WAWKOM

ARTUR P pisze:Należało też "wywalić" R-10 z 138, w zamian dać MOB58

Właśnie, gdzie tu sens i logika? Z Utraty zasuwamy na pusto na 188 czy 523, a jednocześnie wozy z Ostrobramskiej śmigają na 138, które mamy pod bramą. To aż tak potężna różnica w wozokilometrach?

Pawel_ pisze: 313? Co to za potwór?

Zamiast 313 można było 226 dogęścić i podciągnąć do Centrum w wybranych kursach - podobnie jak inne linie kończące na Bankowym. No i wówczas przez cały okres zamknięcia średnicy wszystkie kursy 226 z podjazdem na Lubelską. Byłoby czytelniej i przez cały czas, co jest już wartością samą w sobie przy planowaniu podróży.

Szeregowy_Równoległy pisze:

ARTUR P pisze:Należało też "wywalić" R-10 z 138, w zamian dać MOB58

Właśnie, gdzie tu sens i logika? Z Utraty zasuwamy na pusto na 188 czy 523, a jednocześnie wozy z Ostrobramskiej śmigają na 138, które mamy pod bramą. To aż tak potężna różnica w wozokilometrach?

SU15 na 523? Odważny pomysł.

pawcio pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Właśnie, gdzie tu sens i logika? Z Utraty zasuwamy na pusto na 188 czy 523, a jednocześnie wozy z Ostrobramskiej śmigają na 138, które mamy pod bramą. To aż tak potężna różnica w wozokilometrach?

SU15 na 523? Odważny pomysł.

Kilka razy były i jakoś dawały radę. Jako dziwadła ale były. Nawet U10 było ma 523 i dało radę.

Czyli od jutra na 523 na stałe SU10? EkonomiaLogika, głupcze!

Dlatego ja nie wiem, dlaczego nas wspaniały organizator komunikacji daje wtyczki na SU12 na 523.

pawcio pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Właśnie, gdzie tu sens i logika? Z Utraty zasuwamy na pusto na 188 czy 523, a jednocześnie wozy z Ostrobramskiej śmigają na 138, które mamy pod bramą. To aż tak potężna różnica w wozokilometrach?

SU15 na 523? Odważny pomysł.

Nie, U18. Założyłem, że zakaz U15 nie byłby problemem. Natomiast na 188 U15 są idealne. Tłoku nie ma, to nawet brak okien mniej przeszkadza.

Pytanie: Redutowa od 1 lipca będzie miała zmniejszony plan przegubów, jak to było mówione, czy jednak nie? Bo jeśli tak, to całe te dyskusje o bliskości dojazdów z zajezdni na linię staną się jeszcze bardziej zabawne, bo dwie duże zajezdnie MZA i w zasadzie wszyscy ajenci mają swoje siedziby po drugiej stronie Wisły, więc może od razu ograniczmy komunikację autobusową tylko do rejonów Pragi, Targówka i Białołęki.

fraktal pisze:Redutowa od 1 lipca będzie miała zmniejszony plan przegubów, jak to było mówione, czy jednak nie?

Będzie. Chociażby w DS, linia 128. Na Redutowej ma zostać jedna brygada...

Ale zmniejszony plan to nie jest tylko kwestią tego, że będą rozkłady wakacyjne i dla każdego przewoźnika plan brygadowy maleje?

Szeregowy_Równoległy pisze:

ARTUR P pisze:Należało też "wywalić" R-10 z 138, w zamian dać MOB58

Właśnie, gdzie tu sens i logika? Z Utraty zasuwamy na pusto na 188 czy 523, a jednocześnie wozy z Ostrobramskiej śmigają na 138, które mamy pod bramą. To aż tak potężna różnica w wozokilometrach?

Wg mnie można by na 138 dać do wiekszości brygad MOB58, w zamian zabrać ajentowi 188 i część 523 Mobilis mógłby przejąć 138 iczęść 162 od Ostrobramskiej, w szczególności brygady które zaczynają od Dw. Wileńskiego.
Przy okazji, czy nie można PKS GM "wsadzić" na całki 123, w zamian R13 np na 212, czy (156, 227 w dś)?

Przecież 138 chyba mieli skrócić, a były protesty. Naprawdę myślicie, że ZTM będzie chciał wysłać tam U18 z Mobilisu, zamiast U15 z Ostrobramskiej? Chyba że U12-2...

Ale skrócenie miało wynikać nie z pustek na Targówku Fabrycznym, tylko z nieregularności.

Poprawili już błędy z linią 4 i 162.

Pawel_ pisze:

fraktal pisze:Redutowa od 1 lipca będzie miała zmniejszony plan przegubów, jak to było mówione, czy jednak nie?

Będzie. Chociażby w DS, linia 128. Na Redutowej ma zostać jedna brygada...

W wakacje to będzie miało sens. Bo nie będzie studentów UW. Ale w roku akademickim 15m na 128 by nie przeszło przy pocięciu 175.