: 13 gru 2007, 23:39
Skoro wybierasz 505 w stosunku do metra, to i te 5 minut nie powinno Cię zbawiać.
Strona 7 z 103
: 14 gru 2007, 10:48
Ale kiedyś się jeszcze opłacało. Nie musiałem przecież dojeżdżać do metra, do metra był gorszy dojazd, to znaczy było 130, 167 i 301. Czyli w DP tylko dwie linie. Teraz dołożyli jeszcze 168. Czyli skrócił się średni czas dojazdu do metra i wydłużył czas jazdy 505. W tym momencie dla Puławskiej 505 jest dublem tramwajów.
: 14 gru 2007, 10:59
zawsze było.
: 14 gru 2007, 11:00
Zawsze było. Dlatego między innymi poleciało 524 i zasztukowano je 505, które też się kręciło po tej Puławskiej nie wiadomo po co.groov pisze:W tym momencie dla Puławskiej 505 jest dublem tramwajów.
: 21 gru 2007, 12:27
505 to 505, trams to trams, metro to metro. 505 niech zostanie w spokoju, jedna linia busowa musi być na Puławskiej, bez przesady. Apropo 504- ostatnio zauważyłem, że na Puławskiej i Rzymowskiego oraz Marynarskiej spełnia swoją rolę bardzo dobrze, nawet w międzyszczycie. 
: 21 gru 2007, 14:32
bo?ziomal pisze:jedna linia busowa musi być na Puławskiej,
: 21 gru 2007, 14:41
Bo to, że jedna nie zaszkodzi, a może pomóc, np gdy trakcja nawali.JacekM pisze:bo?ziomal pisze:jedna linia busowa musi być na Puławskiej,
: 21 gru 2007, 14:57
Przypomina mi się argumentacja "niech 520 zostanie na Andersa, na wypadek, gdyby padło metro".
: 21 gru 2007, 14:58
To może ja się włączę jednak, bo widzę, że z arytmetyką w obecnym szkolnictwie podstawowym/gimnazjalnym kruchutko 
Na Puławskiej mamy w godzinach szczytu do centrum 25 kursów dwuwagonowych (a niektóre nawet trójwagonowe), każdy o sumarycznej pojemności średnio 240 miejsc, czyli oferujących podaż 25*240=6000 miejsc/h. Ile zaś miejsc oferuje per h szacowne 505? 4 kursy na godzinę, każdy po około 160 miejsc, co daje łącznie jakieś 640 miejsc, czyli ok. 10% propozycji tramwajów. Jeśli Kolega należy do tych, którzy aktywnie używają swoich łokci przy wsiadaniu do środków komunikacji miejskiej, to faktycznie może uważać 505 za ratunek w przypadku awarii trakcji. Jakieś ~600 osób postępujących w podobny sposób dojedzie wówczas również do pracy. Pozostałe 90% chyba na dachu jedynie, jeśli Pan Kierowca się zgodzi
Notabene taki sam błędny tok myślenia i taką samą "argumentację" stosują bemowscy roszczeniowcy (w liczbie zapewne policzalnej na palcach jednej ręki, nawet pracownika tartaq), walczący zapiekle o ponowne przerzucenie 125 na W-Z
Na Puławskiej mamy w godzinach szczytu do centrum 25 kursów dwuwagonowych (a niektóre nawet trójwagonowe), każdy o sumarycznej pojemności średnio 240 miejsc, czyli oferujących podaż 25*240=6000 miejsc/h. Ile zaś miejsc oferuje per h szacowne 505? 4 kursy na godzinę, każdy po około 160 miejsc, co daje łącznie jakieś 640 miejsc, czyli ok. 10% propozycji tramwajów. Jeśli Kolega należy do tych, którzy aktywnie używają swoich łokci przy wsiadaniu do środków komunikacji miejskiej, to faktycznie może uważać 505 za ratunek w przypadku awarii trakcji. Jakieś ~600 osób postępujących w podobny sposób dojedzie wówczas również do pracy. Pozostałe 90% chyba na dachu jedynie, jeśli Pan Kierowca się zgodzi Notabene taki sam błędny tok myślenia i taką samą "argumentację" stosują bemowscy roszczeniowcy (w liczbie zapewne policzalnej na palcach jednej ręki, nawet pracownika tartaq), walczący zapiekle o ponowne przerzucenie 125 na W-Z
: 21 gru 2007, 15:00
Oczywiście zmieści się aż 600 osób w tym 505, jeśli będzie jeździło puste.
A jeśli będzie jeździło puste, to znaczy, że nie jest tam potrzebne.
CNU.
A jeśli będzie jeździło puste, to znaczy, że nie jest tam potrzebne.
CNU.
: 21 gru 2007, 15:08
W takim razie okej, niech 505 poleci, zamiast tego w takim razie mogło by być wzmocnione 139 czy 725, a dlaczegóżby nie?. Ale zobaczymy, co będzie później...
: 21 gru 2007, 15:28
po co uprawiasz prywatę i co ma 139 i 725 do tego projektu?ziomal pisze:W takim razie okej, niech 505 poleci, zamiast tego w takim razie mogło by być wzmocnione 139 czy 725, a dlaczegóżby nie?. Ale zobaczymy, co będzie później...
: 21 gru 2007, 18:42
To ma, iż ten temat to małe porządki mokotowskie, a mobilis obsługuje wraz z grodziem 505, więc brygady z 505 mogłyby pójść na potrzebujące linie w tym rejonie.JacekM pisze:po co uprawiasz prywatę i co ma 139 i 725 do tego projektu?ziomal pisze:W takim razie okej, niech 505 poleci, zamiast tego w takim razie mogło by być wzmocnione 139 czy 725, a dlaczegóżby nie?. Ale zobaczymy, co będzie później...
: 21 gru 2007, 19:36
A zapomniałeś o ursynowskim odcinku 505 
Wzmocnić 504, odpowiedź prosta
Wzmocnić 504, odpowiedź prosta
: 21 gru 2007, 21:24
No rzeczywiście, pomyślałem, ale szybko mi ta myśl wyleciały drugim uchem, żeby zwolnić miejsce następnej.groov pisze:A zapomniałeś o ursynowskim odcinku 505
Wzmocnić 504, odpowiedź prosta
