Co w dzielnicy Ursynów piszczy

[drapka]

Nie wiem, co jest tego przyczyną, ale odkąd zmieniono rozkład jazdy 209, (odjazdy przesunięto do przodu o 10 min albo, jak kto woli, cofnięto o 20), "mój" kurs z Ursynowa Płn. zyskał mocno na frekwencji: zapełnienia dochodzą nawet do 1/4 miejsc w wozie. Wszystkich miejsc. Znacząca część pasażerów kontynuuje podróż dalej niż najbliższe stacje metra. Zastanawiam się nad przyczynami - bo pasażerstwo jest w róznym wieku, więc trudno mówić, że akurat jakaś szkoła zaczęła "zdanżać"

[Stary Pingwin]

Może 209 jest teraz wcześniej niż inne linie z tego przystanku?

[bepe]

Nie. Jest tak samo (w połowie między 179), 10 minut przed 210 (ale tym i tak nikt nie jeździ). Poza tym jeśli ludzie jeżdżą dalej niż do MU lub MS, to nie ma związku ze 179.

[drapka]

10 minut przed 210 (ale tym i tak nikt nie jeździ

Jeżdżę ja. Przyczyna jest prosta-idealnie trafia w podwieczorek w przedszkolu
No i jeszcze czasem lepiej zorientowani studenci SGGW nie czekają 5 minut na 179. A potem jesli to samo179 sie grzebie, to 210 zgarnia mu pasazerow z Metra Stoklosy. Pozniej zbiera juz wlasnych pasazerow z Ursynowa Pld, Centrum Onkologii itp.

[Stary Pingwin]

drapka,Jadasz podwieczorki w przedszkolu ?

[drapka]

W latach 80-tych się zdarzało

[BJ]

209 ma potencjał. Gdyby tylko kolej na linii radomskiej miała lepszą ofertę, a samo 209 było nieco podkręcone i skoordynowane z pociągami, to pewnie by miało jeszcze lepszą frekwencję.

[Domino2001]

Za TVN Warszawa:

Skrzyżowanie Puławskiej z Poleczki do przebudowy

Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych ogłosił przetarg na remont skrzyżowania ulic Puławskiej, Poleczki i Pileckiego. Kierowcy powinni być zadowoleni, bo będą mieli do dyspozycji więcej pasów.

Przebudowane zostaną prawie wszystkie wjazdy na skrzyżowanie. Ulgę odczują kierowcy jadący Puławską od strony Piaseczna i skręcający w lewo, w Poleczki. Zamiast wiecznie zakorkowanego, jednego pasa, po remoncie będą mieli do dyspozycji dwa. Zmiana ta nie odbędzie się kosztem samochodów jadących do centrum. W tym kierunku wciąż będą trzy pasy.

Nowy buspas

Jeszcze większe zmiany będą wprowadzone w kierunku Piaseczna. Ulica nie będzie już przy wjeździe na wiadukt zwężać się do dwóch pasów.

Tuż przed skrzyżowaniem drogowcy wybudują dwie wysepki. Układ pasów, patrząc od osi jezdni, będzie następujący: nowy pas do skrętu w lewo, w Pileckiego, tylko dla autobusów (pojazdy komunikacji miejskiej nie mogą korzystać z istniejącego wiaduktu, ponieważ omijałyby znajdujący się na początku Pileckiego przystanek). Następnie, pomiędzy wysepkami, trzy pasy do jazdy na wprost i dodatkowy, czwarty pas, który łączy się z prawoskrętem w Poleczki.

Dwa pasy na wprost

Zmiany obejmą też ulicę Poleczki. Aktualnie kończy się on trzema pasami, jednak by pojechać prosto, w kierunku Roentgena, należy zająć tylko i wyłącznie pas środkowy. Po remoncie ulica będzie szersza i prosto przez skrzyżowanie będą mogły przejechać jednocześnie dwa potoki pojazdów.

Bez zmian pozostanie układ ulicy Pileckiego. - Prowadzone były pomiary ruchu i projektant stwierdził, że zmiany nie są potrzebne – tłumaczy Małgorzata Gajewska ze ZMID.

4 miesiące budowy

Remont nie będzie polegał tylko na wytyczeniu nowych pasów. Jak można przeczytać w warunkach przetargu, przebudowana zostanie również sygnalizacja świetlna, odwodnienie, oświetlenie, i sieć elektroenergetyczna. Wykonawca zabezpieczyć też będzie musiał istniejący wodociąg i instalacje telekomunikacyjne.

Oferty zostaną otwarte 27.02.2013 r. o godz. 11:00. Jedynym przyjętym kryterium będzie cena. – Umowa z wykonawcą zostanie podpisana na wiosnę – informuje Gajewska. Od tego czasu będzie on miał 4 miesiące na przeprowadzenie wszystkich prac.

http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje, ... 76319.html

Nie zgodzę się z tym, że Pileckiego nie potrzebuje dodatkowego pasa w kierunku Poleczki. Korki rano sięgają Herbsta.

[KwZ]

Ulgę odczują kierowcy jadący Puławską od strony Piaseczna i skręcający w lewo, w Poleczki. Zamiast wiecznie zakorkowanego, jednego pasa, po remoncie będą mieli do dyspozycji dwa.

Na diabła? Kierowcy jadący od strony Piaseczna za moment będą mieli do dyspozycji S79.

[Glonojad]

W tym samym celu, w którym w węźle Łopuszańska estakady wybudowano wyłącznie w tych relacjach, które są możliwe w węźle S2/Jerozolimskie...

[BJ]

Też się zastanawiam, po cholerę ten dodatkowy pas.
Zwłaszcza, że jaki by ten korek do skrętu nie był, to praktycznie nigdy nie stoi się tam więcej niż 12-15 min.

[drapka]

209 ma potencjał.

Bdb linia IMHO

[ Dodano: |15 Lut 2013|, 2013 13:11 ]

Skrzyżowanie Puławskiej z Poleczki do przebudowy

Czyli idealnie wstrzelą się z ukończeniem całego skrzyżowanie w moment, kiedy od strony obwodnicy wjadą w Puławską nowe potoki samochodów? Czy coś źle kalkuluję i będzie obsuwa, nagły atak zimy w marcu i deszczu w maju i obwodnica ruszy prosto w remont?

I czy ten pas do lewoskrętu dla autobusów w Pileckiego to jest aż tak konieczna konieczność? To chyba będzie musiało mieć osobną fazę, poza tym tam poza autobusami mało co skręca, więc blokowania lewego pasa raczej nie ma.

Poza tym tam jednak mocno przydałiby się wydzielenie osobnych faz do lewoskrętów z Pileckiego i z Poleczki. Tylko nie wiem, czy wtedy minuta nie musiałaby mieć 120 sekund, żeby to wszystko upchnąć...

[Bastian]

I czy ten pas do lewoskrętu dla autobusów w Pileckiego to jest aż tak konieczna konieczność? To chyba będzie musiało mieć osobną fazę

No to jak sobie wyobrażasz fazę bez pasa?

[drapka]

To znaczy rozchodzi się o to, że teraz 504 i 192 skręcają na ogólnym zielonym, co nie wpływa na czas zielonego światła dla innych kierunków. A jak będzie osobny pas, to owszem, też będą mogły teoretycznie skręcać na ogólnym, tylko może to być już niezgodne z rozporządzeniem i będzie musiała być strzałka do lewoskrętu przynajmniej na parę sekund, których zabraknie gdzie indziej. No chyba że nie?

Więc bardziej mi chodzi o tę fazę, czy ona jest konieczna.

[bepe]

Może zrobią sygnalizację wzbudzaną?