Eksploatacja jednotoru na Boernerowo

[MZ]

Tymczasem ZDM ostrzega kierowców:

Ten tramwaj naprawdę kursuje

Po co te światła? Aby nie wpaść pod tramwaj!

Z początkiem maja, Zarząd Transportu Miejskiego przywrócił kursowanie tramwaju linii nr 20 na trasie Żerań FSO - Boernerowo. Było to związane z zakończeniem remontu torowiska, które przebiega m.in. przez ulicę Powstańców Śląskich na wysokości ulicy Dywizjonu 303. Torowisko zostało usytuowane przed (lub za) wiaduktem przebiegającym nad trasą S-8. Wybudowano przy tym nową sygnalizację świetlną uwzględniającą nową organizację ruchu, w tym pas do skrętu w prawo w ulicę Dywizjonu 303 oraz skrzyżowanie tej ulicy z drogą rowerową.

Kierowcy zostali odzwyczajeni od widoku tramwaju w tym rejonie miasta. Wybudowany nad trasą S-8 wiadukt zachęca co niektórych do szybszej jazdy. Ta może skończyć się przynajmniej gwałtownym hamowaniem, kiedy przejeżdżający tramwaj załączy sygnał czerwony dla jadących Powstańców Śląskich.

Uprzejmie prosimy o zachowanie szczególnej ostrożności. Ten tramwaj naprawdę kursuje! W szczycie nawet co 10 minut.

[MichałP.]

Witam! A ja zauważyłem jakiś dziwny nowy problem na jednotorze.
W sobotę i niedzielę trenowałem "20" i o ile w sobotę świeciło słoneczko wszystko działało idealnie. Natomiast w niedzielę padało przez całe popołudnie i już pojawiały się problemy:
- kilka razy przy podjeździe pod sygnalizator brak reakcji, przesunięcie się 10 cm do przodu już praktycznie poza czoło wagonu i nadal brak reakcji...dopiero rzucenie szynowych wzbudziło światło
- następnym kursem pozostałe światła działały bez zarzutu ale te przy Wacie wzbudziły się dopiero po 3 minutach
- No i ostatnim kursem. Pętla Boernerowo. Podjechałem pod sygnalizator, światło się wzbudziło na "zielone". Poszedłem zmienić tablice na zjazdowe, wróciłem do kabiny nadal się paliło zielone. W momencie zamykania drzwi światło zmieniło się na czerwone, choć żadnego innego tramwaju nie było. Ponownie zielone zapaliło się po 7 minutach...

I teraz pytanie: Czy te czujniki i detektory ktoś sprawdzał pod względem wilgoci?

[Glonojad]

Teoretycznie akurat wilgoć nie miała prawa mieć jakiegokolwiek wpływu.

Natomiast Twoja obserwacja to coś nowego - myślę, że byłoby super, jakbyś ją drogą oficjalną zgłosił.

[MichałP.]

Wiesz co? - zgłosiłem to naszemu ICR-owi który tam stał. Ale coś tego dnia było na rzeczy, bo obaj zmiennicy jeździli sporo opóźnieni właśnie przez brak wzbudzania świateł przy Wacie i na pętli.
Bo jeżeli nie wilgoć, to może o wóz chodzi? - jest to możliwe by coś nie grało między tramem a światłami?
Tak czy siak, pojutrze znów mam "20" i to 10 godz w swl-u, więc poobserwuję zachowania świateł na 2 różnych wozach, w szczycie i wieczorem jak i pętle przy 5 jak i 12 minutowym postoju.

[Piottr]

Skoro nowoczesna technika się nie sprawdza, to może wrócić do starej, sprawdzonej blokady elektromechanicznej, tak jak na Śląsku?

Niezrozumiałe jest dla mnie, że coś, co przez dziesięciolecia działało, nagle po wymianie urządzeń na "nowoczesne" działać przestaje?

[Lonik]

Chciało się mikroprocesorów i półprzewodników to się ma, kupę niesprawdzonego szmelcu i głowy ból.

[Don Vito]

Niestety nie zawsze to co nowe musi być lepsze tutaj mamy idealny tego przykład.

[Łukasz]

Skoro nowoczesna technika się nie sprawdza, to może wrócić do starej, sprawdzonej blokady elektromechanicznej, tak jak na Śląsku?

Niezrozumiałe jest dla mnie, że coś, co przez dziesięciolecia działało, nagle po wymianie urządzeń na "nowoczesne" działać przestaje?

Komputer jest w stanie prowadzić pociąg metra, wylądować samolot, zaparkować samochód, nawet znaleźć sam miejsce na parkingu, zarządzać całą siecią i ją optymalizować - a nie jest w stanie włączyć dwóch przełączników?

Ktoś po prostu musiał zrobić coś celowo źle.

[Piottr]

Ktoś po prostu musiał zrobić coś celowo źle.

Jest to niestety bardzo prawdopodobne. Albo celowo, albo spartolił bo nie ma kompetencji.

[Glonojad]

Tak czy siak, pojutrze znów mam "20" i to 10 godz w swl-u, więc poobserwuję zachowania świateł na 2 różnych wozach, w szczycie i wieczorem jak i pętle przy 5 jak i 12 minutowym postoju.

Pojutrze powinno działać tak samo, gmeraninka jest zapowiedziana na którąś noc pod koniec tygodnia.

[ Dodano: |18 Maj 2011|, 2011 14:46 ]

Niestety nie zawsze to co nowe musi być lepsze tutaj mamy idealny tego przykład.

Jestem przekonany, że za góra miesiąc będzie działało jak złoto.

[ Dodano: |18 Maj 2011|, 2011 14:49 ]

Bo jeżeli nie wilgoć, to może o wóz chodzi? - jest to możliwe by coś nie grało między tramem a światłami?

Któryś z systemów detekcji (nie wiem, czy nie licznik osi?) jest uzależniony od prawidłowego połączenia elektrycznego obu kół, ale nie wiem, czy tam został zastosowany.

[Jarek]

Myśle, że w ciągu kilku tygodni system mijankowy zacznie działac optymalnie. Wymaga on jednak kilku poprawek, co zajmie nieco czasu.

Dłużej trzeba będzie poczekać na poprawki sygnalizacji świetlnych, zwłaszcza przy ul. Kocjana.

[Don Vito]

Jarek, Nie da rady tego zrobić wszystkiego razem żeby system działał na całej trasie bezbłędnie od razu. Po co to rozdrabnianie. Wtedy można by było ładnie zsynchronizować.

[Majusi]

Mam drobne pytanie - czy nie rozpatrywano tu tzw. "zajętości odcinka jednotorowego" bo ten system detektorów według schematu wcześniej tu zamieszczonego wydaje mi się trochę mało trafiony.

[MeWa]

dziś od 14 z Żerania FSO znowu pełno skrótów na Koło.

Rozkład na 20 nierealny, a NR zajmuje się pstrykaniem zdjęć za zbyt szybki przejazd przez zwrotnicę wyjazdową na miasto z trasy na Boernerowo. Wczoraj przyszło ze 40 zdjęć na R-1...

[primoż]

Rozkład na 20 nierealny, a NR zajmuje się pstrykaniem zdjęć za zbyt szybki przejazd przez zwrotnicę wyjazdową na miasto z trasy na Boernerowo.

Chyba nie mają co robić