[PL] Infrastruktura drogowa

[fik]

Logicznie byłoby po otwarciu S61 Ostrów - Śniadowo: DK57 Warszawa - Bartoszyce, DK53 Pułtusk - Ostrołęka - Olsztyn i odcinek Ostrołęka - Łomża jako DW, ale kto wie co wymyślą.

Natomiast A1/S1 na Śląsku to jest dla mnie coś absurdalnie niezrozumiałego.

[Wiliam]

Tym bardziej niezrozumiałe, że po otwarciu A1 zamiast zrobić z tym porządek, to jeszcze zmieniono końcówkę S1/DK1 z Cieszyna na Zwardoń, usuwając stamtąd dotychczasową DK69.

[pawcio]

A do tego od Siewierza A1 nie ma wymaganej osłony DK91.

[primoż]

Za to pół POW ma niewymaganą przepisami osłonę w postaci DK2.

[Wiliam]

A do tego od Siewierza A1 nie ma wymaganej osłony DK91.

Wymaganej?
Przecież na Śląsku jest gęsta sieć dróg.

[Bastian]

Czy ja dobrze widzę, że od strony Łodzi nie da się wjechać do Torunia, zwłaszcza jego lewobrzeżnej części, inaczej niż mocno dookoła (od SW lub NE) albo zjeżdżając z A1 już koło Ciechocinka? Czy tylko coś przeoczyłem na mapie?

[Emyl]

Albo S10 dookoła Ameryki albo dopiero od zachodu zjeżdżasz na wysokości Lubicza. Ale o ile mnie pamięć nie myli, ostatnio na kanale Autostrady Polska pan Radek mówił, że jest w planach jakiś dodatkowy zjazd z S10.

[Bastian]

Lubicz to od wschodu

[Emyl]

Tak, przepraszam, ciężko mi się myśli po kowidzie XD

[pawcio]

Ma być przerabiany węzeł w Czerniewicach. Ale póki co od Łodzi do Torunia trzeba jeździć przez węzeł Ciechocinek.

[Bastian]

O S52 z Krakowa do Bielska-Białej:
https://motoryzacja.interia.pl/polskie- ... d,20944451

[fik]

Ciekawe, gdzie będzie się kończył korek do świateł w Libertowie na DK7 jak to wybudują

[primoż]

Mnie to bardziej zastnawia fakt, jakie nadprzyrodzone siły spowodowaly, że temat S52 z Podbeskidzia do Krakowa ruszył do przodu? Przecież każdy pomysł zwiększenia przepustowości na jakiejkolwiek drodze Kraków - Śląsk (szczególnie GOP) był torpedowany przez Autostradę Małopolską S.A., która jest koncesjonariuszem A4 między Katowicami a stolicą Małopolski i czerpie niemałe zyski z bramek w Myslowicach-Dziećkowicach Brzęczkowicach (korekta - p.) i Balicach.

[fik]

Nawet jeśli w tych teoriach spiskowych o władzy Autostrady Małopolskiej nad światem był cień prawdy (linii kolejowej też podobno nie wolno było z tego powodu modernizować, dopóki jej nie zmodernizowano), to średnio można uznać S52 za drogę jakoś istotnie konkurencyjną wobec A4, ciężko wyobrazić sobie jazdę z GOP do Krakowa przez Kęty. Do przejęcia może jest jakiś ruch z Czech do Krakowa (zwłaszcza ciężki, bo obecnie pojazdy ciężarowe nie mogą jeździć DK52 na wschód od Wadowic), ewentualnie może z Górnego i Dolnego Śląska w kierunku Zakopanego (A4->S1->S52), ale poza tym nie widzę specjalnej konkurencyjności.

[pawcio]

Autostrada Małopolska coś koło 2027 kończy koncesję i wiąże przejmie gdaka.