Komunikacja miejska w Wawrze [II]
: 14 maja 2018, 22:02
Trzeba być świadom, że nie jest to projekt tylko koncepcja zmian która będzie wprowadzana stopniowo. Dzisiejsza uchwała komisji daje sygnał, że radni wreszcie widzą , że obecny stan nie jest dobry. Przedstawiciel ZTM zapowiedział , że niekoniecznie takie rozwiązania będą finalne.
Na jeszcze poprzednim nieformalnym spotkaniu , które odbyło się z 3 tygodnie temu ZTM zapowiedział, że na jesienni prawdopodobnie zasilona zostanie linia 213 do częstotliwości [ chyba tylko szczyt] co 20 minut. Przy tym i 219 pojedzie co 20 minut dla koordynacji. Zmiany wprowadzone pod warunkiem przyjęcia koncepcji oraz zbilansowania brygad po przetargach. Bo są i inne potrzeby. Następne zmiany będą wprowadzane po otwarciu mostu, tramwaju na Gocław czy przebudowie linii kolejowej numer 7. 146 będzie miał długą zatokę - pętlę w miejscu obecnego przystanku 115 w kierunku MŁ, zaplanowana w projekcie budowy tunelu w Falenicy, tak samo 161 w Radości.
146 może we wszystkich kursach pojechać do Falenicy z częstotliwością co 10/15 minut pod warunkiem rozbudowy osiedli przy Bysławskiej [ Miasteczko Wawer i spółka]. Planowana rozbudowa osiedli między Klimontowską, a Lucerny też może spowodować, że konieczne będzie większe zasilenie linii.
Powstają tam bloki czterokondygnacyjne i ciągle wydawane są nowe warunki zabudowy. Już jest naście budynków tego typu a będzie kilkadziesiąt. Konieczna będzie pewna rozbudowa infrastruktury drogowej [ inaczej tego nie widzę...].
Co do mojej oceny. Same zwiększenie liczby kursów ok. Nie do końca podoba mi się rozdrobnienie 142 na 142, 229 i 242 ale żeby obsłużyć obecne ciągi innego wyjścia chyba nie ma. Nie podoba mi się też linia 319. Powinna być całotygodniowa. Plus to wyprostowanie 119.
A o 521 ZTM nie wspominał bo nie wie jeszcze ile kursów będzie na linii kolejowej po przebudowie. Nie chciał też rozwalać tego co opracował. Bo w tej chwili byłoby ponowne veto. Według mnie 521 jednak poleci to jest kwestia czterech lat.
119 na bank będzie też na Dolnej jak tramwaj zagości do Wilanowa. Tak samo nie ma w koncepcji zmian 146 i 147 przy stadionie ale już zostały wprowadzone po przedstawieniu koncepcji.
Na jeszcze poprzednim nieformalnym spotkaniu , które odbyło się z 3 tygodnie temu ZTM zapowiedział, że na jesienni prawdopodobnie zasilona zostanie linia 213 do częstotliwości [ chyba tylko szczyt] co 20 minut. Przy tym i 219 pojedzie co 20 minut dla koordynacji. Zmiany wprowadzone pod warunkiem przyjęcia koncepcji oraz zbilansowania brygad po przetargach. Bo są i inne potrzeby. Następne zmiany będą wprowadzane po otwarciu mostu, tramwaju na Gocław czy przebudowie linii kolejowej numer 7. 146 będzie miał długą zatokę - pętlę w miejscu obecnego przystanku 115 w kierunku MŁ, zaplanowana w projekcie budowy tunelu w Falenicy, tak samo 161 w Radości.
146 może we wszystkich kursach pojechać do Falenicy z częstotliwością co 10/15 minut pod warunkiem rozbudowy osiedli przy Bysławskiej [ Miasteczko Wawer i spółka]. Planowana rozbudowa osiedli między Klimontowską, a Lucerny też może spowodować, że konieczne będzie większe zasilenie linii.
Powstają tam bloki czterokondygnacyjne i ciągle wydawane są nowe warunki zabudowy. Już jest naście budynków tego typu a będzie kilkadziesiąt. Konieczna będzie pewna rozbudowa infrastruktury drogowej [ inaczej tego nie widzę...].
Co do mojej oceny. Same zwiększenie liczby kursów ok. Nie do końca podoba mi się rozdrobnienie 142 na 142, 229 i 242 ale żeby obsłużyć obecne ciągi innego wyjścia chyba nie ma. Nie podoba mi się też linia 319. Powinna być całotygodniowa. Plus to wyprostowanie 119.
A o 521 ZTM nie wspominał bo nie wie jeszcze ile kursów będzie na linii kolejowej po przebudowie. Nie chciał też rozwalać tego co opracował. Bo w tej chwili byłoby ponowne veto. Według mnie 521 jednak poleci to jest kwestia czterech lat.
119 na bank będzie też na Dolnej jak tramwaj zagości do Wilanowa. Tak samo nie ma w koncepcji zmian 146 i 147 przy stadionie ale już zostały wprowadzone po przedstawieniu koncepcji.
