od przejęcia OPM od PR nie wykonał ANI JEDNEJ NR wagonów pasażerskich.
: 06 sty 2010, 19:49
autor: Glonojad
No dobrze, ale IC nie ma przewozów aglo, żeby wagony na szczyty przewozowe "urlopowe" w ciągu roku zarobiły na siebie.
: 06 sty 2010, 19:51
autor: Wolfchen
Akurat z 15 wagonów można od zaraz rzucić na trasę Warszawa - Łódź. Prawie jak aglo, a konkurencji brak (choćby w Żyrardowie), więc dużo pasażerów.
: 06 sty 2010, 19:52
autor: Glonojad
fik pisze: PIC przez DZIEWIĘĆ MIESIĘCY od przejęcia OPM od PR nie wykonał ANI JEDNEJ NR wagonów pasażerskich.
http://www.intercity.pl/?page=przetargi ... mn_id=1608
: 06 sty 2010, 19:54
autor: fik
Rok po przejęciu.
[ Dodano: |6 Sty 2010|, 2010 19:56 ]
Glonojad pisze:No dobrze, ale IC nie ma przewozów aglo, żeby wagony na szczyty przewozowe "urlopowe" w ciągu roku zarobiły na siebie.
Może je wynająć PRom
A tak serio, to chętnie bym obejrzał obiegi PICu.
: 06 sty 2010, 19:59
autor: Glonojad
fik pisze:
Rok po przejęciu.
No tak.
[ Dodano: |6 Sty 2010|, 2010 19:56 ]
Glonojad pisze:No dobrze, ale IC nie ma przewozów aglo, żeby wagony na szczyty przewozowe "urlopowe" w ciągu roku zarobiły na siebie.
Może je wynająć PRom
A tak serio, to chętnie bym obejrzał obiegi PICu.
Podobno są układane przy założeniu 100% rezerwy.
: 06 sty 2010, 20:13
autor: Wolfchen
Glonojad pisze:Podobno są układane przy założeniu 100% rezerwy.
Ciekawe podejście... Zakładają, że każdy obieg musi mieć dedykowaną rezerwę?
fik pisze:Może je wynająć PRom
Niedasię
: 06 sty 2010, 20:23
autor: MZ
Wiem, że jest wątek poświęcony różnicom między PKP a PKS, ale z racji toczącej się dyskusji napiszę to tutaj: w takich okresach przedsiębiorstwa PKS jakoś potrafią przewidzieć zapotrzebowanie i część kursów dublują, wysyłając na nie po dwa autobusy. I tyle ode mnie na ten temat
.
: 06 sty 2010, 23:34
autor: Adam G.
fik pisze:pociągi pospieszne krótsze niż pięć wagonów były ewenementem, wiele rzeźni miało składy szesnastowagonowe i dłuższe.
Jechałem na Transexpo, gdy pospieszne były pod władaniem PRów i pociąg miał ponad 8 wagonów, do tego część dwójek była pod postacią wagonów Az. Rok później wchodzę na Centralny, a tu szok - przyjechała sobie lokomotywka z 3 czy 4 wagonami
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)")
: 07 sty 2010, 11:51
autor: piotram
Azdu to juz chyba ewenement. Pokończyły się rewizje gratów...
: 07 sty 2010, 12:56
autor: fik
piotram pisze:Azdu to juz chyba ewenement. Pokończyły się rewizje gratów...
Teraz modne jest wypuszczanie zielonych Azdu jako jedynek.
: 08 sty 2010, 12:25
autor: Bartini
fik pisze:PIC przez DZIEWIĘĆ MIESIĘCY od przejęcia OPM od PR nie wykonał ANI JEDNEJ NR wagonów pasażerskich.
Nieprawda.
: 08 sty 2010, 15:29
autor: Wolfchen
Bartini pisze:Nieprawda.
Udowodnij, że to nie jest prawda, bo akurat to nie jest żadna tajemnica. Są BIPy, muszą być przetargi.