WAWKOM

To by chyba wymagało innego typu tablicy

wystarczyłoby dodać (lub zamienić) do nazwy pętli informację o odjeździe z innego stanowiska lub pójść na rympał i dodać zwykłą tabliczkę ze strzałką

Tabliczki ze szczałką nie dodasz, bo miejsce linii na tablicy zależy od odległości czasowej od odjazdu.

Co do zmiany pętli - zastanawiam się, czy może być inna w przypadku jednej z tablic (czy to nie jest kodowana nazwa krańca dla danej linii w danym kierunku). Jeśli można lokalnie zmienić, to proszę bardzo.

Na razie nie za wiele wiadomo...

inż. Glonojad pisze:Tabliczki ze szczałką nie dodasz, bo miejsce linii na tablicy zależy od odległości czasowej od odjazdu.

poniżej, obok, czy coś takiego, uniwersalne będzie

A, chyba że, ale bez informacji w wierszu na tablicy (np.: STANOWISKO 06 ) bym się nie odważył dać elektronicznego wyświetlania z analogową tabliczką pod spodem - jakoś nie ufam bystrości ludzi )

Dziennik podaje, że dyrektor handlowy Ascomu złożył obietnicę, że tablice będą działać "najpóźniej 21 grudnia".

MeWa pisze:Dziennik podaje, że dyrektor handlowy Ascomu złożył obietnicę, że tablice będą działać "najpóźniej 21 grudnia".

podał którego roku?

MeWa pisze:Dziennik podaje, że dyrektor handlowy Ascomu złożył obietnicę, że tablice będą działać "najpóźniej 21 grudnia".

Między "działaniem tablic" a "odebraniem systemu" jest jednakże pewna różnica .

Tak , podobno różnice w czasie przyjazdu a podane na tablicy mogą sięgać 60 sekund, czyli dla 9 w szczycie to jakieś 20% czasu z rozkładu. Brawa dla tej firmy i dla jej dyrektora technicznego.
Podobno kara za opóźnienie sięga już 300 tys i rośnie. Także jeszcze kilka tygodni i firma kasy nie dostanie wogóle
A ciekaw jestem na co idzie później kasa z takiej kary, bo przecież można uzbierać całkiem pokaźną sumę?

Dla 9 w szczycie ważniejsze jest, kiedy nadjedzie za-następne, czy też kiedy będzie 7, 24 czy 25 - innymi słowy to, by nie wszyscy się pchali do najbliższego

Taka mała dygresja dotycząca tego co nadjedzie. W Centrum to żadna tam informacja nie jest potrzebne (szczególnie w szczycie) bo gołym okiem widać co przyjedzie.
Jak jedzie PESA to wiadomo - 9.
Jak jedzie Hipolit to tez wiadomo że 9 lub 24 (oba maja ten sam kraniec na Gocławku), a co do reszty? no cóż.. 7 i 25 mają taką samą trasę aż do Kijowskiej. Trasa 22 pokrywa się w całość z trasą 24 (odcinek od pl Zawiszy do Gocławka)
Jak kiedyś jeździły parówki na 7 to też było wiadomo co jedzie.
IMHO Tablice na Śródmieściu są mało przydatne
A jak włączą? No cóż, tablice maja jak dla mnie sens bytu na pl. Zawiszy do Banacha.

Oczywiście, masz prawo mieć swoje błędne zdanie .

Ale na Hipolita na 24 to się możesz nie doczekać

Ryoga pisze:...Trasa 22 pokrywa się w całość z trasą 24 (odcinek od pl Zawiszy do Gocławka)...

Nie całkiem - 22 kończy na Wiatracznej - chyba, że o czymś nie wiem...

Ryoga pisze:Taka mała dygresja dotycząca tego co nadjedzie. W Centrum to żadna tam informacja nie jest potrzebne (szczególnie w szczycie) bo gołym okiem widać co przyjedzie.
Jak jedzie PESA to wiadomo - 9.
Jak jedzie Hipolit to tez wiadomo że 9 lub 24 (oba maja ten sam kraniec na Gocławku), a co do reszty? no cóż.. 7 i 25 mają taką samą trasę aż do Kijowskiej. Trasa 22 pokrywa się w całość z trasą 24 (odcinek od pl Zawiszy do Gocławka)
Jak kiedyś jeździły parówki na 7 to też było wiadomo co jedzie.
IMHO Tablice na Śródmieściu są mało przydatne
A jak włączą? No cóż, tablice maja jak dla mnie sens bytu na pl. Zawiszy do Banacha.

A co z 8 i 46
I weź pod uwagę, że coś co dla Ciebie jest oczywiste, dla przeciętnego podróżnego a zwłaszcza gościa naszego miasta stanowi "wiedzę tajemną".

Dokładnie.

Powiem więcej - w takim Wiedniu standardem jest JEDNA linia na danej trasie, góra dwie; więcej zdarza się tylko w ścisłym centrum.

Standardem są też wyświetlacze.

Powiem więcej - w metrze też jest jedna linia, często jeździ... to po co w ogóle informacja?