WAWKOM

Bernard pisze:
Rzycie Warszawy pisze:Próbujemy wyjść się z wagonu metra, a tam... barierki - skarżyli się pasażerowie pociągu jadącego w stronę Kabat, którzy ok. godz. 19 chcieli wysiąść na stacji Pole Mokotowskie.

Czasy w których żyjemy: "Alertów", "Raportu na Gorąco" i wszelkich innych w których ludzie wysyłają zdjęcia z komórek jest po prostu koszmarnie denny.

Ale o co właściwie chodzi? O te barierki, co są na końcach peronów?

Trochę go zmienili.
http://www.zyciewarszawy.pl/artykul/10, ... kakac.html

Zamiast zatrzymać się na końcu stacji, maszynista wjechał w tunel, przez co pierwszy wagon znalazł się przy barierkach. Ci, którzy chcieli wysiąść, musieli ją przeskoczyć. – Całe szczęście, że nie było osób z wózkami – mówili.

Na kolejnych stacjach maszynista zatrzymywał się prawidłowo.

Super temat, na tyle interesujący że trzeba zrobić o tym artykuł w mediach.

No normalna tragedia, pociąg przejechał część peronu

metron pisze:Super temat, na tyle interesujący że trzeba zrobić o tym artykuł w mediach.
No normalna tragedia, pociąg przejechał część peronu

Kiedyś maszynista metra połową skaładu przejechał stację Wilanowska i z głośników poleciało:
"Uwaga! Pociąg Metra będzie cofał proszę odsunąć się od krawędzi peronu i zachować szczególną ostrożność" a większość osób po tekście: "Pociąg Metra będzie cofał" wpadła w śmiech, a jakieś babcie zaczęły mówić: Ten maszynista tego Metra jest pijany chyba skoro przejechał stację, bo jak by był trzeżwy to by nie przejechał

.

Gdyby tego komunikatu nie było zaraz w Fakcie ukazał by się artykuł "chciałam wsiąść do metra, gdy te nagle zaczęło cofać".

Właśnie dziwne, że nie wycofał. Sam byłem kilkukrotnie świadkiem cofania po niewielkim przejechaniu stacji i jakoś wielkiej afery ani specjalnych komunikatów nie było.

Może uznał że ludzie sobie poradzą i nie warto tracić czasu na cofanie

Ja do tej pory pamiętam sytuację w której uczestniczyłem na stacji Politechnika, jak cały pierwszy wagon wjechał do tunelu bo maszynista nie wyhamował i żadnych komunikatów też nie było.

A może po prostu nie zauważył problemu? Może myślał, że mimo że przejechał za daleko to ludzie mogą swobodnie wyjść?

Właśnie dziwne, że nie wycofał. Sam byłem kilkukrotnie świadkiem cofania po niewielkim przejechaniu stacji i jakoś wielkiej afery ani specjalnych komunikatów nie było.

Zgodnie z procedurami maszynista powinien skontaktować się z dyspozytorem, który wydać powinien zgodę na cofanie. Ponadto w pociągu i na stacji powinien zostać nadany komunikat o cofaniu składu. Ale to zazwyczaj przy znacznych przejechaniach ma zastosowanie.
Widoczne maszynista uznał, że nie ma potrzeby na wycofywanie i np. swobodnie można było wysiąść innymi drzwiami. Z reguły przy takich przejechaniach drzwiami czy pół drzwiami nie cofa się.

Czy normą są czasem odstępy 1-minutowe między poszczególnymi pociągami metra? Dziś koło 18 przechodzę przez bramkę na stacji Centrum, widze, że tłumy wychodzą to myślę sobie, że właśnie pojechało metro to chwilę będę czekał. Schodzę na dół patrzę własnie wjeżdża kolejny pociąg, na liczniku wtedy pokazywało 0:55 od ostatniego pociągu. I jakoś tak wolniej jechaliśmy, żeby nie dogonić poprzedniego.

Zdarzają się spiętrzenia, ale normą nie są. Przed stacją Centrum są dosyć krókie odcinki i semafory wjazdowe, to składy mogą przyjechać w mniejszych odstępach.

Aha ok, dzięki za odpowiedź.

MeWa pisze: modernizowany będzie system sterowania ruchem.

To jakieś preludium do zwiększenia v/max?

WAWKOM

[M1] Eksploatacja, frekwencja itp.