: 27 cze 2011, 19:10
Czy wtyczki kursujące w DŚ też będą zawieszone?
WAWKOM
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://www.wawkom.waw.pl/
RozkĹady wakacyjne 2011
Strona 7 z 20
: 27 cze 2011, 19:17
Dobre pytanie!
: 27 cze 2011, 19:41
Jaki to był dowóz - bardziej fikcyjny. Nikt po tym nie będzie płakał.chester pisze:Skoro, jak mi tu kładziono, 715 dowoził ZU do ursynowskiego Ratusza, to teraz nic nie dowozi - 209 powinno. Nie żebym był w tym zainteresowany - w najmniejszym stopniu, ale nagle przestał być potrzebny ten dowóz?
: 27 cze 2011, 22:03
Wszystkie wtyczki b. zawieszone (poza D22/517)
: 27 cze 2011, 22:56
A ja nie wiem po kiego dzwona zostały E-4 i E-8. Podbicie 508 spokojnie sprawę by załatwiło.
: 28 cze 2011, 9:52
To czemu się je "zawiesza"?Bastian pisze:No cóż, nie sądzę.drapka pisze:dołącza się do tego 809, 815 i 319
a) żeby po wakacjach odwiesić
b) żeby po wakacjach odwiesić i 715 wrócić na Ursynów
c) żeby po wakacjach zlikwidować i zostawić 715 na Wilanowskiej?
Najbardziej mi na logikę pasowało a)...
[ Dodano: |28 Cze 2011|, 2011 09:56 ]
Jeśli za jakiegoś dziada borowego, który połowę czasu przejazdu stał przy Realu, będą mieli częstsze i skoordynowane 715 i metro, to i tak powinno być im szybciej. Zresztą mam nadzieję, że mit konieczności dojazdu zewsząd do Urzędu Dzielnicy, którego przeciętny obywatel potrzebuje nie częściej niż raz na pół roku, został już obalony. No chyba ze silna ekipa z urzędu mieszka w okolicach Puławskiej czy Karczunkowskiej - to wtedy rozumiemLukasz436 pisze:Jaki to był dowóz - bardziej fikcyjny. Nikt po tym nie będzie płakał.chester pisze:Skoro, jak mi tu kładziono, 715 dowoził ZU do ursynowskiego Ratusza, to teraz nic nie dowozi - 209 powinno. Nie żebym był w tym zainteresowany - w najmniejszym stopniu, ale nagle przestał być potrzebny ten dowóz?
[ Dodano: |28 Cze 2011|, 2011 10:03 ]
Z tym 715 to pewnie bardziej trzeba było opróznić pętlę pod P+Rchester pisze:Skoro, jak mi tu kładziono, 715 dowoził ZU do ursynowskiego Ratusza, to teraz nic nie dowozi - 209 powinno. Nie żebym był w tym zainteresowany - w najmniejszym stopniu, ale nagle przestał być potrzebny ten dowóz?
A jak już muszą, to 209 można podrasować - zamiast jeżdzić w odwrotną stronę niż normalni ludzie (tj. 195 i 179) ze Stokłosów do Reala, to może pojechać od Ursynowa prosto KEN-em przez Imielin-Gandhi-Pileckiego-Roentgena (te dwie można pominać jak się zbuduje końcówkę Gandhi)-Płaskowickiej i dalej po staremu. Tylko czy jest sens aż tak kombinować? Może wystarczy prosto KEN-em do Ciszewskiego i dalej jak 179-195, a w zamian 210 bez zawijasa przez Onkologię... Jeśli już toto ruszać.
: 28 cze 2011, 10:35
Ja tego nie widzę, ażeby 715 od 1 lipca jeździło inaczej:person pisze:Jeśli po przeczytaniu tego komunikatu:
http://www.ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=1361&l=1
nie widzisz różnicy między Ursynowem, a Wilanowską, to bardzo mi przykro...
http://ztm.waw.pl/rozklad_nowy.php?c=18 ... 2011-07-01
A ty widzisz ?
: 28 cze 2011, 10:42
Najpóźniej w czwartek zobaczymy wszyscyBierut pisze:A ty widzisz ?
Teraz jest okres przejściowy miedzy ogłoszeniem zmian a ogłoszeniem rozkładów. Normalka...
: 28 cze 2011, 11:01
Chyba, że tak. Dzięki
: 28 cze 2011, 11:55
Podałem link do komunikatu, a nie rozkładów jazdy.Bierut pisze:Ja tego nie widzę, ażeby 715 od 1 lipca jeździło inaczej:person pisze:Jeśli po przeczytaniu tego komunikatu:
http://www.ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=1361&l=1
nie widzisz różnicy między Ursynowem, a Wilanowską, to bardzo mi przykro...
http://ztm.waw.pl/rozklad_nowy.php?c=18 ... 2011-07-01
A ty widzisz ?
Jeśli kolega jest nowy i na stronę ZTMu zaczął dopiero zaglądać, to niech się przyzwyczai, że rozkłady są tam wrzucane (niestety!) na ostatnią chwilę...
: 28 cze 2011, 13:50
Raczej pod stado 503, zajmujące przystanek. Około ósmej na Natolinie Płn. potrafi stać 4-5 przegubów 503. Wiem, że to rezerwa na korki, niemniej przystanek 715 zajmowali. 715 się nie przejmuje, gdyż spóźnione po 8 przybywa i tylko wachluje drzwiami i wraca z powrotem.drapka pisze:Z tym 715 to pewnie bardziej trzeba było opróznić pętlę pod P+Rchester pisze:Skoro, jak mi tu kładziono, 715 dowoził ZU do ursynowskiego Ratusza, to teraz nic nie dowozi - 209 powinno. Nie żebym był w tym zainteresowany - w najmniejszym stopniu, ale nagle przestał być potrzebny ten dowóz?
Nota bene jak się wywali 195, to podobnie wzrośnie potrzebne miejsce na stado 136 z rana i popołudniem. Tylko że tu rezerwa na korki jest częściej wykorzystywana i stadko robi się raczje pod wieczór jak dodatki zjeżdżają się długo brandzlują z przebiórką w PT.
: 28 cze 2011, 13:53
Nie, ja pisałem o przeniesieniu z Ursynowa Płd na Natolin Płnchester pisze:Raczej pod stado 503, zajmujące przystanek
: 28 cze 2011, 13:55
503 i 193 w jednym ciągu przystanków z pewnością się nie pomieszczą.
: 28 cze 2011, 17:39
Wakacje to raczej pretekst, żeby zmienić trasę 715 na stałe. 809 miałoby rację bytu, gdyby wycofać 715 z Podolszyna i puścić prosto przez Dawidy. Czyli znika. 319 obsługuje głównie Puławską przed granicą miasta, więc może będzie na nią zapotrzebowanie od września. A jest to linia bez swoich brygad, "pożycza" od 709 i 809. 815 - nie podejmuję się zgadywać, czy wróci; w sumie to skrócony wariant 715, oznaczony jako osobna linia.drapka pisze:To czemu się je "zawiesza"?Bastian pisze: No cóż, nie sądzę.
a) żeby po wakacjach odwiesić
b) żeby po wakacjach odwiesić i 715 wrócić na Ursynów
c) żeby po wakacjach zlikwidować i zostawić 715 na Wilanowskiej?
Najbardziej mi na logikę pasowało a)...
: 29 cze 2011, 1:28
od 1-07-2011r.
105 dp nowy RJ R-6 9c+7/8d M58 2c
105 ds. nowy RJ R-6 7c M58 3c
109 dp nowy RJ R-11 9c+6d
109 ds. nowy RJ R-11 9c
109 dp 055/109+719
114 dp zawieszenie 021,M22
114 dp M42 uruch 023,024
116 dp 61/708+116 >> 17/116
120 dp nowy RJ ITSk 6c+2d
123 dp 1,3,4,6 ITSk >> R-10
134 dp M38 62/134 bez łączenia z 304
139 dp nowy RJ M10 2c+1d
139 ds. nowy RJ M42 1c+2m
139 dp M10 053b =139+209
151 dp 1,4 PKSe >> R-10
156 dp 62 na 6/156
162 dp 015,016 zawieszone
171 dp nowy RJ R-6 9c R-10 6d
174 DP nowy RJ R-7 5c M42 1c+3d
175 dp 8,11,12 M58 >> R-7
186 DP nowy RJ R-11 5c R-13 4c ITS 4d
186 ds. nowy RJ R-11 3c R-13 3c ITS 2c
186 ds. C9 - C11 zawieszone
188 DP nowy RJ R-7 3c R-10 3c M58 3d
188 ds. nowy RJ R-10 3c R-11 3c
191 dp nowy RJ R-11 10c
191 ds. nowy RJ R-11 9c
193 DP nowy RJ R-7 6c+1/2d
197 dp 1,4,5,6,07,08 R-4 >> R-5
204 dp M38 uruch 05a
204 dp M38 71=202+204 >> 05a/204
205 dp uruch. 03a zamiast 088(731+205) (R-4)
209 dp nowy RJ M39 3c
209 ds. nowy RJ M39 3c
210 dp nowy RJ M10 1c M49 4c
210 ds. nowy RJ M49 5c
210 dp 51=210+306
211 dp M49 uruch 04
319 dp zawieszone
338 dp zawieszone
382 dp zawieszone
384 dp zawieszone
401 dp 6,013 M58 >> R-11
411 dp nowy RJ R-10 4c+--/1d R-11 3/--d
411 dp 051a+517
411 dp 052a+517
411 dp 053a+517
414 dp 01,02,03,04,05 R-11 >> R-7
415 dp zawieszone
504 DP nowy RJ R-7 3c R-11 6c
504 ds. nowy RJ R-7 2c R-11 4c
508 dp 017a (jako 027a) 018a (jako 028a) 019 ITSp >> R-13
509 dp 9,010,014 ITSp >> R-10
509 ds. 3 R-13 >> R-10
509 ds. C13,C14 zawieszone
509 ds. 5,11 R-4 >> ITSp
517 dp D22a >> 022a
527 dp nowy RJ R-6 1c+--/1d R-13 2c+8/7d ITSp 2c
527 ds. nowy RJ ITSp 5c
575 dp nowy RJ R-7 3c+1d
700 dp nowy RJ M22 2c
700 ds. nowy RJ M22 2c
701 dp nowy RJ R-6 3c
701 dś nowy RJ R-6 3c
702 dp 04a zawieszone
704 dp nowy RJ R-10 2c
704 ds. nowy RJ R-10 1c
705 dp nowy RJ R-13 3c+1d
705 ds. nowy RJ R-13 3c
708 dp nowy RJ R-6 3c+2d
708 ds. nowy RJ R-6 1c M58 2c
709 DP nowy RJ R-7 6c+6/7d
709 ds. nowy RJ R-7 6c
709 dp 6/709 zjazd jako D21/N83
709 ds. 52 łączone z 727
709 ds. 53 łączone z 727
709 ds. 5/709 zjazd jako D21/N83
710 DP nowy RJ R-7 8c
710 ds. nowy RJ R-7 5c
712 dp nowy RJ M22 1c + --/1d
712 ds. nowy RJ M22 2c
713 dp nowy RJ R-11 1c+2d M58 2c
713 ds. nowy RJ M22 2c
729 ds. nowy RJ M42 1c
714 dp nowy RJ M22 1c+1d
714 ds. nowy RJ M22 1c
714 dp M22 71=714+719
714 ds. M22 71=714+719
715 DP nowy RJ R-7 2c+2d R-11 1c+1d M10 ---
715 ds. nowy RJ R-7 3c
718 ds. nowy RJ R-13 3c
718 dp nowy RJ R-13 3c+---/1d
718 ds. 52=718+738
719 dp nowy RJ R-6 2d M58 2c
723 dp nowy RJ R-13 4c+5/3d
723 ds. nowy RJ R-13 4c
723 ds. 51 =723+731 52=723+731 53=723+731
724 DP nowy RJ R-7 2c
724 ds. nowy RJ R-7 1
727 DP nowy RJ R-7 3c+2d
727 ds. nowy RJ R-7 2c
727 dp 64/727 łączone z 709
729 dp nowy RJ M42 1c
729 ds. M42 72=729+719
731 dp nowy RJ R-13 4c
731 ds. nowy RJ R-13 4c
731 ds. 62=731+723 63=731+723 64=731+723
733 ds. likwidacja 54/715+733
733 ds. korekta kursowania br 1
734 dp zawieszone
735 dp nowy RJ R-13 2c (53,54)
735 ds. nowy RJ R-13 2c+4m (53,54)
735 dp 53=735+705 54=735+705
735 ds. 53=735+705 54=735+705
736 dp nowy RJ R-13 1c+1d
736 ds. nowy RJ R-13 1c
736 dp 5/736 doj/zj jako D12/723
738 dp nowy RJ R-13 4c+1d
738 ds. nowy RJ R-13 4c
738 ds. 54=718+738
739 DP nowy RJ R-7 1c PKS 3c
739 ds. nowy RJ PKSs 3c
800 dp nowy RJ M38 1c+1m
800 ds. nowy RJ M38 2m
800 dp 62=800+712
801 dp zawieszone
809 dp kasacja linii
815 do kasacja linii
BWL dp 242=504+N37+N81 >>> 242=N37+N81
E-2 dp zawieszone
E-4 dp nowy RJ R-13 4d
E-8 dp nowy RJ R-13 6/---d
[ Dodano: |29 Cze 2011|, 2011 01:32 ]
105 dp nowy RJ R-6 9c+7/8d M58 2c
105 ds. nowy RJ R-6 7c M58 3c
109 dp nowy RJ R-11 9c+6d
109 ds. nowy RJ R-11 9c
109 dp 055/109+719
114 dp zawieszenie 021,M22
114 dp M42 uruch 023,024
116 dp 61/708+116 >> 17/116
120 dp nowy RJ ITSk 6c+2d
123 dp 1,3,4,6 ITSk >> R-10
134 dp M38 62/134 bez łączenia z 304
139 dp nowy RJ M10 2c+1d
139 ds. nowy RJ M42 1c+2m
139 dp M10 053b =139+209
151 dp 1,4 PKSe >> R-10
156 dp 62 na 6/156
162 dp 015,016 zawieszone
171 dp nowy RJ R-6 9c R-10 6d
174 DP nowy RJ R-7 5c M42 1c+3d
175 dp 8,11,12 M58 >> R-7
186 DP nowy RJ R-11 5c R-13 4c ITS 4d
186 ds. nowy RJ R-11 3c R-13 3c ITS 2c
186 ds. C9 - C11 zawieszone
188 DP nowy RJ R-7 3c R-10 3c M58 3d
188 ds. nowy RJ R-10 3c R-11 3c
191 dp nowy RJ R-11 10c
191 ds. nowy RJ R-11 9c
193 DP nowy RJ R-7 6c+1/2d
197 dp 1,4,5,6,07,08 R-4 >> R-5
204 dp M38 uruch 05a
204 dp M38 71=202+204 >> 05a/204
205 dp uruch. 03a zamiast 088(731+205) (R-4)
209 dp nowy RJ M39 3c
209 ds. nowy RJ M39 3c
210 dp nowy RJ M10 1c M49 4c
210 ds. nowy RJ M49 5c
210 dp 51=210+306
211 dp M49 uruch 04
319 dp zawieszone
338 dp zawieszone
382 dp zawieszone
384 dp zawieszone
401 dp 6,013 M58 >> R-11
411 dp nowy RJ R-10 4c+--/1d R-11 3/--d
411 dp 051a+517
411 dp 052a+517
411 dp 053a+517
414 dp 01,02,03,04,05 R-11 >> R-7
415 dp zawieszone
504 DP nowy RJ R-7 3c R-11 6c
504 ds. nowy RJ R-7 2c R-11 4c
508 dp 017a (jako 027a) 018a (jako 028a) 019 ITSp >> R-13
509 dp 9,010,014 ITSp >> R-10
509 ds. 3 R-13 >> R-10
509 ds. C13,C14 zawieszone
509 ds. 5,11 R-4 >> ITSp
517 dp D22a >> 022a
527 dp nowy RJ R-6 1c+--/1d R-13 2c+8/7d ITSp 2c
527 ds. nowy RJ ITSp 5c
575 dp nowy RJ R-7 3c+1d
700 dp nowy RJ M22 2c
700 ds. nowy RJ M22 2c
701 dp nowy RJ R-6 3c
701 dś nowy RJ R-6 3c
702 dp 04a zawieszone
704 dp nowy RJ R-10 2c
704 ds. nowy RJ R-10 1c
705 dp nowy RJ R-13 3c+1d
705 ds. nowy RJ R-13 3c
708 dp nowy RJ R-6 3c+2d
708 ds. nowy RJ R-6 1c M58 2c
709 DP nowy RJ R-7 6c+6/7d
709 ds. nowy RJ R-7 6c
709 dp 6/709 zjazd jako D21/N83
709 ds. 52 łączone z 727
709 ds. 53 łączone z 727
709 ds. 5/709 zjazd jako D21/N83
710 DP nowy RJ R-7 8c
710 ds. nowy RJ R-7 5c
712 dp nowy RJ M22 1c + --/1d
712 ds. nowy RJ M22 2c
713 dp nowy RJ R-11 1c+2d M58 2c
713 ds. nowy RJ M22 2c
729 ds. nowy RJ M42 1c
714 dp nowy RJ M22 1c+1d
714 ds. nowy RJ M22 1c
714 dp M22 71=714+719
714 ds. M22 71=714+719
715 DP nowy RJ R-7 2c+2d R-11 1c+1d M10 ---
715 ds. nowy RJ R-7 3c
718 ds. nowy RJ R-13 3c
718 dp nowy RJ R-13 3c+---/1d
718 ds. 52=718+738
719 dp nowy RJ R-6 2d M58 2c
723 dp nowy RJ R-13 4c+5/3d
723 ds. nowy RJ R-13 4c
723 ds. 51 =723+731 52=723+731 53=723+731
724 DP nowy RJ R-7 2c
724 ds. nowy RJ R-7 1
727 DP nowy RJ R-7 3c+2d
727 ds. nowy RJ R-7 2c
727 dp 64/727 łączone z 709
729 dp nowy RJ M42 1c
729 ds. M42 72=729+719
731 dp nowy RJ R-13 4c
731 ds. nowy RJ R-13 4c
731 ds. 62=731+723 63=731+723 64=731+723
733 ds. likwidacja 54/715+733
733 ds. korekta kursowania br 1
734 dp zawieszone
735 dp nowy RJ R-13 2c (53,54)
735 ds. nowy RJ R-13 2c+4m (53,54)
735 dp 53=735+705 54=735+705
735 ds. 53=735+705 54=735+705
736 dp nowy RJ R-13 1c+1d
736 ds. nowy RJ R-13 1c
736 dp 5/736 doj/zj jako D12/723
738 dp nowy RJ R-13 4c+1d
738 ds. nowy RJ R-13 4c
738 ds. 54=718+738
739 DP nowy RJ R-7 1c PKS 3c
739 ds. nowy RJ PKSs 3c
800 dp nowy RJ M38 1c+1m
800 ds. nowy RJ M38 2m
800 dp 62=800+712
801 dp zawieszone
809 dp kasacja linii
815 do kasacja linii
BWL dp 242=504+N37+N81 >>> 242=N37+N81
E-2 dp zawieszone
E-4 dp nowy RJ R-13 4d
E-8 dp nowy RJ R-13 6/---d
[ Dodano: |29 Cze 2011|, 2011 01:32 ]
czyli 022Dęboszczak pisze:Wszystkie wtyczki b. zawieszone (poza D22/517)