Trasa Łazienkowska i nie tylko

mariow · Post autor: **mariow** » 14 kwie 2009, 16:55

a przejazd??

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 14 kwie 2009, 16:55

Wyleci z NR 183 na wydłużoną trasę, więc miejsce będzie.

rosier · Post autor: **rosier** » 14 kwie 2009, 17:33

Czyli ostatecznie, wg koncepcji Pawcia, wyglądałoby to tak (zakładając, że wszystko dobrze zrozumiałem):
183 WIATRACZNA - ... - Grzybowa - trasą 514 - WOLA GRZYBOWSKA
401 URSUS N. - ... - Korkowa - Wspólna - Grzybowa - NOWY REMBERTÓW
514 likwidacja
i w roli lokalnego połączenia 196.

Teraz jednak pytanie: czy w takim ukladzie Wesoła i reszta nie będą krzyczeć, że nie ma bezpośredniego połączenia z centrum? Może 514 jednak zostawić?

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 14 kwie 2009, 17:36

rosier pisze:401 URSUS N. - ... - Korkowa - Wspólna - Grzybowa - NOWY REMBERTÓW

Nie, 401 Ursus... Marsa - PKP Rembertów[ chyba bez podjazdów] Ilskiego - Al Komandosów .. Nowy Rembertów

Post autor: **pawcio** » 14 kwie 2009, 17:44

Ja myślałem (czy też raczej rzuciłem myśl) tak:
183 Wola Grzybowska - Zielona - Nowy Rembertów - Wiatraczna
401 ... - Marsa - Ilskiego - Nowy Rembertów
514 do piachu.

rosier · Post autor: **rosier** » 14 kwie 2009, 18:13

Rozumiem. Tak też jest ok, Marysin może spokojnie żyć bez 401 na Korkowej.
Ale nie zmienia to mojego pytania: czy 514 nie może zostać? Myślę, że Wesoła krzyczała by w niebogłosy po stracie bezpośredniego połączenia z centrum (tylko nie mówcie, że jest pociąg - bo to nie wystarczy)

Post autor: **pawcio** » 14 kwie 2009, 18:26

Krzyk będzie na pewno. Pytanie, jak głośny i czy będzie można go jakoś zdusić.

Emdegger · Post autor: **Emdegger** » 14 kwie 2009, 19:39

ness pisze:Moze wreszcie panstwo moderatorzy skoncza dzien dziecka dla tow. emdeggera i zaczna wymagac od niego przy publikacji prodzektow tego czego wymagaja od wszystkich

Heja, fakt, że skrytykowałem Twoje brednie na temat TŁ, nie oznacza jeszcze, że możesz zarzucać mi rzeczy niezgodne z prawdą. Spadaj

ness pisze:Zmiany tras - dokladnie co z czym i z tego co zostaje, a nie to sie z tym polaczy na odcinku domyslcie sie jakim.

Trasy były podawane, resztę masz w uzasadnieniu.

ness pisze:Zastapienie wycietych relacji albo dlaczego tego brak

Nie wyciąlem żadnych relacji, co jeszcze bardziej uświadcza mnie w przekonaniu, że piszesz o czymś co ma z prawdą wspólnego tyle samo co niegdysiejsza "Prawda" ze znaczeniem tego słowa.

ness pisze:Czasy przelotu - ile i dlaczego tak dlugo, a nie no przeciez tylko 25 min z marysina

Pytanie ile i dlaczego tak długo jest błędem logicznym w świetle tego, że uzasadniałem swoje pomysły.

ness pisze:Bilans brygadowy - z gumy turbo

Ok. plus 4 brygady, to też napisałem.

ness pisze:Co strone to inna wersja.

Im więcej stron w tym temacie, tym bardziej będziesz miał pojęcie dlaczego w ogóle w nim zabierasz głos. Skoro implementacja jakieś wersji jest niemożliwa, o czym donoszą inni userzy (np. nie Ty

), to nie dziwne, że ją zmieniam.

pawcio pisze:Na mój gust fajnie by było dociągnąć 401 do zespołu PKP Rembertów najlepiej unikając przejeżdżania samego przejazdu. Zastanawiam się, czy dla Nowego Rembertowa do zaakceptowania byłby układ: linia lokalna ze Starego Rembertowa na Marysin/Brata Alberta + 401 do krańca Nowy Rembertów + 183 (co jakieś 10/15/120 gdzieś z Wesołej do Wiatracznej wraz z kasacją 514.

Kraniec Nowy Rembertów jest jeszcze gorszym krańcem niż Marysin. Albo AON, albo Kolonia, takie są fakty. A 196 to przepraszam, co miałoby w takim układzie robić?

Andrzej pisze:W DS ubyłoby jednego kursu na Okularową/Płowiecką. W DS za mało, w DP za dużo.

To też prawda.

Ja proponuję za tym, żeby układ rembertowski zreorganizować. 401 na Kolonię (ale ścięte do co 12) plus linia z TŁ, 215 na MŁ, 143 do AON-u. Linia z TŁ oczywiście wchłania 408.

Post autor: **pawcio** » 14 kwie 2009, 19:45

emdegger pisze:Kraniec Nowy Rembertów jest jeszcze gorszym krańcem niż Marysin. Albo AON, albo Kolonia, takie są fakty. A 196 to przepraszam, co miałoby w takim układzie robić?

Nad wymienionymi przez Ciebie ma jedną zaletę. czy też nie ma jednej wady. Przejazdu w Rembertowie. A 196 niech robi sobie co chce. Ono w samym Nowym Rembertowie ma znikome znaczenie.

Emdegger · Post autor: **Emdegger** » 14 kwie 2009, 19:48

mariow pisze:mowiac że 401 jest dla 100 K mieszkańców Rembertowa, Wawra i Wesołej robisz z niej niemal metro

Nie, mówię prawdę.

pawcio pisze:Nawet jeżeli pomysły emdeggera są czasami mocno odjechane, to traktuję je jako ciekawostki, które bardzo ożywiają dyskusje (

Ho, czekaj na kolejne niespodzianki

Zresztą i tak mam się czym zająć, bo pomysły na 169 i 174 są bardzo dobre.

[ Dodano: |14 Kwi 2009|, 2009 19:50 ]

pawcio pisze:Nad wymienionymi przez Ciebie ma jedną zaletę. czy też nie ma jednej wady. Przejazdu w Rembertowie.

Niom, i jakieś połowe mniejsze potoki.

pawcio pisze:A 196 niech robi sobie co chce. Ono w samym Nowym Rembertowie ma znikome znaczenie.

No to jeszcze bardziej rozdrabniasz. Jeśli NR to tylko jako tranzyt, nie pętla docelowa. Ale to, jak się okazało odpada.

rafalzag · Post autor: **rafalzag** » 14 kwie 2009, 20:00

rosier pisze:Czyli ostatecznie, wg koncepcji Pawcia, wyglądałoby to tak (zakładając, że wszystko dobrze zrozumiałem):
183 WIATRACZNA - ... - Grzybowa - trasą 514 - WOLA GRZYBOWSKA
401 URSUS N. - ... - Korkowa - Wspólna - Grzybowa - NOWY REMBERTÓW
514 likwidacja
i w roli lokalnego połączenia 196.

Teraz jednak pytanie: czy w takim ukladzie Wesoła i reszta nie będą krzyczeć, że nie ma bezpośredniego połączenia z centrum? Może 514 jednak zostawić?

Oczywiście, że będą krzyki. Dla użytkowników, na przykład biletów jednorazowych to nie będzie przyjemne. Poza tym, jakby były naprawdę silne linie z okularowej to jeszcze da się to przeżyć.

rosier · Post autor: **rosier** » 14 kwie 2009, 20:16

rafalzag pisze:Poza tym, jakby były naprawdę silne linie z okularowej to jeszcze da się to przeżyć.

Masz na myśli, że na wysokości Okularowej? Tam będzie silne 183.

Wg mnie kłopot byłby z brakiem bezpośredniego połączenia Wesołej z centrum

Emdegger · Post autor: **Emdegger** » 14 kwie 2009, 20:16

rafalzag pisze:Poza tym, jakby były naprawdę silne linie z okularowej to jeszcze da się to przeżyć.

Będą, na pewno.

Post autor: **Bastian** » 14 kwie 2009, 20:32

pawcio pisze:A 196 niech robi sobie co chce. Ono w samym Nowym Rembertowie ma znikome znaczenie.

To jakie mają 183 i 514, skoro mają niższe napełnienie? Jeśli nie wierzysz - zapraszam jutro

[ Dodano: Wto 14 Kwi, 2009 20:33 ]

rosier pisze:Wg mnie kłopot byłby z brakiem bezpośredniego połączenia Wesołej z centrum

Kolej jest. I akurat na tyle przyzwoita kolej, że Wesoła z niej korzysta.

rosier · Post autor: **rosier** » 14 kwie 2009, 20:40

Bastian pisze:Kolej jest. I akurat na tyle przyzwoita kolej, że Wesoła z niej korzysta.

Kolej nie wystarczy. Musi być jeszcze połączenie z Ostrobramską/al.Stanów Zjednoczonych, z CH "Promenada" itd. Przykładem jest Stara Miłosna, która coprawda nie miała kolei bezpośrednio, ale miała 502 przez Gocław b.szybko do centrum, ale bez połączenia z Ostrobramską. Mieszkańcom Starej się to nie podobało i dlatego 502 wróciło na starą trasę. Ba, woleli 502 Ostrobramską co 30 min niż 502 przez Gocław co 15 min

Ja bym zostawił 514 co 30 min, połączenie z Ostrą dla Wesołej musi być.