WAWKOM

Dziś chyba po raz pierwszy ujrzałem Swinga, który na wyświetlaczu przednim miał tekst "Trasa skrócona" a nazwa pętli była w negatywie.

Pętla. Konkretnie pl. Narutowicza.

MeWa pisze:"ZET" to jakiś zupełnie idiotyczny i niezrozumiały wymysł.

Bo zawsze przecież było nadrukowane "Zjazd do Zajezdni" na przedniej tablicy, to trzeba było wymyślić, bo teraz jest komputer. Naprawdę nie da się napisać "Zjazd do Zajezdni WOLA" i dać "Zajezdni Wola" w negatywie? Wydaje mi się, że większość ludzi jednak kompletnie nie patrzy na to, czy na przedzie tramwaju jest Annopol, Bannopol, Cannopol, czy Pl. Narutowicza, bo jest to nikomu do niczego niepotrzebne - oni wiedzą, że 26 jadą do Ratusza/Wileńskiego/na Bródno i to im wystarczy. Jak się torpeduje miliardem informacji, to nie dziwota, że nikt tego nie czyta.

[ Dodano: |12 Lis 2012|, 2012 23:09 ]
A i jeszcze jedno. Tak naprawdę to TW są same winne bałaganu, bo ile było siedemnastek na pełnej trasie z napisem "Zjazd do zajezdni"? A ile było tramwajów przez 2 mosty, 22 dookoła itd. (to już ZTM)? De facto wymaganie od ludzi jeżdżących na trasie Płocka - metro tego, czy ZET Wola nie leży przy ul.Annopol (bo jednak ten Annopol to już jest zadupie, wymaganie, żeby każdy wiedział, gdzie to jest nie jest na miejscu) i czy przypadkiem najpierw jednak nie jedzie przez metro, potem przez 2 mosty, jak 26, a potem do ZET Wola, to przesada.

Żeby się tylko nie skończyło tak, że w jakiejś gazecie napiszą "Tramwaj porwał pasażerów", ZTM będzie nękany i... wszelkie zjazdy do zajezdni staną się przejazdami technicznymi bez pasażerów.

Wtedy tramwaj, innych nie mogąc przeskoczyć, będzie stał na przystanku za nimi z zamkniętymi drzwiami i dopiero ZTM będzie z tego powodu nękany

Łukasz pisze:Naprawdę nie da się napisać "Zjazd do Zajezdni WOLA"

I jadąc opłakiwanym tu 26 z Górczewskiej dojedziesz do węzła Zajezdnia Wola? Za chwile taki zarzut wypłynie, że ktoś myślał, że tam dojedzie.

Łukasz pisze:"Zajezdni Wola"

Dla R-1 i R-2 przystanek Zajezdnia {nazwa} nie pokrywa się z ostatnim przystankiem (co według mnie jest co najmniej dziwne). Stąd to odpada. Chociaż z dwojga złego to Zjazd do Zajezdni WOLA jest lepszy.

Łukasz pisze:w negatywie?

Żadnych negatywów. Tego z daleka nie widać.

Łukasz pisze:A i jeszcze jedno. Tak naprawdę to TW są same winne bałaganu, bo ile było siedemnastek na pełnej trasie z napisem "Zjazd do zajezdni"?

Hola, hola! Skoro organizator przejazd po całej trasie oznacza jako kurs zjazdowy to czemu wykonawca ma nie stosować zjazdowego oznaczenia liniowego? TW tak oznakowuje pojazdy jak ZTM sobie życzy, bo inaczej płaci kary. Żadne zaklęcia tego nie zmienią.

Łukasz pisze:wymaganie, żeby każdy wiedział, gdzie to jest nie jest na miejscu) i czy przypadkiem najpierw jednak nie jedzie przez metro, potem przez 2 mosty, jak 26, a potem do ZET Wola, to przesada.

No tak, bo przecież tablic z pełna trasą wewnątrz to nie ma, biedny pasażer nie ma gdzie sprawdzić trasy i policzyć mostów (zaraz też ktoś napisze o okularach i innych rzeczach uniemożliwiających czytanie wewnętrznych tablic). I pewnie dojdziemy do wniosku, że wojna o tablice zjazdowe była do niczego niepotrzebna, bo przecież bez nich było dobrze.

MisiekK pisze:Za chwile taki zarzut wypłynie, że ktoś myślał, że tam dojedzie.

Zjazd ≠ kurs normalny, było sprawdzić w koralach.

bo przecież tablic z pełna trasą wewnątrz to nie ma,

MisiekK pisze:Stąd to odpada. Chociaż z dwojga złego to Zjazd do Zajezdni WOLA jest lepszy.

Skoro lepsze, to nie odpada. Też uważam, że lepsze, zwłaszcza, jeśli by miało być negatywie.

KwZ pisze:Zjazd ≠ kurs normalny, było sprawdzić w koralach.

Cały czas o tym piszę.... Ale przecież czepianie się nieszczęsnego skrótu ZET jest ważniejsze, bo ZET dowiezie każdego według życzenia przecież....

KwZ pisze:Skoro lepsze, to nie odpada. Też uważam, że lepsze, zwłaszcza, jeśli by miało być negatywie.

Lepsze, nie znaczy zadowalające i niosące jakąś lepszą informację. Trzeba podawać na wyświetlaczu zewnętrznym nazwę ostatniego obsługiwanego przystanku i informację 'zjazd do zajezdni' - w zupełności to wystarczy.
I błagam żadnych negatywów.

MisiekK pisze:Lepsze, nie znaczy zadowalające i niosące jakąś lepszą informację.

To co znaczy lepsze?

MisiekK pisze:I błagam żadnych negatywów.

To chociaż sam numer w negatywie. Może i to nie jest najbardziej czytelna forma, ale:
-- jeśli ktoś nie doczyta, to znaczy, że mu ta informacja jest niepotrzebna (albo spodziewa się defaulta, ale nie ma(?) domyślnych zjazdów);
-- jest bardzo odróżniająca się od normalnych -- i o to chodzi.

Negatywy to dramat, jesli chodzi o czytelnosc.

Natomiast informacja ze swingow ma i zalety - nie twierdzi, ze nastepny przystanek jest za zero minut, jak autobusy, czyniac te informacje nieraz bardzo mylaca.

Glonojad pisze:Natomiast informacja ze swingow ma i zalety - nie twierdzi, ze nastepny przystanek jest za zero minut, jak autobusy, czyniac te informacje nieraz bardzo mylaca.

Tego nikt nie kwestionuje. Ale co to zmienia w kwestii opisywanych problemów?

Negatyw może jest słaby, jeśli chodzi o czytelność, ale dzięki temu
a) rzuca się w oczy i trzeba się wczytać, a więc zastanowić
b) rzuca się w oczy, bo jest w negatywie - a to jest bardzo rzadkie (tanie wino jest dobre...)

Na przykład kursy na 190 do Jana Olbrachta (vel. Zjazd do Zajezdni Redutowa) całkiem dobrze wyglądały z napisem w negatywie.

Natomiast żadna informacja nie zastąpi myślenia pasażerów i nie zastąpi patrzenia za informacje i czytania ze zrozumieniem. Przykład z dziś rano; zjeżdżam dodatkiem na 16 z Woronicza na Żoliborz i na krzyżakach na R. Radosława konsternacja, ze tramwaj nie skręcił a na przystanku seria pytań typu: "na Rondo Starzyńskiego pan nie jedzie?". Czyli 4 żółte tablice zjazdowe na zewnątrz i jedna wewnątrz nie zwróciły uwagi, że coś jest nie tak i trasa tramwaju jest inna.

Może ktoś podrzucić linka do tego generatora rysunków symulujących wyświetlacze? Czy to tylko wewnętrzne były?