Wakacje 2010

Post autor: **pawcio** » 22 cze 2010, 21:55

Spokojnie. Już w lipcu rusza Służewiec. A dalej zgodnie z zasadami Hitchcocka.

ashir · Post autor: **ashir** » 22 cze 2010, 21:55

A co ile będzie docierała 1 na Żerań Wschodni?

Post autor: **pawcio** » 22 cze 2010, 21:56

Chyba co 20 w szczycie porannym przez 3 godziny.

zeus · Post autor: **zeus** » 22 cze 2010, 22:40

Bernard pisze:Dwa lata temu też były cięcia na 723, 731 i 801. Wyglądało to tak: Wszystko szczyt - 20 min., międzyszczyt - 30 min. DS bez zmian. 723 i 731 obcięto po dwa dodatki natomiast 801 jeden. Teraz pewnie będzie tak samo.
Jeśli chodzi o 736 to w zeszłym roku na wakacje była tylko korekta godzin odjazdów. Jeśli chodzi o obsługę pojawiła się jedna całka wysoka i jeden poranny dodatek przegubowy.

Na 736 przegub

Nic takiego sobie nie przypominam

Przecież chyba jest zakaz taborowy na 736... Ogólnie to cięcia na liniach legionowskich to prawie nieodczuwalne były dla zwykłego pasażera

osa · Post autor: **osa** » 22 cze 2010, 22:55

pawcio pisze:
Georg pisze:A co z tramwajami?
Pewnie jak zwykle zawieszone będzie 46. Czy coś jeszcze?
Więcej. Żegnamy definitywnie linię 41, na Żerań wybranymi kursami pojedzie 1. Oprócz tego zawieszonych jeszcze 8, 16 i 23. Ale śmiesznie się zacznie robić w drugiej połowie lipca i w sierpniu, gdy na całego ruszy sezon remontowy.

Zawieszone 23, 13 - na Bemowo, a po wakacjach 20-ka z Boernerowa na Stalową? To mi się podoba. Jeśli tak, to szacun dla ZTM dla szanowanie boernerowskiej tradycji.
41 - ten dziwoląg z dwoma kursami na podstawowej trasie i niepooznaczonymi wzdłuż Broniewskiego na zjazdowej, a wcześniej krążący w dwóch wariantach i zapychający przejazd na wprost al. JPII - już dawno powinien wylecieć.
Dlaczego jednak znika 8-ka z unikatową relacją na Grochowie?
A co z 16-ką? Może na zawsze, a wtedy 18-ka co 5 min, bo to się b. dobrze sprawdza i to na całym odcinku (może poza żerańskim w dni wolne od pracy - tam z każdą częstotliwością woziłaby muchy).

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 cze 2010, 22:59

stale 18 co 5 - ok, tylko co po wakacjch? 41 z Brodna na JP2? Mnie pasuje. Tylko co wtedy z 14 i 44?

Post autor: **Bastian** » 22 cze 2010, 23:09

osa pisze:Zawieszone 23, 13 - na Bemowo, a po wakacjach 20-ka z Boernerowa na Stalową? To mi się podoba. Jeśli tak, to szacun dla ZTM dla szanowanie boernerowskiej tradycji.

Też bym się z tego ucieszył, tylko obawiam się, że prędzej wróci 23, niż 20. Poza tym to nie aż takie proste - linia z Bemowa jest za silna dla Kawęczyńskiej, więc raczej 13 na Stalową, a 20 na Kawęczyńską, jeśli już...

Petroniusz · Post autor: **Petroniusz** » 22 cze 2010, 23:11

osa pisze:Dlaczego jednak znika 8-ka z unikatową relacją na Grochowie?

Relacja nie zniknie.

Post autor: **Bastian** » 22 cze 2010, 23:13

Glonojad pisze:stale 18 co 5 - ok, tylko co po wakacjch? 41 z Brodna na JP2? Mnie pasuje. Tylko co wtedy z 14 i 44?

Ja się powoli przekonuję do wizji:
- silna 18,
- silna 10,
- silna 15 z Okęcia lub Banacha na Marymont,
- słaba 19 z Nowego Bemowa przez Broniewskiego i Stawki,
- 44 bez zmian,
- 4, 14, 35 i 36 do piachu.

Tyle, że to dopiero po otwarciu nie tylko Mickiewicza (15), ale i II linii metra (4). Coraz bardziej mi się wydaje, że Puławska poradziłaby sobie nawet tylko z dwiema silnymi liniami, a jeszcze 19 z Centrum...

Petroniusz · Post autor: **Petroniusz** » 22 cze 2010, 23:20

Bastianie, a co w tej koncepcji z 14? Jako słaba, czy do odstrzału?
Poza tym czy silna 10 nie pogrzebie kawałka ósemki?

Post autor: **Bastian** » 22 cze 2010, 23:31

Petroniusz pisze:Bastianie, a co w tej koncepcji z 14? Jako słaba, czy do odstrzału?

DWZ - WILANÓW

A na razie oczywiście odstrzał by był - umknęła mi, już uzupełniłem

Petroniusz pisze:Poza tym czy silna 10 nie pogrzebie kawałka ósemki?

Ósemki w jej obecnym kształcie - jak najbardziej. A w przyszłości - wcale by mnie nie zaskoczyła 8 z Ochoty na Wolę jako dowóz do ronda Daszyńskiego. W każdym razie w perspektywie tramwaju na Gocław i centralnego odcinka II linii metra 8 broni się najsłabiej...

zeus · Post autor: **zeus** » 22 cze 2010, 23:42

A jeśli 18 na stałe zostanie silna to jak wtedy będzie wyglądać trasa 16

Post autor: **Bastian** » 22 cze 2010, 23:44

Całkiem nijak.

Ale ja na to szans nie widzę...

osa · Post autor: **osa** » 22 cze 2010, 23:59

4-kę bym jednak zostawił. zresztą do otwarcia II linii metra to jeszcze ho-ho. Dlatego 10-ka co 10 min. 8-ka docelowo (tak chyba pisałem już na blogu) z Metra-Młociny przez Bemowo, Jelonki i Wolę na pl. Narutowicza/Banacha. Wtedy (a może już teraz w wakacje) 22 zamiast na Żerań FSO - z al. Zielenieckiej w Grochowską do Wiatracznej.
Popieram 15-kę (Marymont - Okęcie), 19-kę (Piaski - Stawki - Wyścigi), likwidację 35 i 36. Gdyby zlikwidować 14-kę, byłoby trochę za rzadko na Filtrowej i Nowowiejskiej. Może przerobić ją na szczytówkę lub całodzienną w dni powszednie. 44 przydałoby się zmienić w 48.

Post autor: **Bastian** » 23 cze 2010, 0:31

osa pisze:Gdyby zlikwidować 14-kę, byłoby trochę za rzadko na Filtrowej i Nowowiejskiej.

No przecież silna 15 dałaby tyle samo kursów, co obecnie 14 i 35

osa pisze:4-kę bym jednak zostawił.

No wiesz, moja ulubiona linia

Ale o jej los się obawiam.