WAWKOM

fik pisze: ↑

14 maja 2021, 15:46

Czasoprzestrzeń w TW: budujemy linię tramwajową od tego skrzyżowania do końca perspektywy unijnej.

Której perspektywy? Bo obecna jest tak jakby... blisko finiszu.

Mnie wydawało się, że spadła tylko trasa na Gocław (oficjalnie).

person pisze: ↑

17 maja 2021, 14:47

fik pisze: ↑

14 maja 2021, 15:46

Czasoprzestrzeń w TW: budujemy linię tramwajową od tego skrzyżowania do końca perspektywy unijnej.

Której perspektywy? Bo obecna jest tak jakby... blisko finiszu.

N+3.

KwZ pisze: ↑

17 maja 2021, 18:09

Mnie wydawało się, że spadła tylko trasa na Gocław (oficjalnie).

Mam wrażenie, że wróci.

Formalnie nikt jej z planów inwestycyjnych nie wyrzucił. Czy jest na nią wola polityczna, to inna sprawa... natomiast na powrót do perspektywy finansowej 2014-20 (23) nie ma żadnych szans z przyczyn oczywistych.

Ja pisałem, że trasa na Gocław spadła z obecnej perspektywy unijnej do następnej. Ale czy przy okazji nie znalazła się w limbo jak Modlińska - zobaczymy. A jest przydatna bardziej niż M3.

Na następną na razie nie ma co spadać, bo nie wiadomo czy i jakie pieniądze dostanie Warszawa. Patrząc na to, jak sformułowano KPO jestem pełen obaw.

Co w sumie niewiele zmienia, bo dokumentacja projektowa jest zakontraktowana i jest realizowana. Decyzja stanie się pilna, gdy zostanie dociągnięta do etapu materiałów do PnB żeby było wiadomo, czy wniosek i kiedy skladać .

Jak się ma do tego KPO to nie wiem. Wydawało mi się, że KPO to miały być kolejne pieniądze.

Ale też, że do kolejnej perspektywy mazowieckie z Warszawą miało przekroczyć 75% średniego unijnego PKB, co groziło odcięciem finansowania dla całego województwa i stąd PiS zaproponował woj. warszawskie i skończyło się tylko na wydzieleniu regionu w TERYT - ale Warszawie już mogą nie przysługiwać pieniądze na infrastrukturę. I że to uzasadniało budowę metra kosztem tramwajów przez ostatnie 15 lat.

Co oczywiście powinno przekierować siły i środki ze św. metra na łykalne projekty tramwajowe.

KPO oraz POIŚ 2021-27 będzie przygotowywać i zatwierdzać ta sama ekipa rządowa a więc można spokojnie założyć, że opierając się na tych samych priorytetach.

Aaaa to dlatego Trzaskowski "chce" budowy M3: nie dostanie na nią kasy i będzie mógł walić w PiS.

Nie komentuję kwestii M3.

Ojej
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 68929.html

No a tramwaj na Kasprzaka zostanie połączony z dworcem Zachodnim dopiero w... 2035.
Warszawa: Miejskie inwestycje tramwajowe bardzo odległe
Super, będziemy się tak bawić z jedną trasą piętnaście lat, bo tu miasto zbuduje ogryzek, tam zbuduje drugi, a jeszcze gdzie indziej trzeci.

Ale tramwaje nie od wczoraj tak są traktowane, tylko od 15 lat.

Czemu nie chcą budować tramwaju na Rostafińskich? Jest potrzebniejszy niż Zachodni - Grójecka.

KwZ pisze: ↑

24 maja 2021, 20:03

Ale tramwaje nie od wczoraj tak są traktowane, tylko od 15 lat.