WAWKOM

Albo jak już bardzo nie chce odstawać, to niech se wyjedzie z pętli 5 minut po czasie

Fakt, skoro ma w nosie brak premii za punktualność, to co za różnica.

Emyl pisze: ↑

20 kwie 2023, 9:25

Albo jak już bardzo nie chce odstawać, to niech se wyjedzie z pętli 5 minut po czasie

No tak naprawdę na ostatnim kursie zna się na tyle dobrze trasę, że doskonale wie się jak pojechać, żeby być o czasie. Tu można troszkę wolniej ruszyć z pętli, tu można odstać, tu można powoli się toczyć itd.

No ale łatwiej jest grzać na pałę.

Glonojad pisze:Fakt, skoro ma w nosie brak premii za punktualność, to co za różnica.

Widocznie premia jest za mała (albo już i tak ją stracił), albo trzeba wprowadzić kary za niezrealizowanie kursu.

Łukasz pisze: ↑

20 kwie 2023, 17:50

[...]albo trzeba wprowadzić kary za niezrealizowanie kursu.

Nie wiem jak jest z wyciąganiem konsekwencji w MZA, ale ZTM w przypadku przyspieszenia powyżej jakiejś chorej wartości (+3? Nie pamiętam dokładnie) kurs uznaje za wadliwy.

Czemu +3 ma być chore?
Pamiętam, że kurs o czasie ma być pomiędzy +1 a -3.

KwZ pisze: ↑

21 kwie 2023, 10:20

Czemu +3 ma być chore?
Pamiętam, że kurs o czasie ma być pomiędzy +1 a -3.

Kurs o czasie to kurs o czasie, a +1/-3 to dozwolona odchyłka od jazdy o czasie i należy to sobie wreszcie wbić do głowy.

Nie no, przecież kurs na +1 czy -3 jest wg ZTM traktowany jako kurs zrealizowany o czasie. Coś się zmieniło w tym temacie?

No to piszę, że +1 jest dozwolone, a +3 nie. Dlaczego uznanie +3 za wadliwe ma być chore?

Nie chodzi o to, że uznanie +3 za wadliwe jest chore, tylko chore jest odjeżdżanie +3 i bardzo dobrze, że wtedy jest wadliwe.

Domas pisze: ↑

21 kwie 2023, 10:35

Kurs o czasie to kurs o czasie, a +1/-3 to dozwolona odchyłka od jazdy o czasie i należy to sobie wreszcie wbić do głowy.

Niby tak, ale przecież codziennie jest mnóstwo kursów opóźnionych o wiele bardziej niż -3, niekiedy nawet o godzinę pod wypływem korków w szczycie i nic takiego przecież się nie dzieje.

reserved pisze: ↑

21 kwie 2023, 10:48

Nie no, przecież kurs na +1 czy -3 jest wg ZTM traktowany jako kurs zrealizowany o czasie. Coś się zmieniło w tym temacie?

Warto wspomnieć, że w okresie od początku grudnia do końca lutego, za rozkładowy jest uznawany odjazd z przystanku do 5 minut po czasie. W 2021 roku, pojazdy WTP osiągnęły punktualność średnio na poziomie 82,80%. Biorąc pod uwagę punktualność jedynie w 3 miesiącach zimowych ze zwiększoną tolerancją opóźnienia, średnia punktualność wyniosła aż 87,97%. Zabawne, prawda?

Autobus Czerwon pisze:

reserved pisze: ↑

21 kwie 2023, 10:48

Nie no, przecież kurs na +1 czy -3 jest wg ZTM traktowany jako kurs zrealizowany o czasie. Coś się zmieniło w tym temacie?

Warto wspomnieć, że w okresie od początku grudnia do końca lutego, za rozkładowy jest uznawany odjazd z przystanku do 5 minut po czasie. W 2021 roku, pojazdy WTP osiągnęły punktualność średnio na poziomie 82,80%. Biorąc pod uwagę punktualność jedynie w 3 miesiącach zimowych ze zwiększoną tolerancją opóźnienia, średnia punktualność wyniosła aż 87,97%. Zabawne, prawda?

Moim zdaniem dokładnie tak jest.

Szczególnie w grudniu, przed świętami

Autobus Czerwon pisze:Szczególnie w grudniu, przed świętami

Nie każdy kurs jest kursem po zakorkowanej drodze w popołudniowym szczycie. Oprócz tego w to wchodzą jeszcze tramwaje, metro i skm.