WAWKOM

humptyangel pisze:26) roboty związane z budową dróg szynowych i kolei podziemnej (42.12.Z),

O, TW może budować metro

Zaraz sie okaże ze TW może robić to na co ma ochotę podbierając robotę innym instytucjom i wyjdzie ZTM bis

MeWa pisze:
humptyangel pisze:26) roboty związane z budową dróg szynowych i kolei podziemnej (42.12.Z),
O, TW może budować metro

Czemu nie stanęły do przetargu na II linię?

Bastian pisze:Czemu nie stanęły do przetargu na II linię?

Bo co by zbudowały? Metro czy Tramwaj?
Ciekawe czy metro może budować torowiska tramwajowe.

Bastian pisze:
MeWa pisze:O, TW może budować metro
Czemu nie stanęły do przetargu na II linię?

Jassssne, najlepiej bez zwiększenia liczby etatów

Teokryt pisze:Bo co by zbudowały? Metro czy Tramwaj?
Ciekawe czy metro może budować torowiska tramwajowe.

Metro może też budować drogi szynowe, może nawet produkować odzież roboczą i lokomotywy. A SKM budować drogi oraz prowadzić usługi przewozowe autobusami - i co z tego? Robią to - nie. Zatem czy jest się czym podniecać. Szerokie granice zarządzenia dają możliwość kompleksowej działalności.
Sorry MZA nie sprawdziłem...

EOT

humptyangel pisze:etro może też budować drogi szynowe, może nawet produkować odzież roboczą i lokomotywy. A SKM budować drogi oraz prowadzić usługi przewozowe autobusami - i co z tego? Robią to - nie.

co nie znacza, że nie robiły - jakoś skomunikować STP trzeba było, zresztą na rozbudowie metra inwestycje wykraczają poza samą budowę metra.
I to jest mniej dziwne, niż budowanie kolei podziemnej przez TW

Bruksela dołoży się do tramwajów na Tarchomin
Konrad Majszyk 30-07-2009, ostatnia aktualizacja 30-07-2009 17:03

279 mln zł dotacji z UE dostanie Warszawa na budowę linii tramwajowej między budowaną Trasą Mostu Północnego a Winnicą na Tarchominie oraz zakup 50 tramwajów do obsługi prawobrzeżnej Warszawy – dowiedziało się „ŻW”.

Projekt zostanie wpisany na tzw. listę projektów kluczowych unijnego programu „Infrastruktura i Środowisko” – zdecydował minister infrastruktury Cezary Grabarczyk. Jutro ogłosi to prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz.

Większość tej dotacji pochłonie zakup niskopodłogowych tramwajów:

20 do obsługi linii z Młocin przez most Północny do Winnicy (jako uzupełnienie pierwszej linii metra);

30 dla Pragi-Północ i Targówka (uzupełnienie linii drugiej). Tramwaje zostały zamówione: to część podpisanego z bydgoską PESĄ kontraktu na 168 pojazdów za 1,5 mld zł.

W fatalnym stanie są za to przygotowania do budowy 2,5 km linii między Trasą Mostu Północnego a Winnicą. Nie ma projektu, a część gruntu pod pętlę wykupił deweloper.

http://www.zw.com.pl/artykul/1,387715_B ... omin_.html

Oczywiście nie wiem, jaką decyzję podjął minister, ale z reguły wpisuje się projekt w kształcie, w jakim go potencjalny beneficjent złożył - w całości, a nie w kawałku. A zgłoszone, co każdy może sobie sprawdzić, było tramwajów 60. To raz.

Dwa, że tramwaje "praskobrónowskie" bardzo ładnie mogą też służyć do skomunikowania z linią metra pierwszą - wystarczą na silne 1 i część brygad na 28 na przykład.

Trzy, że między TMP a Winnicą jest niemal dwa razy większa odległość, niż podała gazeta.

Cztery, że projektu nie ma, ale jest w opracowaniu i koncepcja programowa jest uzgadniania.

Sporo tych nieścisłości jak na taką krótką notkę.

MeWa pisze:Obrazek

Bruksela dołoży się do tramwajów na Tarchomin
[..] Nie ma projektu, a część gruntu pod pętlę wykupił deweloper.
http://www.zw.com.pl/artykul/1,387715_B ... omin_.html

Tekst sugeruje, że developer to święta krowa. Specustawa nie wyłącza z wywłaszczania developerów Jak nie dostanie pozwolenia na budowę to nic nie postawi i sie go wywłaszczy.

tylko musieliby chyba zbudować orpócz tramwaju drogę...?

No a przecież z torowiskiem będzie wybudowana jezdnia

Specustawa nie pozwala wywłaszczyć gruntu pod pętlę tramwajową albo autobusową.

Glonojad pisze:Specustawa nie pozwala wywłaszczyć gruntu pod pętlę tramwajową albo autobusową.

gdyż specustawa dotyczy tylko dróg publicznych, a pętle autobusowe to drogi wewnętrzne, a pętle tramwajowe to nie drogi.

Tytuł ustawy: o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych
Art. 1. 1. Ustawa określa zasady i warunki przygotowania inwestycji w zakresie dróg publicznych w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych

Pętla musi być w pasie drogowym, jak np. w Łodzi:
http://mapy.google.pl/maps?f=q&hl=pl&ge ... =UTF8&z=14
Al. Marszałka J. Piłsudskiego/Widzewska

WAWKOM

Nowe trasy tramwajowe