WAWKOM

Morduję temat od czasu otwarcia Targowej po budowie M2. Tak, propozycja zrobienia tego w Pradze jest całkiem rozsądna w obecnych cyrkumstancjach.

Również zgadzam się, że w Pradze jest to bardziej prawdopodobne niż na Pradze. Nawet pomimo tego, że w Pradze istnieje tylko jedna z tych linii.

W artykule o tramwaju na Kasprzaka (https://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7 ... uz-na.html) ed. Osowski informuje, że od października na tej trasie pojawią się tramwaje linii 10 i 11. W takim razie ciekawe, czy 11 znów skończy na Rondzie Daszyńskiego, czy będzie kręcić przez Rondo ONZ, Chałubińskiego, Nowowiejską do pl. Narutowicza?

A ma to jakiś sens?

Nie ma, ale obecne wydłużenie 11 na pl. Narutowicza też nie ma (?) większego sensu.

Tak jak i nie ma sensu to, że 11 kończy na Nowym Bemowie, a 26 zasuwa na Młociny. Na dobrą sprawę cały sens tej linii przy jej powstawaniu i przez większość jej istnienia został w ten sposób wyeliminowany.

Powiedziałbym że 11 obecnie ma sens na Towarowej jako wzmocnienie 1, ale to niestety prawda tylko w kilku kursach. Tak to, nawet w szczycie, puste to jak bęben.

Na Wolskiej i Powstańców jak jedzie przed 26 to przejmuje pasażerów.

Nie sądzę by nawet ZTM w swoim zapale oszczędzania kilometrów zamierzał skrócić 11 do Daszyńskiego że wspólnym torem 11+24 na Bemowie.

Może skrócić 26 a wydłużyć 11 na Młociny? Pytanie, czy 11 nie przyda się jednak między Zawiszy a Daszyńskiego?

Paweł D. pisze: ↑

15 maja 2023, 20:48

A ma to jakiś sens?

Fundamentalny. 10 pracuje do Centralnego, 11 ją w tym wspomoże. Naruciak to tylko najbliższa wolna pętla.

Oczywiście, para 10+11 powinna jechać na Młociny i Piaski - końcówka do wyboru, ale póki 11 jest okresowe to raczej 11 na Piaski, pod warunkiem że dojedzie do Naruciaka przez Centralny i będzie mogło być obsługiwane składami; docelowo 10 na Piaski, bo krótsza trasa.

To można pomyśleć o jakimś mikroszczycie na 10 z kursami skróconymi do Narutowicza, niż cały dzień pchać to na Chałubińskiego, a za luźno to raczej tam nie jest. I raczej sam Centralny to nie jest miejsce docelowe pasażerów 10. I blokowanie skrętu się zacznie....
A dla przypomnienia, to 11 z 26 zamieniono bo za głośno było

Ale za głośno było na Piaskach, a nie Młocinach.

Paweł D. pisze: ↑

16 maja 2023, 11:07

To można pomyśleć o jakimś mikroszczycie na 10 z kursami skróconymi do Narutowicza, niż cały dzień pchać to na Chałubińskiego, a za luźno to raczej tam nie jest. I raczej sam Centralny to nie jest miejsce docelowe pasażerów 10. I blokowanie skrętu się zacznie....

Skrócone kursy 10 w drodze na Naruciak nijak nie ominą ani Chałubińskiego, ani Centralnego, więc o co ci chodzi?

A 10 na Centralnym ma potężne wymiany, co udowadnia, że jednak - z punktu widzenia 10 - punktem docelowym pasażerów jest.