WAWKOM

Ashir, jak już koledzy wspomnieli występuje w ruchu. Chociaż to nie wypisówki to wspomnę, że na 27 wystąpił ostatnio w poniedziałek.

JKTpl pisze:Odnoszę się do zacytowanych fragmentów. Fakt zacytowania może to zdradzać

Jak chodzi o pojazd 1006'' to jego zamkniecie bez problemu umozliwia wejscie do srodka i jak to okreslono szabrowanie.

MisiekK. Nie tak bardzo chyba wszystkie, bo wiem, że były podejmowane próby pojedyńczych 105N2k po NG i coś im nie chciały współpracować bez swojego współtowarzysza.
Zgadza sie, 1392 i 2008 zostały rozpięte z innych powodów...to wiem.
Co do 123N to nie orientuję się co wie kierownictwo. Ja osobiście swego czasu podczas OC zjazdowego widziałem wiszącą kartkę na warsztacie z nr 5 "hipci" do rozpięcia. Później kartka zniknęła a wozy ponownie połączono w składy. Co do części do nich...ja wiem tylko tyle, co mówią mechanicy z R-1. Ciągle płaczą na ich brak, że trzeba wszelkimi sposobami regenerować te co są itp. Faktem także jest to, że są to jedne z bardziej awaryjnych wozów na naszym zakładzie. Może boją się, że jak tak dalej będą nawalać, to pojedynek sam nie zjedzie?
W każdym bądź razie nie będę się upierał przy swoim, bo zapewne dłużej pracujesz i więcej posiadasz informacji. Ja dziele się tym, co się gdzieś tam przewija wokół mojej osoby. A jak ktoś wtedy to sprostuje czy udzieli szerszej informacji, to ja się ucieszę.

MichałP. pisze:Do dnia 16.08 zanim nie poszedłem na urlop wóz 2008 jeździł a 2009 stał odstawiony. Od 1 sierpnia jeździ bardziej sporadycznie, głównie naprzemiennie z 1392. Osobiście mijany po raz ostatni przeze mnie: 08.08 na linii 31 i 11 czy 12.08 na 2/27

Dziś na popołudniowym dodatku na 31 (zresztą ostatnio jest tam dość częstym gościem)

mkm101 pisze:Dziś na popołudniowym dodatku na 31 (zresztą ostatnio jest tam dość częstym gościem)

Normalnie wstąpił do piekieł, a po drodze mu było...
A #1111 podpiera halę remontową na R-3.

Jak znalazł będzie do kolejnego trojaczka. ZTM-owie się marzy, by całe 31 było potrójne w szczycie.

Nie tylko ZTM-owi się to marzy

MisiekK pisze:Normalnie wstąpił do piekieł, a po drodze mu było...

Niby czemu? Po drodze to faktycznie R-1 na 31 nie ma, ale dodatek po 18 wyjeżdża z zakładu więc nijak ma się to do piekła

RobertP pisze:

MisiekK pisze:Normalnie wstąpił do piekieł, a po drodze mu było...

Niby czemu? Po drodze to faktycznie R-1 na 31 nie ma, ale dodatek po 18 wyjeżdża z zakładu więc nijak ma się to do piekła

Efekt komasacji solówek na dwóch zakładach.

pawcio pisze:Jak znalazł będzie do kolejnego trojaczka.

Wóz #1111 niedawno został osierocony przez trojaczek

RobertP pisze:Po drodze to faktycznie R-1 na 31 nie ma, ale dodatek po 18 wyjeżdża z zakładu więc nijak ma się to do piekła

Na drugi koniec świata. Coś z tymi planami solówek się nie do końca dobrze policzyło.

To raczej urok 31. W weekendy tam wystarczają solówki. Więc lepiej dojeżdżać tam w weekendy z Woli, niż w DP wysyłać Mokotów na 6. A ta solówka w DP to zwykła przechowalnia solówki, która akurat nie znalazła zatrudnienia na liniach nominalnie solówkowych.

pawcio pisze:To raczej urok 31. W weekendy tam wystarczają solówki.

Czyli R-3 powinno to pokrywać zamiast trzymać nudzące się uzbrojone kabiny w III wagonach potrójniaków.

pawcio pisze:w DP wysyłać Mokotów na 6.

Linia 6 powinna być autokefalicznym obszarem działania Najwspanialszej Zajezdni Świata R-4.

MisiekK pisze:Linia 6 powinna być autokefalicznym obszarem działania Najwspanialszej Zajezdni Świata R-4.

Będzie od września.

MisiekK pisze:Czyli R-3 powinno to pokrywać zamiast trzymać nudzące się uzbrojone kabiny w III wagonach potrójniaków.

Jeszcze tylko znajdź rozsądne zatrudnienie dla tych solówek w DP.

Ja słyszałem ale powtarzam że tylko słyszałem że 1111 ma dołączyć jako solówka na Żoliborzu.

pawcio pisze:Jeszcze tylko znajdź rozsądne zatrudnienie dla tych solówek w DP.

III wagony na potrójniakach....