Metro Wilanowska -nowy problem metra/nocnych a przewoĹşnik PB

BJ · Post autor: BJ » 25 gru 2011, 17:20

Wolałbym mieć 32 km do Wawra albo Rembertowa niż na Białołękę, o to mi chodzi przede wszystkim

Piottr · Post autor: **Piottr** » 02 sty 2012, 8:54

person pisze:To może PB powinno zainwestować/zapłacić za dodatkowe przystanki na terenie Wawy? Oczywiście o ile dba o swoich pasażerów...

Jak na razie to dokonali ruchu w przeciwnym kierunku, rezygnując w Gdańsku z dojazdu do Oliwy. Być może wynika to z zacieśnienia planu obiegów, ale również może im się po prostu nie opłacało kilometrów wyrabiać.

A w Warszawie dodatkowe przystanki by się bardzo przydały. Tym bardziej, że nie wymagają dodatkowych wozokilometrów (w odróżnieniu od Gdańska).

Łukasz pisze:Piszcie do PB, oni też mają autobusy, sami mogą zrobić nocną komunikację wzdłuż metra.

Jest to propozycja trochę bez sensu. PB nie jest organizatorem gminnej komunikacji publicznej w Warszawie, a dalekobieżnym przewoźnikiem komercyjnym.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 02 sty 2012, 12:05

Piottr pisze:A w Warszawie dodatkowe przystanki by się bardzo przydały. Tym bardziej, że nie wymagają dodatkowych wozokilometrów (w odróżnieniu od Gdańska).

Przydałyby się, tylko gdzie? Torwar w kierunku Gdańska? Sensowniejsze miejsca wymagają już zjechania z trasy.

Piottr · Post autor: **Piottr** » 02 sty 2012, 12:47

KwZ pisze:Przydałyby się, tylko gdzie? Torwar w kierunku Gdańska? Sensowniejsze miejsca wymagają już zjechania z trasy.

W kierunku Gdańska - Pl. Wilsona (króciutki zjazd z trasy, ale za to obsługa całej północy Warszawy)
W kierunku Poznania Wrocławia i Łodzi - Okęcie (tzw. PRAlKa), bo podjazd pod lotnisko to nie wiem czy coś by dał.
W kierunku Lublina i Białegostoku - to nie wiem którędy PB jedzie, ale jakiś przystanek po prawej stronie Wisły też myślę, że by się przydał...

chester · Post autor: **chester** » 02 sty 2012, 14:06

Piottr pisze:
KwZ pisze:Przydałyby się, tylko gdzie? Torwar w kierunku Gdańska? Sensowniejsze miejsca wymagają już zjechania z trasy.
W kierunku Gdańska - Pl. Wilsona (króciutki zjazd z trasy, ale za to obsługa całej północy Warszawy)

Ten "króciutki zjazd" może kosztować pół godziny. Dla tych jadących dalej to już znacznie wydłuży podróż. Przystanek, jeśli musi, winien być po trasie, bez zajazdów.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 02 sty 2012, 14:08

Piottr pisze:W kierunku Gdańska - Pl. Wilsona (króciutki zjazd z trasy, ale za to obsługa całej północy Warszawy)

Około 20 minut metrem dalej jest przystanek PB na Wilanowskiej. Nie popadajmy w skrajności...

Post autor: **Bastian** » 02 sty 2012, 14:12

Wolfchen pisze:
Piottr pisze:W kierunku Gdańska - Pl. Wilsona (króciutki zjazd z trasy, ale za to obsługa całej północy Warszawy)
Około 20 minut metrem dalej jest przystanek PB na Wilanowskiej. Nie popadajmy w skrajności...

A PB się tam teleportuje...

adw · Post autor: **adw** » 02 sty 2012, 14:14

To raczej powinno być tak by był przystanek na Pl.Wilsona czy Marymoncie i by tam był koniec trasy. Mała część pasażerów PB przesiada się do kolejnych busów (a nawet jeśli to zwykle ma przesiadkę z zakładką na wypadek korków więc spokojnie i może nawet szybciej dojedzie metrem). Obecnie jazda z Łomianek na Wilanowską to totalna pomyłka. PB powinien zainteresować się pętlą Marymont, zwłaszcza, że ta znacząco się przewietrzy w kwestii wolnych stanowisk po otwarciu TMP.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 02 sty 2012, 14:15

chester pisze:
Piottr pisze: W kierunku Gdańska - Pl. Wilsona (króciutki zjazd z trasy, ale za to obsługa całej północy Warszawy)
Ten "króciutki zjazd" może kosztować pół godziny. Dla tych jadących dalej to już znacznie wydłuży podróż. Przystanek, jeśli musi, winien być po trasie, bez zajazdów.

Dokąd "dalej"? Na dw. Południowy też szybciej dojadą metrem... Czy to sa kursy "do Warszawy", czy "przez Warszawę"? Generalnie przystanek na Wilanowskiej dla kursów z Gdańska/Olsztyna to za dobry nie jest.
PKS-y mają/miały w wielu miastach przystanki przelotowe przy ulicy po prostu (w al. Krakowskiej czy na Francuskiej). Może na Wisłostradzie pod którymś mostem wysadzać?

Piottr · Post autor: **Piottr** » 02 sty 2012, 14:18

Nie wiadomo, czy wraz z rozszerzeniem oferty przewozowej, Polski Bus nie wprowadzi kursów bezpośrednich, gdzie Warszawa będzie przystankiem pośrednim... W takiej sytuacji podzielenie że do jednego miasta jeżdżą z Marymontu, do drugiego z Wilanowskiej jest niekorzystne.

adw · Post autor: **adw** » 02 sty 2012, 14:19

Co do przelotowych tras zgoda. Ale póki co mamy Wawa-Gdańsk co 2 godziny... w tej sytuacji to już lepiej skręcić z Wisłostrady w Krasińskiego i na ten Pl.Wilsona podwieść (i tak samo stamtąd zabierać). Jadąc nawet na ten Ursynów wolałbym ewakuować się do metra, niżeli tłuc z nie wiadomo jakim korkiem do Wilanowskiej.

person · Post autor: **person** » 02 sty 2012, 14:31

Wolfchen pisze:
Piottr pisze:W kierunku Gdańska - Pl. Wilsona (króciutki zjazd z trasy, ale za to obsługa całej północy Warszawy)
Około 20 minut metrem dalej jest przystanek PB na Wilanowskiej. Nie popadajmy w skrajności...

Szczególnie jeśli jakiś mieszkaniec Bielan, Białołęki czy Bródna chciałby jechać do Gdańska - jazda przez Mokotów to przecież po drodze, prawda?

[ Dodano: |2 Sty 2012|, 2012 14:34 ]

adw pisze:Mała część pasażerów PB przesiada się do kolejnych busów

Ile jedzie na lotnisko?

Na ile brak przystanku w północnej Wawie to skąpstwo przewoźnika, a na ile brak odpowiedniego miejsca do dłuższego postoju (potrzebnego do zapakowania/wypakowania bagażu itp.)?
Bo jeśli czas postoju nie jest problemem, to czy pod Mostem Gdańskim nie ma odpowiedniej ilości miejsca? (przynajmniej w kierunku północnym)

chester · Post autor: **chester** » 02 sty 2012, 14:36

MichalJ pisze:Dokąd "dalej"? Na dw. Południowy też szybciej dojadą metrem... Czy to sa kursy "do Warszawy", czy "przez Warszawę"? Generalnie przystanek na Wilanowskiej dla kursów z Gdańska/Olsztyna to za dobry nie jest.

Dobry. Jak chcesz w okolice dworca kolejowego, to pojedziesz koleją. Odcięcie się od kolei i wyznaczenie przystanku w sensownym miejscu oddalonym od szyny jest właśnie dlatego sensowne. PB ma swoją zajezdnię na Wilanowie, więc im pasuje krótki dojazd.
Poza tym pokaż inne sensowne miejsce, w którym masz własny przystanek, a nie tylko minutkę na gościnnym. Gdzie na tym Wilsonie chciałbyś to komasować, żeby mieć blisko do metra? Wiesz, że czasem tam są 3-4 autobusy razem?
Od biedy na Krasińskiego jest długa zatoka, ale pewnikiem mieszkańcy by towarzystwo pogonili, że im zakłócają mir osiedlowy.

henio_wpz · Post autor: **henio_wpz** » 02 sty 2012, 14:36

Tylko po co PB ma na pusto jeździć z/na Marymont? Po to zaczynają z M Wilanowska, by mieć blisko na bazę (przy Limanowskiego). Poza tym to są kursy ekspresowe, więc właśnie chodzi o to, aby się jak najmniej zatrzymywać, to nie PKS, który staje w każdym szczerym polu i przy każdym drzewie.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 02 sty 2012, 14:49

chester pisze:
MichalJ pisze:Dokąd "dalej"? Na dw. Południowy też szybciej dojadą metrem... Czy to sa kursy "do Warszawy", czy "przez Warszawę"? Generalnie przystanek na Wilanowskiej dla kursów z Gdańska/Olsztyna to za dobry nie jest.
Dobry. Jak chcesz w okolice dworca kolejowego, to pojedziesz koleją.

Czy ja coś pisałem o kolei? Zresztą pomysł, że przystanek jest dobry, DLATEGO ŻE jest daleko od kolei, też jest absurdalny, ale ja nie o tym.
Przystanek jedynie na dw. Południowym wydłuża podróż do Gdańska dla mieszkańców znacznej części miasta. I dlatego nie jest dobry.

Poza tym pokaż inne sensowne miejsce, w którym masz własny przystanek, a nie tylko minutkę na gościnnym. Gdzie na tym Wilsonie chciałbyś to komasować, żeby mieć blisko do metra? Wiesz, że czasem tam są 3-4 autobusy razem?
Od biedy na Krasińskiego jest długa zatoka, ale pewnikiem mieszkańcy by towarzystwo pogonili, że im zakłócają mir osiedlowy.

A po co więcej niż minutkę? Co to komasować, jak jest kurs raz na 2 godziny? Zresztą na Krasińskiego przy parku jest skolko ugodno miejsca. Wiem, mieszkańcy... No to na Wisłostradzie pod rurą. Albo jakoś przy moście Północnym...