Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[MichalJ]

Gdzie tam jest osiedle?

[Domas]

Gdzie tam jest osiedle?

Ulica Utrata. Tam jest kilka domków - widać to na mapie satelitarnej.

[Pawel_]

(a podobno Utrata to jeszcze Warszawa)

Warszawa? Od kiedy Warszawa jest w drugiej strefie taxi?

[Szeregowy_Równoległy]

Nikt o osiedlu nie wspominał. Wspominałem o pojedynczych, aczkolwiek zamieszkanych, domkach. Przy skrzyżowaniu Zabraniecka/Utrata na pewno, jakiś blok też tam jest. No i przynajmniej trzy miejsca, gdzie ludzie jednak nocą w jakiejś większej ilości jeżdżą, czyli Mobilis, pampersy i Polsat w sumie dają moim zdaniem wystarczający powód do objęcia tego rejonu jakąś komunikacją nocną. Raz na godzinę chociaż. Skoro moi koledzy nie mają jak z pracy wrócić (ja jeżdżę tylko na rano, zarzuty o uprawianie prywaty odpadają), a Michał1984 (pracujący w innej firmie) nie ma jak do pracy dojechać, to chyba coś jest nie tak, jak powinno. Generalnie możemy dążyć do modelu, w którym pracodawcy zapewniają pracownikom transport, a ci, co mają daleko do przystanku, albo nie mają czym dojechać w ogóle, niech się przesiądą do samochodów, ale chyba nie jest to najszczęśliwszy z pomysłów. Są ludzie, którzy są zainteresowani jakąkolwiek nocną komunikacją, więc naturalne powinno być, że Organizator odpowiada na zapotrzebowanie i coś rzeźbi. Między innymi od tego Organizator jest.

[ Dodano: |25 Cze 2012|, 2012 19:25 ]

(a podobno Utrata to jeszcze Warszawa)

Warszawa? Od kiedy Warszawa jest w drugiej strefie taxi?

No... całkiem spora część Warszawy jest w drugiej strefie taxi. Przekonałem się o tym wracając nocą z Siekierek, kiedy odkryłem ze zdumieniem, że tam też nocą nic nie jeździ.

[Pawel_]

Chełmżyńska też nie ma nocnego, co również mnie mocno dziwi. Jest mocne, niepunktualne 145, ale nocnika nie ma. Ale dyskusja o nocnych, gdzie są, a gdzie ich nie ma, chyba powinna być w innym wątku. Jest w ogóle taki?

[bartoni722]

"Linie nocne po reformie".

[Szeregowy_Równoległy]

Tramlogu, prośba o przeniesienie dyskusji do właściwego tematu i nie zamykanie tego. Spam, ale merytoryczny

[MichalJ]

Nie nikt, tylko panzerloud pisał, że jest tam "osiedle(!)".

Owszem, jest dom Zabraniecka 10, ale osiedle?
http://goo.gl/maps/fQbA

[Szeregowy_Równoległy]

A gdzie tam jest osiedle, to faktycznie nie wiem. A post Panzeroluda mi umknął, więc przepraszam.

[panzerloud]

Nie nikt, tylko panzerloud pisał, że jest tam "osiedle(!)".

Owszem, jest dom Zabraniecka 10, ale osiedle?
http://goo.gl/maps/fQbA

Owszem, osiedle. Zdaje się że to pracownicze kwatery PGNIG(tabliczka), to znaczy teren należący do gazowni zaadaptowany na mieszkalny. No i kilka domków też wzdłuż zabranieckiej tam jest. To że osiedle składa się z iluś tam baraczków i kamiennicy nie zmienia faktu że jest to w dalszym ciągu osiedle. Co do zakładów przemysłowych to pełna zgoda, po za wymienionymi już firmami na pewno przestrzeń magazynową przy ulicy Utrata ma też co najmniej jeden skurw... kurier. No i jest filia urzędu celnego. Niegdyś tam śmigałem na 138.

EDIT: Pomijając że to niemalże mój dziecięcy rewir, spod bazyliki nie miałem daleko, także nieźle znam okolice, można tam było swego czasu nazbierać agrestu, porzeczki, jabłek czy gruszek, teraz już pewnie wszystko zdziczało. Jak będziecie jechać autobusem to przypatrzcie się na to osiedle, są garaże i dwa place zabaw przy baraczkach, są też ławeczki, czyli tam mieszkają ludzie, a co śmieszniejsze jak ktoś mi kiedyś tłumaczył te baraki mają ten sam numer domu bo to brakujące piętra(?!) tej kamiennicy. I to nie to że to tak na chwilę, bo 13 lat temu sprawy miały się podobnie.

[pawcio]

Chełmżyńska też nie ma nocnego, co również mnie mocno dziwi. Jest mocne, niepunktualne 145, ale nocnika nie ma.

Przecież N24 po Chełmżyńskiej jeździ.

No i przynajmniej trzy miejsca, gdzie ludzie jednak nocą w jakiejś większej ilości jeżdżą, czyli Mobilis, pampersy i Polsat w sumie dają moim zdaniem wystarczający powód do objęcia tego rejonu jakąś komunikacją nocną. Raz na godzinę chociaż. Skoro moi koledzy nie mają jak z pracy wrócić (ja jeżdżę tylko na rano, zarzuty o uprawianie prywaty odpadają), a Michał1984 (pracujący w innej firmie) nie ma jak do pracy dojechać, to chyba coś jest nie tak, jak powinno. Generalnie możemy dążyć do modelu, w którym pracodawcy zapewniają pracownikom transport, a ci, co mają daleko do przystanku, albo nie mają czym dojechać w ogóle, niech się przesiądą do samochodów, ale chyba nie jest to najszczęśliwszy z pomysłów. Są ludzie, którzy są zainteresowani jakąkolwiek nocną komunikacją, więc naturalne powinno być, że Organizator odpowiada na zapotrzebowanie i coś rzeźbi. Między innymi od tego Organizator jest.

Tyle tylko, że nocny na Utratę wycina nocny z Księcia Ziemowita. A puszczać na Targówek Fabryczny nocny co 30 minut to jednak przesada.

[bartoni722]

N61 pewnie nie zdąży tam zajechać?

[Szeregowy_Równoległy]

Niech się Ziemowit z Utratą tym N11 podzielą. Co drugi przez Utratę. Na przykład. Ani na Ziemowita, ani na Utracie nocnego co pół godziny nie potrzeba.

[MichalJ]

Z przystanków na x. Ziemowita jest 300m dojścia do przystanków na jej końcach.
Z Utraty są 3 km dojścia.

[Domas]

A N02 nie może zajeżdżać na Utratę w wybranych kursach?