Moderator: Wiliam
Toć można by się na Gdańskim przesiąść w Z-1, które ma przystanek przy dworcu... Do Centrum (al. JP2) byłoby lepiej, ale pewnie by utknęła w korkach.KwZ pisze:Pagan napisał/a:
Ja się grzecznie pytam... Po co 500 skierowali na pl. Bankowy z ominięciem Dw. Gdańskiego?
Żebyś pojechał na Bankowy, a nie przesiadał się do metra na Gdańskim. Ale dlaczego nie do Centrum, tego nie wiem.
Nie!!!!! Veto!!!!!Oj, ta 500 mogłaby już tak na zawsze zostać
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Przecież Z-1 jedzie wiaduktem! Chcesz ludziom oferować niewygodną przesiadkę?Pagan pisze:Toć można by się na Gdańskim przesiąść w Z-1, które ma przystanek przy dworcu... Do Centrum (al. JP2) byłoby lepiej, ale pewnie by utknęła w korkach.
Oraz jednoperonowość kursów w kierunku Politechniki.MichalJ pisze: A Banacha traci pół jedynki i całą 14.
Pętli brak.KwZ pisze:Ale dlaczego nie do Centrum, tego nie wiem.
Zeszłoroczne rozkłady są w tej chwili bezużyteczne.MichalJ pisze:Za to zakładano wyłączenie W ZESZŁYM ROKU. Rozumiem, że ktoś miał nadzieję, że przyschło i się upiecze? Jak dzieci...
Muchowozem to będzie jak 17 zacznie kursować co 4 minuty w szczycie. Naprawdę uważasz, że wystarczą same 17+33 dla ludzi, którzy zamiast przesiadek wybiorą podróż bezpośrednio przez JPII? A widząc pielgrzymki od Gdańskiego do Arkadii idę o zakład, że tacy będą.Glonojad pisze:No, ale na muchowoza nr 16 to się brygady znalazły...
No tak, na Waryńskiego cudowna pętla jest.pawcio pisze:Pętli brak.KwZ pisze:Ale dlaczego nie do Centrum, tego nie wiem.
Przecież nie chodzi o to, żeby dziś wyciągać rozkłady sprzed roku, tylko o to, żeby na bieżąco aktualizować plan objazdów, skoro wiadomo, że kiedyś objazdy będa musiały być. Plan, bez szczegółowego rozkładu, ale z układem linii i liczbą brygad.Zeszłoroczne rozkłady są w tej chwili bezużyteczne.MichalJ pisze:Za to zakładano wyłączenie W ZESZŁYM ROKU. Rozumiem, że ktoś miał nadzieję, że przyschło i się upiecze? Jak dzieci...
Sama pętla Banacha to sorry, jest nieistotna. Począwszy od BW1920 trzeba będzie podjechać do pl. Narutowicza i się przesiąść. Owszem pewne utrudnienie, ale znośne.MichalJ pisze:E? Co ma plac Narutowicza do Banacha?
Ale ktoś proponował zamknięcie metra i JPII na raz? Nie. Nic nie stało na przeszkodzie, żeby ZTM utworzył plan na zamknięcie toru metra bez zamykania JPII.MeWa pisze:No tak, tylko wtedy problem jest z JPII i brak czasu na jakieś obsuwy (weźcie pod uwagę, że mówi się nie o 20 dniach, a o około 20 dniach).
Właśnie, najbardziej ciekawi mnie, co ile będzie to Z-1. Wychodzi mi jakieś 40 kursów/h w szczycie (ze 30 brygad)fraktal pisze:To rozniosą te autobusy w perzynę, bo będzie w nich mniej miejsca niż w tramwaju. A tak w ogóle to Z-1 winno jeździć do M Marymont,
Zostaną dla niego Swingi na 17. Trudno.fraktal pisze:bo jak się trafi ktoś na wózku z 508, to ciekawe, jak się dostanie do komunikacji zastępczej dla niego dostępnej.
Przecież palcem pokazałem piękny kawałek buspasa. To pokażę jeszcze raz. Przy okazji ci ludzie by schodzili mniej obciążonym zejściem do metra.pawcio pisze:Pętli brak.KwZ pisze:Ale dlaczego nie do Centrum, tego nie wiem.
Nie, ale co to ma do rzeczy? Ty proponowałeś kolejną obsuwę terminu.KwZ pisze:Ale ktoś proponował zamknięcie metra i JPII na raz? Nie. Nic nie stało na przeszkodzie, żeby ZTM utworzył plan na zamknięcie toru metra bez zamykania JPII.MeWa pisze:No tak, tylko wtedy problem jest z JPII i brak czasu na jakieś obsuwy (weźcie pod uwagę, że mówi się nie o 20 dniach, a o około 20 dniach).
Autobusy będą pełniły funkcję dodatkową. Główną rolę pełnić mają tramwaje. Wcześniej Franków mówił, że na samej tylko Słowackiego częstotliwość łączna co trzy minuty, na Marszałkowskiej odpowiednio częściej.KwZ pisze:Do M Marymont pewnie nie będzie dojeżdżać właśnie dlatego, że to tyle autobusów.
Zwłaszcza trzy perony do wyboru są znośnym utrudnieniem.KwZ pisze:Sama pętla Banacha to sorry, jest nieistotna. Począwszy od BW1920 trzeba będzie podjechać do pl. Narutowicza i się przesiąść. Owszem pewne utrudnienie, ale znośne.MichalJ pisze:E? Co ma plac Narutowicza do Banacha?
A autobusy nie utkną na skrętach przy Dmowskiego, gdzie wszystkie lewoskręty są osygnalizowane i obciążone? Zresztą stacja Centrum i tak będzie bardzo obciążona - w prozpocyji ZTM-u potok może się na dwie stacje rozłożyć.KwZ pisze:Przecież palcem pokazałem piękny kawałek buspasa. To pokażę jeszcze raz. Przy okazji ci ludzie by schodzili mniej obciążonym zejściem do metra.
Gdyby wreszcie ktoś postawił tablice-wyświetlacze na pętlach...Glonojad pisze:Zwłaszcza trzy perony do wyboru są znośnym utrudnieniem.KwZ pisze: Sama pętla Banacha to sorry, jest nieistotna. Począwszy od BW1920 trzeba będzie podjechać do pl. Narutowicza i się przesiąść. Owszem pewne utrudnienie, ale znośne.
A na Waryńskiego to postój na środkowym pasie czy gdzie?MeWa pisze:A autobusy nie utkną na skrętach przy Dmowskiego, gdzie wszystkie lewoskręty są osygnalizowane i obciążone?KwZ pisze:Przecież palcem pokazałem piękny kawałek buspasa. To pokażę jeszcze raz. Przy okazji ci ludzie by schodzili mniej obciążonym zejściem do metra.
