(!) Dyskusje o sieci linii tramwajowych
Moderator: Wiliam
Chodziło mi że 10 nie potrzebuje wsparcia od świtu do nocy, więc warto zastanowić czy jest sens pchania 11 na Centralny, który jest miejscem do przesiadek, które być może niekoniecznie muszą się tam odbywać. Żeby 11 nie podzieliło losu 14 na Puławskiej jadąc puste (może poza ścisłym szczytem) w parze.
Zabrano dobrą 8 do Centrum, zastąpiono ją byle czym. To dla wielu rejonów 10 została jedynym tramwajem do Centrum (lub takim którym można gdzieś dojechać).
ZTMowi już nawet tramwaje do Śródmieścia przeszkadzają.
A trasa II linii metra dowozi do Centrum, ale nie dokładnie tam gdzie dowozi 10 czy dowoziło 8. A jak pamiętam II linia metra była argumentem do kasacji 8.
Ludzie piszą wyżej, że 11 ma słabe zapełnienie. Skasować je, przywrócić z powrotem 8 i będzie zapełnienie jak trzeba.
8 nie miała zapełnienia jak trzeba, dlatego poległa.
Czy pełzający zamach stanu zostanie odkręcony?
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Myślałem że to było kosztem zwiększenia częstotliwości 24.
Oczywiście, że metro nie dowozi wszędzie tam gdzie dziesiątka, ale na pewno dowozi tam, gdzie można się przesiąść.Andrzej pisze:Zabrano dobrą 8 do Centrum, zastąpiono ją byle czym. To dla wielu rejonów 10 została jedynym tramwajem do Centrum (lub takim którym można gdzieś dojechać).
ZTMowi już nawet tramwaje do Śródmieścia przeszkadzają.
A trasa II linii metra dowozi do Centrum, ale nie dokładnie tam gdzie dowozi 10 czy dowoziło 8. A jak pamiętam II linia metra była argumentem do kasacji 8.
Ludzie piszą wyżej, że 11 ma słabe zapełnienie. Skasować je, przywrócić z powrotem 8 i będzie zapełnienie jak trzeba.
[Dyskusja o staruszkach i matkach z dziećmi za 3…2…1…]
ŁK
Przecież nie ma co wracać do 8, skoro nie ma możliwości skrętu na Rondzie Daszyńskiego.
Ale muszę przyznać, że ZTM przy tej reformie trochę ludzi oszukał. Sam popierałem likwidację 8, ale miała się ona wiązać ze wzmocnieniem 24. Ostatecznie 24 skończyło jako słabe, a 8 skasowano.
Myślałem że nie chodzi o sloty w Alejach tylko skręty na pl. Zawiszy. Kiedyś 24 miało KS do pl. Narutowicza. Ostatecznie z tego zrezygnowano.
Ale dlaczego 24 miałoby być teraz mocne na Woli/Bemowie, skoro pojawiło się metro, które zassało istotną część pasażerów? Od czasu likwidacji 8 zmieniło się mnóstwo rzeczy dookoła.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
Jednym z argumentów za likwidacją autobusów na Bemowie było to, że do Centrum szybciej dojedziemy tramwajem. Oczywiście mogę pojechać tramwajem do UD Bemowo i tam wsiąść w metro, ale 23 i 24 jest szybciej. Obozowa nie ma metra.
Owszem, pobudowało się dużo osiedli na Jana Kazimierza, gdzie dużo osób spaceruje do tramwajów na Wolskiej. I takie 8 do Centrum byłoby jak znalazł, zamiast korzystania z rzadszego korkującego się 255 z przesiadką do II linii metra, która i tak nie dowozi w ciąg al. Jerozolimskich.
Przywrócenie 8 mogłoby być też odtrutką na dwoistość 9, z której bardzo dużo kursów kończy na Wiatracznej.
Ale przecież 8 zastąpiło 22. 8 z 9 nie ma nic wspólnego. Mało tego, jeśli pasażerowie by nie protestowali, to cała 9 jeździłaby na Gocławek.
A kto protestuje?Georg pisze:Ale przecież 8 zastąpiło 22. 8 z 9 nie ma nic wspólnego. Mało tego, jeśli pasażerowie by nie protestowali, to cała 9 jeździłaby na Gocławek.
ŁK
Wszystko jedno czy 8 kursowałoby prosto Waszyngtona zastępując wariantowe 9, a 22 Zieleniecką i Grochowską jak teraz, czy 22 kursowałoby prosto jak kiedyś, i 8 wróciło na Zieleniecką, Grochowską jak kiedyś.
***
A do tych co piszą, że nie ma miejsca. Kiedyś jednak ten tramwaj na Gocław powstanie, i prawdopodobnie będzie to mega częsta linia tramwajowa, jadąca z Centrum i skręcająca za rondem Waszyngtona na wysokości Międzynarodowej. I jakoś będzie trzeba ją pomieścić na al. Jerozolimskich.
No chyba że planiści zakładają kolejną linię donikąd jak 11, i tramwaj z Gocławia będzie skręcał w Zieleniecką, zastępując 123 a nie 507.
Pasażerowie z 24, którzy koniecznie musieli mieć bezpośredni tramwaj na Bemowo.