Kasacja 27

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 13 cze 2015, 10:40

Glonojad pisze: Aczkolwiek owszem, zgadzam się, że autobusy wzdłuż szyny mogą być przydatne, bo umożliwiają chociażby jej odprzystankowienie i ucinają dyskusję o "braku komunikacji zastępczej w razie awarii".

Jeśli skręt na Kercelaku nie jest problemem, to pozostaje 27 jako alibi dla ludzi chętnych osłabiać 26. Rzeczywiście nie wiem na ile ważne są te argumenty.

Glonojad pisze: Tyle, że autobusówe 27 raczej żadnego przystanku tramwajowego nie pozwoliloby skasowac - poza moze cm. Prawosławnym, ktory akurat powinien byc obslugiwany przez 105.

Do zrobienia na wczoraj. No ale Ruscy czynszów nie płacą, a tramwaje będą zatrzymywać, bo tak.

Georg · Post autor: **Georg** » 13 cze 2015, 11:01

Glonojad pisze:Tyle, że autobusówe 27 raczej żadnego przystanku tramwajowego nie pozwoliloby skasowac - poza moze cm. Prawosławnym, ktory akurat powinien byc obslugiwany przez 105.

Przecież nie ma możliwości obsługi tego przystanku przez autobusy. Wymagałoby to przebudowy Wolskiej. Natomiast jeśli chodzi o przystanek tramwajowy to uzasadnione byłoby zatrzymywanie się pojazdów tylko w godzinach otwarcia cmentarza.

Parafia św. Konrada Klimczaka na Woli w Warszawie pisze:Cmentarz jest otwarty codziennie w godzinach od 8.00 do 20.00 (kiecień - wrzesień), a od października do marca w godzinach od 8.00 do 17.00.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 13 cze 2015, 12:54

Owszem, wymagaloby postawienia antyzatoki. Wydawałoby sie jednak, se sa jednostki do tego powołane...

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 13 cze 2015, 14:13

3 pasy są tam do niczego niepotrzebne, więc można by przystanek wykroić. Istnieje jednak ryzyko, że ktoś mógłby potem wpaść na pomysł, żeby przystanek tramwajowy w drugą stronę zrobić.

Georg · Post autor: **Georg** » 13 cze 2015, 14:50

Solaris U10 pisze:3 pasy są tam do niczego niepotrzebne, więc można by przystanek wykroić. Istnieje jednak ryzyko, że ktoś mógłby potem wpaść na pomysł, żeby przystanek tramwajowy w drugą stronę zrobić.

Nie wiem, czy to byłoby bezpieczne. Jednak tam dosyć blisko jeżdżą tramwaje, a jak wiadomo ludzie są wygodni. Nie pomyślą, że mogą wpaść pod tramwaj, tylko idą jak najkrótszą drogą. Widać to bardzo dobrze na przykładzie parkujących w niedziele samochodów. Bardzo częste jest otwarcie drzwi pasażera tuż przed nadjeżdżającym tramwajem, wysiadanie bez rozglądania się czy nic nie jedzie i przechodzenia bez zwracania uwagi na jadące tramwaje.

Post autor: **JacekM** » 13 cze 2015, 15:35

No to przecież też dotrą na cmentarz, tylko parę dni później.

primoż · Post autor: **primoż** » 13 cze 2015, 15:53

grzegorz pisze:Jeśli skręt na Kercelaku nie jest problemem, to pozostaje 27 jako alibi dla ludzi chętnych osłabiać 26.

Przy obecnych trendach panujących w Warszawskim Towarzystwie Czechoifla ZTM-ie, skasuje się 27, jeszcze bardziej potnie 26, a odzyskanymi brygadami wzmocni się linie niepotrzebujące żadnego zasilenia typu 7 lub 22.

Georg · Post autor: **Georg** » 13 cze 2015, 20:20

primoż pisze:
grzegorz pisze:Jeśli skręt na Kercelaku nie jest problemem, to pozostaje 27 jako alibi dla ludzi chętnych osłabiać 26.
Przy obecnych trendach panujących w Warszawskim Towarzystwie Czechoifla ZTM-ie, skasuje się 27, jeszcze bardziej potnie 26, a odzyskanymi brygadami wzmocni się linie niepotrzebujące żadnego zasilenia typu 7 lub 22.

To 26 można pociąć jeszcze bardziej? Ale może masz rację. Skoro w ZDM zasiadł człowiek od rowerów, to wraz ZTM będą promowali na Woli wyłącznie komunikację rowerową.

Georg · Post autor: **Georg** » 13 cze 2015, 20:21

JacekM pisze:No to przecież też dotrą na cmentarz, tylko parę dni później.

To już niekoniecznie na ten.

primoż · Post autor: **primoż** » 13 cze 2015, 21:10

Georg pisze:To 26 można pociąć jeszcze bardziej?

Wprowadzi się nową reformę, wzorowaną na jakiejś innej metropolii, gdzie 26 skończy z częstotliwością 30/30/30

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 13 cze 2015, 21:51

Georg pisze:
Solaris U10 pisze:3 pasy są tam do niczego niepotrzebne, więc można by przystanek wykroić. Istnieje jednak ryzyko, że ktoś mógłby potem wpaść na pomysł, żeby przystanek tramwajowy w drugą stronę zrobić.
Nie wiem, czy to byłoby bezpieczne. Jednak tam dosyć blisko jeżdżą tramwaje, a jak wiadomo ludzie są wygodni. Nie pomyślą, że mogą wpaść pod tramwaj, tylko idą jak najkrótszą drogą. Widać to bardzo dobrze na przykładzie parkujących w niedziele samochodów. Bardzo częste jest otwarcie drzwi pasażera tuż przed nadjeżdżającym tramwajem, wysiadanie bez rozglądania się czy nic nie jedzie i przechodzenia bez zwracania uwagi na jadące tramwaje.

Co miałoby być niebezpieczne? Postawi się wygrodzenia i piesi będą przechodzić tylko oznakowanym przejściem.

Georg · Post autor: **Georg** » 13 cze 2015, 23:20

primoż pisze:
Georg pisze:To 26 można pociąć jeszcze bardziej?
Wprowadzi się nową reformę, wzorowaną na jakiejś innej metropolii, gdzie 26 skończy z częstotliwością 30/30/30

Widzę, że z opóźnieniem zrealizujemy słowa I Sekretarza Partii, Towarzysza Władysława Gomułki, który zapowiadał, że "w najbliższym dziesięcioleciu nadgonimy takie kraje przemysłowo rozwinięte jak Gabon, Honduras, Wybrzeże Kości Słoniowej i inne".

drobert · Post autor: **drobert** » 13 cze 2015, 23:46

Nigdy nie wiadomo gdzie będzie kolejna wycieczka.